【技术实现步骤摘要】
汽车车轮
本技术涉及一种汽车零部件,特别涉及一种全表面汽车车轮。技术背景传统的钢制车轮如图1所示,一般包括轮辋和轮辐,其中轮辐最大外圆直径d小 于轮辋的最大外圆直径D,轮辐焊接在轮辋靠近中间位置的内侧壁上,这样轮辐本身占 据了轮辋内的大部分空间,使得制动器的安装位置十分狭小,因而造成整个车轮的散热 效果也很差。另外,传统钢制车轮的轮辐一般包括轮辐本体,均勻分布在轮辐本体上的 螺栓孔和通风孔,通风孔的设置便于轮胎和轮辋的热量散发,但同时又容易降低轮辐的 强度,汽车行驶过程中轮辐的受力非常复杂,轮辐在这种复杂的外力作用下,在通风孔 处很容易产生裂纹,这样的裂纹对轮辐、车轮乃至整个汽车来说无疑会产生巨大的破坏 作用,使轮辐、轮辋产生严重形变,从而极有可能导致交通事故的发生,因此这种传统 的轮辐安全性差、使用寿命也有限。随着人们对车辆安全性能的要求不断提高,这种钢 制汽车车轮的轮辐也到了更新换代的边缘。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种散热效果好、高强度的、使用寿命 较长的安全型汽车车轮,它所采用的技术方案是一种汽车车轮,包括轮辋和轮辐,其 中所述轮辐焊接在轮辋的外端面,且最大外圆直径和与该轮辐配合的轮辋的最大外圆直 径相等。本技术更进一步的技术特征是该汽车车轮的轮辐包括轮辐本体、均勻设置在轮辐本体上的螺栓孔和通风孔, 其中所述通风孔的周边有翻边。所述翻边和轮辐本体之间的夹角&为20° -60°。所述通风孔和螺栓孔之间设置有加强筋。本技术的有益效果是由于轮辐和轮辋最大外圆直径相同,且轮辐焊接在 轮辋一侧而并非内部,因此形成一个全表面车轮 ...
【技术保护点】
一种汽车车轮,包括轮辋和轮辐,其特征在于:所述轮辐焊接在轮辋的外端面,且最大外圆直径和与该轮辐配合的轮辋的最大外圆直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮,包括轮辋和轮辐,其特征在于所述轮辐焊接在轮辋的外端面, 且最大外圆直径和与该轮辐配合的轮辋的最大外圆直径相等。2.如权利要求1所述的汽车车轮,其轮辐包括轮辐本体、均勻设置在轮辐本体上的螺 栓孔和通风孔,...
【专利技术属性】
技术研发人员:项泽民,吴林,李瑞瑾,孔猛,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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