节能安全灵敏变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种节能安全灵敏变速器，它设功输入轴、功输出轴、离合工位轴、二级变速功输出轴、介轮轴；功输入轴经传动齿轮连离合工位轴，离合工位轴上设一到两级工位阶梯轮，每级工位阶梯轮有５－１０个工位齿轮，离合工位轴上对应每个工位阶梯轮设３个为一组的离合装置，一级工位阶梯轮与功输出轴的输出阶梯轮组啮合；二级工位阶梯轮与装在二级变速功输出轴的输出阶梯轮组啮合，二级变速功输出轴经传动齿轮连介轮轴，介轮轴经传动齿轮连功输出轴；离合驱动器的前端插入离合工位轴中，另一端连有液压驱动装置或手动装置。本装置具有较大的扭矩变化范围及多个工位转换装置，可根据发动机做功状况和负荷的变化，使工位自行变换，高效节能灵敏安全运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速装置，具体说是一种为空负荷或低负荷仍需保持 高速运行而设计的节能安全灵敏变速装置。
技术介绍
各种车辆、船只、设备等在运行过程中都有逆顺现象，比如车上坡为 逆，下坡为顺，船有顺水、逆水之分，车、船等多种机械都会遇到空载、顺风、顺水、下坡的情 况，仍需保持高速行驶，此时发动机的有效功约为30-40%，由于现有变速器工位少，扭矩变 化范围较小，达到运行速度就必须维持发动机较高的转速，这样势必产生富余功，浪费了大 量能源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节能安全灵敏变速器，它可使发动机的做 功范围根据实际负荷，自动切换到对应速比工位，在许可的范围内实现微功全程驱动，可随 所需功快速变换传功比率，节约能源，提高效率。本专利技术的技术方案如下本装置有一变速箱体，箱体内设功输入轴、功输出轴、离合工位轴、二级变速功输 出轴、介轮轴；上述变速箱内有多个用于安装上述轴的轴承的固定板，上述功输入轴经传动 齿轮连离合工位轴，离合工位轴上设一到两级工位阶梯轮，每级工位阶梯轮有5-10个工位 齿轮，离合工位轴上对应上述每个工位阶梯轮设3个为一组的离合装置，每组离合装置对 应一个工位齿轮，上述一级工位阶梯轮与上述功输出轴的输出阶梯轮组啮合；二级工位阶 梯轮与装在二级变速功输出轴的输出阶梯轮组啮合，二级变速功输出轴经传动齿轮连介轮 轴，介轮轴经传动齿轮连功输出轴；在变速箱中有离合驱动器，其前端插入离合工位轴中， 另一端连有液压驱动装置或手动装置。上述的离合驱动器连有液压驱动装置的结构为功输出轴上的传动齿轮经传动 齿轮连油泵驱动装置，该油泵经管路连油缸，另一路油泵经油箱、管路及管路上并联的调节 阀、泄压阀连油缸，油缸中的活塞连离合驱动器的下端，上述油缸经管路连反推油箱。上述离合驱动器连有手动装置的结构为离合驱动器下端接连杆，该连杆接入驾 驶室，直接手动操作。上述离合工位轴及其所设离合装置的结构是离合装置环离合工位轴交错排列， 每个离合装置是轴有侧孔，孔由里至外是顶珠、套有弹簧的离合键、离合键外侧套螺纹压 圈，离合键外是工位齿轮；离合驱动器的前端设压顶珠的标头。上述的工位齿轮的结构是其外缘是齿，内为齿盘，其内有轴孔及环形中空槽，环 形槽设有挡体。本专利技术的优点在于1、本装置具有较大的扭矩变化范围及多个工位转换装置，可 根据发动机做功状况和负荷的各种变化，使工位自行变换，高效节能，灵敏安全可靠运行。 2、本装置可加装在终端连轴杆之间，实现二次补偿兑功变速，亦可取代原有变速箱，还可保 护发动机不致过载。3、可广泛用于车、船、风电等设备的变速。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术驱动装置结构示意图；图3是本专利技术工位齿轮结构图4是图3的A-A向视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。由图1-4可以看到本装置有一变速箱体1，箱体内设功输入轴12、功输出轴6、离合 工位轴9、二级变速功输出轴25、介轮轴36 ；上述变速箱内有三个用于安装上述轴的轴承的 固定板3、5、10，上述功输入轴12经传动齿轮11、22连离合工位轴9，离合工位轴上设两级 工位阶梯轮，每级工位阶梯轮有7个工位齿轮31、26，离合工位轴上对应上述每个工位阶梯 轮设3个为一组的离合装置，每组离合装置对应一个工位齿轮，上述一级工位阶梯轮的工 位齿轮26与上述功输出轴6的输出阶梯轮组8啮合；二级工位阶梯轮31与装在二级变速 功输出轴25上的输出阶梯轮组28啮合，二级变速功输出轴25经在其轴上的传动齿轮29、 传动齿轮38连介轮轴36，介轮轴经传动齿轮32、4连功输出轴6 ；在变速箱中有离合驱动器 21，其前端插入离合工位轴9中，另一端连有液压驱动装置，14是功输入轴12的轴承。