【技术实现步骤摘要】
本技术属于延时制动装置，尤其涉及一种无极限速液压直动制动器。技术背景目前市场上提供的和我们应用的延时制动装置，大多数存在径向扭力大，制动不 平稳等问题。为了解决目前产品中存在的上述问题，减少轴的径向扭力，使制动平稳。我们 刻苦攻关，反复试验，并取得了一些突破。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无极限 速液压直动制动器，以满足减 少轴的径向扭力，使制动平稳的要求。为了到达上述目的采用以下技术方案包括机体，机体内设置有至少两个对称的 油缸，油缸通过进油口与液压站连接，油缸内设置有油缸通孔，油缸通孔两端都设置有堵 块，油缸通孔里面装有阀杆，阀杆左端装有定位定位弹簧，阀杆的径向上设置有与进油口相 通的斜槽，阀杆的右端与右端堵块之间形成油腔，阀杆的中间与泄油孔对应的位置设置有 小孔，小孔与泄油口相通，阀杆内的轴向位置设置与阀杆左端相通的阀杆孔，阀杆孔与小孔 连通，进油口通过油缸上的工艺孔与阀杆右端的油腔相通。阀杆右端设有直径小于阀杆的台阶，台阶右端顶在右端堵块上。所述斜槽两端设置有防泄的0型圈，堵块前端设置有放泄的0型圈。对称的四个油缸固定在底座，同侧的油缸连通，油缸内装有活塞，摩擦片通过螺钉 设置在活塞上，螺钉上设置有定位弹簧，制动盘设置在左、右油缸组上的摩擦片之间。本技术采用了一种阀杆装置，使油缸通上油后，活塞推动摩擦片快速向前运 动，当两摩擦片压到制动盘时，液压油通过油缸上的工艺孔向装有阀杆的孔内进油，油压推 动阀杆向左运动，将进油口缩小，进油量减少，使摩擦片慢速向制动盘移动，减少制动盘的 径向扭力。该产品结构简单、体积小、制动力大；可用于不同直...
【技术保护点】
一种无极限速液压直动制动器，包括机体，机体内设置有至少两个对称的油缸，油缸通过进油口与液压站连接，其特征是：油缸内设置有油缸通孔，油缸通孔两端都设置有堵块，油缸通孔里面装有阀杆，阀杆左端装有定位弹簧，阀杆的径向上设置有与进油口相通的斜槽，阀杆的右端与右端堵块之间形成油腔，阀杆的中间与泄油孔对应的位置设置有小孔，小孔与泄油口相通，阀杆内的轴向位置设置与阀杆左端相通的阀杆孔，阀杆孔与小孔连通，进油口通过油缸上的工艺孔与阀杆右端的油腔相通。
【技术特征摘要】
一种无极限速液压直动制动器，包括机体，机体内设置有至少两个对称的油缸，油缸通过进油口与液压站连接，其特征是油缸内设置有油缸通孔，油缸通孔两端都设置有堵块，油缸通孔里面装有阀杆，阀杆左端装有定位弹簧，阀杆的径向上设置有与进油口相通的斜槽，阀杆的右端与右端堵块之间形成油腔，阀杆的中间与泄油孔对应的位置设置有小孔，小孔与泄油口相通，阀杆内的轴向位置设置与阀杆左端相通的阀杆孔，阀杆孔与小孔连通，进油口通过油缸上的工艺孔与阀杆右端的油腔相通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长海，宋四新，
申请(专利权)人：焦作市制动器开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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