一种汽车行驶中称重仪制造技术

一种汽车行驶中称重仪，是将油管经转接头与油泵相连，传感器、经导线与信号处理仪相连，运用油泵使油管充满压力油，按上述布置方式中的任一种方式布置好油管，当汽车行驶过油管时，产生压力波，并至传感器，信号处理仪将对经过放大转换的信号进行分析，并显示结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种称重仪，特别是一种汽车行驶中称重仪，属于衡器

技术介绍
目前，国内汽车载荷测量完全采用称重的方法，一般根据目测先预判定该汽车是 否超载，对可疑汽车，令其驶入路边的汽车称重系统，静态测量汽车的轮荷，以判断汽车是 否超载，该称重系统一般采用物理称重的方法，要布置有称重台面、基座和传感器；该测试 系统存在一下弊端(1)须拦截车辆，令其驶上称台，不仅测试效率低，而且影响其他测量 的行驶和道路的畅通，并有可能诱发交通事故；( 由于不可能在道路的整个宽度上布置 称重装置，会造成超载汽车逃逸检查；C3)检测系统结构和质量庞大，携带不便，布置不便， 且不便稽查；而目前国外称重系统也多是基于平台式的，仅适用于固定的检测站进行测量 检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种携带方便，可布置在任意路面上，实现随时布置，随时 撤离，操作简单的便携式汽车行驶中称重仪。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是将油管经转接头与油泵相连，传感 器、经导线与信号处理仪相连。运用油泵使油管充满压力油，按上述布置方式中的任一种方 式布置好油管。当汽车行驶过油管时，产生压力波，并至传感器，信号处理仪将对经过放大 转换的信号进行分析，并显示结果。根据路面情况可采用多种形式布置压力管压力管垂直于汽车行驶路线布置；压 力管与汽车行驶路线成一定夹角布置；压力管与汽车左右轮不同时接触，在路面上呈阶梯 状布置，以及多根压力管管同时布置。当汽车车轮压过充满压缩空气的橡胶管时会使管中 的气体压力升高，形成一种压力波，布置在管一端的压力传感器将空气压力变化转换成电 信号进入信号采集分析的信号处理仪。相应的分析程序将计算并显示出车辆的载荷，且当 测量超载时可发出报警信号。本专利技术橡胶管可按车道的宽度布置；当路面不太宽时，也可增 加管长度按整个路面的宽度布置。有益效果检测时只要将外径15 30mm的橡胶油管横置于公路中，就可进行检 测，他不仅对道路的要求低，任意路段均可放置，而且可以一个人携带，一个人操作，质量在 仪器还可连接摄像头，自动记录车牌，可实现对汽车载荷的实时测量和评价，不会影响汽车 在道路上的正常行驶。本专利技术可以实现传统称重系统称重方法难以实现的许多测量工况； 除了能在静态、低速和高速下测量汽车轮荷、轴荷和总质量外，还可测出汽车的速度。轴距， 而用其他方法需要布置多个测量单元才能实现。附图说明下面结合附图和实施方案对本专利技术进一步说明。附图为油管垂直布置方式示意图。图中所示1、橡胶管；2、转接头；3、空气压缩机；4、信号处理仪；5、传感器；6、导线。具体实施例方式将油管(1)经转接头(2)与油泵(3)相连，传感器(5)经导线(6)与信号处理仪 (4)相连，运用油泵(3)使油管(1)充满压力油，按上述布置方式中的任一种方式布置好油 管，当汽车行驶过油管(1)时，产生压力波，并至传感器(5)，信号处理仪(4)将对经过放大 转换的信号进行分析，并显示结果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行驶中称重仪，其特征是：将油管（１）经转接头（２）与油泵（３）相连，传感器（５）经导线（６）与信号处理仪（４）相连，运用油泵（３）使油管（１）充满压力油，按上述布置方式中的任一种方式布置好油管，当汽车行驶过油管（１）时，产生压力波，并至传感器（５），信号处理仪（４）将对经过放大转换的信号进行分析，并显示结果。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车行驶中称重仪，其特征是将油管(1)经转接头(2)与油泵(3)相连，传感 器(5)经导线(6)与信号处理仪(4)相连，运用油泵(3)使油管(1)充满压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，
申请(专利权)人：刘芳，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]