【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锂离子电池
技术介绍
由于电化学腐蚀的因素，锂离子电池极柱只能使用铝跟铜，或者是电位介于两者 之间的不锈钢或者镍，由于不锈钢的电导率太低，不适合做极柱使用，而镍的加工性能不 好、成本高，且电位靠近铜，只适合做负极。传统的极柱的座体和用于连接连接片的柱体为一体制成，整个正电极极柱采用铝 材制成，整个负电极极柱则采用铜材制成，为了与连接片形成连接，必须在铜和铝的制出螺 纹，由于铜和铝的强度较低，制成的螺纹易变形，很容易形成滑丝、脱扣，不适合在存在震动 因素的汽车上使用。
技术实现思路
本技术目的是设计一种能提高极柱与连接片的连接牢度的电动汽车用锂离 子动力电池的极柱。本技术包括座体，在所述座体上分体设置刚性螺柱。本技术将用于与连接片连接的刚性螺柱和座体分体设置，使极柱的两部分分 别采用不同的材料，正极柱的座体还采用铝材制成，负电极的座体采用铜材制成，正、负极 柱上的刚性螺柱可采用强度较高的不锈钢材料或高碳钢材料制成，这样，在刚性螺柱上制 出的螺纹不易变形，可提高与连接片的连接牢度，使整个电池更适合车用。具体的技术方案可以是在所述座体上部开设中心孔，所述刚性螺柱插置在所述 中心孔内，在所述座体和刚性螺柱之间设置连接销，所述刚性螺柱的上端设置在座体的所 述中心孔外，在中心孔外的螺柱设有外螺纹；在开设中心孔的所述座体外侧螺纹连接紧固 螺母。本技术刚性螺柱的上部用于连接连接片，下部则通过连接销与座体连接，并 通过紧固螺母将连接销固定在内。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术在座体1上部开设中心孔2，一只刚性螺柱3插置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
电动汽车用锂离子动力电池的极柱，其特征在于包括座体，在所述座体上分体设置刚性螺柱。2.根据权利要求1所述电动汽车用锂离子动力电池的极柱，其特征在于在所述座体上 部开设中心孔，所述刚...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐希才，杜纪磊，刘守印，曹昌勇，姜海彬，
申请(专利权)人：江苏万力电池股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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