【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮保护装置。
技术介绍
由于工程车辆作业环境较差，载重量大，因而对其车辆配套件的强度、硬度等许多性能指标要求较高，尤其是工程车橡胶轮的耐磨性要求极高，而目前橡胶轮的耐磨性能还无法满足其要求，这就造成橡胶轮的寿命短，需要经常更换，其结果是既增加了驾驶员更换轮胎的劳动强度，又增加工程车的成本。另一方面，目前市面上的工程车，由于车轮比较大，在运行中事故发生的频率相对于普通汽车比较高，所以汽车轮保护装置十分重要，目前市面上该类别保护装置很不完善，大多为钢铁制品，安全性能不强，且容易与车轮之间发生摩擦，或异物介入卡槽，导致车辆无法正常运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车轮保护装置，以克服原有车轮保护装置安全性能不强，且容易与车轮之间发生摩擦，或异物介入卡槽等问题的不足。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现 —种汽车轮保护装置，包括塑料材质的护罩主体，所述护罩主体的内表面设有与车轮外表面花纹凹槽相对应的内表面凸筋，护罩主体的外表面设有横向排列的外表面凸筋，外表面凸筋之间设有对应于内表面凸筋的花纹凹槽；所述护罩主体罩于车轮主体外侧，且护罩主体顶部与车体相连为一体。 本技术的有益效果为主要材料为塑胶，罩于车轮主体外部，与车体相连，既达到了降低工程车的事故发生率，而且由于该产品原材料为塑胶，具备延展性，可以大大的降低与车轮之间发生摩擦或者异物介入卡槽的现象。使工程车运行更安全，更畅通。附图说明图1是本技术实施例所述的一种汽车轮保护装置的结构示意图。 图中 1、护罩主体；2、内表面凸筋；3、外表面凸筋；4、花纹凹槽。具体实施方式下面通过实施例，...
【技术保护点】
一种汽车轮保护装置，其特征在于：包括塑料材质的护罩主体（１），所述护罩主体（１）的内表面设有与车轮外表面花纹凹槽相对应的内表面凸筋（２），护罩主体（１）的外表面设有横向排列的外表面凸筋（３），所述外表面凸筋（３）之间设有对应于内表面凸筋（２）的花纹凹槽（４）；所述护罩主体（１）罩于车轮主体外侧，且护罩主体（１）顶部与车体相连为一体。
【技术特征摘要】
一种汽车轮保护装置，其特征在于包括塑料材质的护罩主体(1)，所述护罩主体(1)的内表面设有与车轮外表面花纹凹槽相对应的内表面凸筋(2)，护罩主体(1)的外表面设有横向...
【专利技术属性】
技术研发人员：白奇玄，
申请(专利权)人：浙江经立五金机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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