电动车智能电量管理控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车智能电量管理控制系统，旨在提供一种自动启动低工作电压，使用方便的电动车智能电量管理控制系统。电池电源输出端分别与电源精细控制器的电源输入端和电压比较电路的电源输入端连接，电源精细控制器的低电压输出端与模拟电子开关的低电压输入端连接，电源精细控制器的高电压输出端与模拟电子开关的高电压输入端连接，模拟电子开关的输出端与电机驱动电路的输入端连接。电压比较电路的输出端与中央处理器的比较信号输入端连接，电源精细控制按钮与中央处理器的精细控制信号输入端连接，中央处理器的控制信号输出端与模拟电子开关的控制信号输入端连接。该系统智能控制切换电源模式，节约能源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车领域，更具体的说，是涉及一种电动车智能电量管理控制系统。
技术介绍
目前，随着出行方便的需要，电动车得到了广泛的使用。但是，由于电动车电池行 驶一定距离后，电压下降，需要及时充电。当用户行驶距离较大时，往往由于来不及充电而 使电动车停在半路，给用户造成不便。 为了避免上述情况的发生，在欠压的情况下采用降低工作电压的方法，使得电动 车在欠压的情况下仍可维持一段距离的路程。目前，实现降低工作电压的方法主要是采用 双套电路、双开关，需要人为启动备用电源才可以继续维持电动车的工作，使用很不方便。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种具有自身电压感应功能，自动启动低工作电压，使电动车在欠压的情况下仍可行驶一段距离的路程，使用方便的电动车智能电量管理控制系统。 本技术通过下述技术方案实现 —种电动车智能电量管理控制系统，包括中央处理器、电机驱动电路，其特征在于，还包括电源精细控制按钮、电压比较电路、电源精细控制器、模拟电子开关，电动车的电池电源输出端分别与电源精细控制器的电源输入端和电压比较电路的电源输入端连接，所述电源精细控制器的低电压输出端与所述模拟电子开关的低电压输入端连接，所述电源精细控制器的高电压输出端与所述模拟电子开关的高电压输入端连接，所述模拟电子开关的输出端与所述电机驱动电路的输入端连接，所述电机驱动电路的输出端与电动车驱动电机连接；所述电压比较电路的输出端与所述中央处理器的比较信号输入端连接，所述电源精细控制按钮与所述中央处理器的精细控制信号输入端连接，所述中央处理器的控制信号输出端与模拟电子开关的控制信号输入端连接。 所述中央处理器与欠压指示灯连接。 本技术具有下述技术效果 1.本技术的电动车智能电量管理控制系统中增加了电源精细控制器，将电源 精细的分成两种模式，由中央处理器自动采集电压比较电路输出的信号和电池精细控制按 钮的输入信号，并智能控制切换电源模式，从而使电动车在欠压的情况下仍可维持一段距 离的路程，增加续航里程，节约能源，同时，提示驾驶者尽快充电，保护电池，延长其使用寿 命。 2.本技术的电动车智能电量管理控制系统自动实现电源模式的切换，使用方 便。附图说明图1为本技术电动车智能电量管理控制系统的电路图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术详细说明。 图l为本技术电动车智能电量管理控制系统的电路图，包括中央处理器、电 机驱动电路、电源精细控制按钮、电压比较电路、电源精细控制器、模拟电子开关，电动车的 电池电源输出端分别与电源精细控制器的电源输入端和电压比较电路的电源输入端连接， 所述电源精细控制器的低电压输出端与所述模拟电子开关的低电压输入端连接，所述电源 精细控制器的高电压输出端与所述模拟电子开关的高电压输入端连接，所述模拟电子开关 的输出端与所述电机驱动电路的输入端连接，所述电机驱动电路的输出端与电动车驱动电 机连接。所述电压比较电路的输出端与所述中央处理器的比较信号输入端连接，所述电源 精细控制按钮与所述中央处理器的精细控制信号输入端连接，所述中央处理器的控制信号 输出端与模拟电子开关的控制信号输入端连接。其中，电源精细控制器采用ATMEL公司的 MEGA48单片机。 为了提醒用户及时充电，所述中央处理器与欠压指示灯连接。 打开电动车的电池电源，按下电源精细控制按钮。电动车的电池电源输出给电压 比较电路和电源精细控制器，电压经过比较后将比较结果信号送到中央处理器。电源精细 控制器将电源精细的分成低电压和高电压两种工作模式。当电压正常时，中央处理器输出 控制信号，模拟电子开关的高电压输入端与电源精细控制器的高电压输出端连接，通过电 机驱动电路输出高工作电压驱动电机。经过电压比较电路的比较，当处于欠压状态时，中央 处理器输出控制信号，模拟电子开关的低电压输入端与电源精细控制器的低电压输出端连 接，通过电机驱动电路输出低工作电压驱动电机，使电动车在欠压的情况下仍能继续行驶 一段距离的路程，同时，欠压指示灯点亮，提醒及时充电。 尽管参照实施例对所公开的涉及一种电动车智能电量管理控制系统进行了特别 描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本技术的精神和范围 的情况下，所有的变化和修改都在本技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车智能电量管理控制系统，包括中央处理器、电机驱动电路，其特征在于，还包括电源精细控制按钮、电压比较电路、电源精细控制器、模拟电子开关，电动车的电池电源输出端分别与电源精细控制器的电源输入端和电压比较电路的电源输入端连接，所述电源精细控制器的低电压输出端与所述模拟电子开关的低电压输入端连接，所述电源精细控制器的高电压输出端与所述模拟电子开关的高电压输入端连接，所述模拟电子开关的输出端与所述电机驱动电路的输入端连接，所述电机驱动电路的输出端与电动车驱动电机连接；所述电压比较电路的输出端与所述中央处理器的比较信号输入端连接，所述电源精细控制按钮与所述中央处理器的精细控制信号输入端连接，所述中央处理器的控制信号输出端与模拟电子开关的控制信号输入端连接。

【技术特征摘要】
一种电动车智能电量管理控制系统，包括中央处理器、电机驱动电路，其特征在于，还包括电源精细控制按钮、电压比较电路、电源精细控制器、模拟电子开关，电动车的电池电源输出端分别与电源精细控制器的电源输入端和电压比较电路的电源输入端连接，所述电源精细控制器的低电压输出端与所述模拟电子开关的低电压输入端连接，所述电源精细控制器的高电压输出端与所述模拟电子开关的高电压输入端连接，所述模拟电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚江，
申请(专利权)人：天津飞踏自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]