【技术实现步骤摘要】
本技术属于油-水型油冷器，特别是一种改进的管式机油冷却器。
技术介绍
机油冷却器用于车辆变速器的机油冷却、降温，对车辆的正常工作起着非常重要 的作用。现在一般采用的是管式冷却器，由内管、外管及散热翅片组成，外管和内管的两端 采用扩口式结构，焊接形成密封。但扩口后内外管两端易出现裂开现象，造成产品报废，同 时对于管径小于小19mm产品，加工难度大。专利技术创造内容 本技术的目的在于提供一种改进了封装焊接方式的管式机油冷却器。 本技术是这样实现的 管式机油冷却器，主要包括内管、外管及散热翅片，其特征在于在内管与外管两 端部的内型腔内分别焊接有环形堵片，该堵片的横截面为设计为U形。 本技术采用上述结构后，外管和内管之间通过U型堵片封装焊接，避免了端 口出裂现象的发生，可加工小于小19mm的产品，同时增加了内外管之间的内型腔，提高了 散热性能，具有加工方便、成品率高的效果。适于各种型号油-水型油冷器的加工。附图说明附图为本技术的一种结构示意图。 附图中，1为内管、2为外管、3为堵片、4为内型腔。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作详细说明。 如附图所示，本技术为油-水型管式机油冷却器，主要包括内管l、外管2及散 热翅片，散热翅片设置在内管1、外管2围成的内型腔4内。在内管1和外管2的两端部，由 内管1和外管2围成的内型腔4内分别焊接一个环体堵片3，该堵片3大小与内型腔4相 应，用于封闭内管1和外管2围成的内型腔4。所述堵片3的横设计为U形，且开口向外。 加工时，将堵片3封装焊接在内管1和外管2的端部，使得堵片3的外端与内管1、 外管2持平。取消了原扩口式焊...
【技术保护点】
管式机油冷却器，主要包括内管（１）、外管（２）及散热翅片，其特征在于：在内管（１）与外管（２）两端部的内型腔（４）内分别焊接有环形堵片（３），该堵片（３）的横截面为设计为Ｕ形。
【技术特征摘要】
管式机油冷却器，主要包括内管(1)、外管(2)及散热翅片，其特征在于在内管(1)与外管(2)两端部的内型腔(4)内分别焊接有环...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，李克锋，赵涛，
申请(专利权)人：山东嘉鑫换热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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