【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种试验方法，特别是涉及一种检测交变气动载荷对高速列车车体的 强度和刚度影响程度的高速列车车体内部加载交变气动载荷的试验方法。
技术介绍
随着我国高速列车的推广和普及，外界强烈的气流对高速列车的车体产生的影响 越来越大。但是目前车体的强度试验基本上采取安全系数的静态加载方式，显然不科学。其不足之处系数定的大，车体做的笨重，增加车体的自重，浪费资源和能源。系数 定的低，车体强度和刚度满足高速安全行驶的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种在静止状态下，通过对高速 列车车体施加人工模拟的交变气动载荷，检测高速列车车体强度和刚度的高速列车车体内 部加载交变气动载荷的试验方法。本专利技术的目的通过下述技术方案予以实现所述方法采用载荷加载装置对被试车 体进行加载卸载，其步骤包括步骤1 在被试车体上安装检测传感器，检测传感器和载荷加载装置的控制系统 与计算机系统电连接；步骤2 载荷加载装置在计算机系统的控制下，按照预先设定的工况及其循环次 数对被试车体进行反复的自动加载卸载，计算机系统经过检测传感器实时采集并保存试验 数据；所述被试车体安装检测传感器后进行密封处理，在密封检测符合要求后，被试车 体密封的内腔与载荷加载装置通过管道连接；所述载荷加载装置产生的交变气动载荷直接 加载在被试车体密封的内腔的内表面上。所述密封检测是用1. 2-1. 5倍试验峰值压力下保持5-10分钟，其泄露不超过 2-4%。所述检测传感器采用应变传感器、位移传感器和测量空气压力的压力传感器。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点科学合理，人工模拟的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种高速列车车体内部加载交变气动载荷的试验方法，所述方法采用载荷加载装置对被试车体进行加载卸载，其步骤包括步骤1在被试车体上安装检测传感器，检测传感器和载荷加载装置的控制系统与计算机系统电连接；步骤2载荷加载装置在计算机系统的控制下，按照预先设定的工况及其循环次数对被试车体进行反复的自动加载卸载，计算机系统经过检测传感器实时采集并保存试验数据；其特征在于所述被试车体安装检测传感器后进行密封处理，在密封检测符合要求后，被试车体密...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁习锋，田红旗，高广军，刘堂红，杨明智，姚曙光，杨志刚，李志伟，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：43
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