由图1可以看到上述的离合驱动器连有液压驱动装置的结构为功输出轴6上的 传动齿轮2经传动齿轮37连油泵驱动装置，该油泵35经管路30连油缸13，另一路油泵35 经管路34、油箱33、管路39、泄压阀18连油缸13，管路39接出管路19经调节阀17接油缸 13 ；油缸中的活塞16连离合驱动器的下端，15是轴承；油缸经管路20连反推油箱40。油泵35是柱塞式的，输出功大、小都有压力，压力大小取决于调节阀17的流量，防 止低功率低转速没有压力，保证驱动器运动。调节阀17根据液压油的密度状况，如冬夏油 温差别密度不同，调节阀门的流量以达到恰当的功效状态。打开泄压阀18，油缸13压力降至零，驱动器被反推油箱的压力推回最低功率位置。由图1、图2可以看到，上述离合工位轴及其所设离合装置的结构是离合装置环 离合工位轴交错排列，每个离合装置是轴有侧孔43，孔由里至外是顶珠7、套有弹簧41的离 合键24、离合键外侧套螺纹压圈42，离合键外是工位齿轮31、26 ；离合驱动器的前端设压顶 珠的标头23，27是离合工位轴的空腔。由图3图4可以看到，上述的工位齿轮31、26的结构是其外缘是齿48，内为齿盘 47，其内有轴孔46及三个环形中空槽44，环形槽设有与离合工位轴9侧孔中的离合键24相 等矩的挡体45。离合工位轴上的三个离合键24可插入三个环形中空槽44中，转到接触挡 体45位置，带动该工位齿轮转动。功输出齿轮8为固定轮，离合工位齿轮26、31为非固定轮，为了减少齿轮半径，设 置至少二级互配阶梯轮，也可一级或二级通过连杆手动操作。离合驱动器是根据终端输出轴的转速确定进退工位的，终端轴转速决定油泵的输 出量，输出量大，油压则高，油压高则活塞带动离合驱动器前进，到高工位；反之，终端轴转 速低离合驱动器后退。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能安全灵敏变速器，它有一变速箱体（１），其特征在于：箱体内设功输入轴（１２）、功输出轴（６）、离合工位轴（９）、二级变速功输出轴（２５）、介轮轴（３６）；上述变速箱内有多个用于安装上述轴的轴承的固定板（３）、（５）、（１０），上述功输入轴经传动齿轮（１１）、（２２）连离合工位轴（９），离合工位轴上设一到两级工位阶梯轮（２６）（３１），每级工位阶梯轮有５－１０个工位齿轮，离合工位轴上对应上述每个工位阶梯轮设３个为一组的离合装置，每组离合装置对应一个工位齿轮，上述一级工位阶梯轮（２６）与上述功输出轴的输出阶梯轮组（８）啮合；二级工位阶梯轮（３１）与装在二级变速功输出轴的输出阶梯轮组（２８）啮合，二级变速功输出轴经传动齿轮（２９）（３８）连介轮轴（３６），介轮轴经传动齿轮（３７）（２）连功输出轴（６）；在变速箱中有离合驱动器（２１），其前端插入离合工位轴中，另一端连有液压驱动装置或手动装置。

【技术特征摘要】
一种节能安全灵敏变速器，它有一变速箱体(1)，其特征在于箱体内设功输入轴(12)、功输出轴(6)、离合工位轴(9)、二级变速功输出轴(25)、介轮轴(36)；上述变速箱内有多个用于安装上述轴的轴承的固定板(3)、(5)、(10)，上述功输入轴经传动齿轮(11)、(22)连离合工位轴(9)，离合工位轴上设一到两级工位阶梯轮(26)(31)，每级工位阶梯轮有5 10个工位齿轮，离合工位轴上对应上述每个工位阶梯轮设3个为一组的离合装置，每组离合装置对应一个工位齿轮，上述一级工位阶梯轮(26)与上述功输出轴的输出阶梯轮组(8)啮合；二级工位阶梯轮(31)与装在二级变速功输出轴的输出阶梯轮组(28)啮合，二级变速功输出轴经传动齿轮(29)(38)连介轮轴(36)，介轮轴经传动齿轮(37)(2)连功输出轴(6)；在变速箱中有离合驱动器(21)，其前端插入离合工位轴中，另一端连有液压驱动装置或手动装置。2.根据权利要求1所述的一种节能安全灵敏变速器，其特征在于它的离合驱动器连 有液压驱动装置的结构为功输出轴上的传动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞喜，
申请(专利权)人：李瑞喜，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]