一种移动渡桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动渡桥，包括横跨在路面上的桥面，与桥面衔接的阶梯，以及控制桥面运动和阶梯运动的控制台。本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术可横跨在铁路、公路或轻轨上，且能沿着路面移动。实现了一座移动渡桥在不同时间提供在学校，商铺，路口等不同地点渡过铁路、公路、轻轨的可能，使行人或车辆渡过铁路、公路或轻轨时更加便利，同时增加了行人车辆渡桥的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁
，具体涉及一种移动渡桥。
技术介绍
现有的铁路立交桥、铁路涵洞、公路立交桥、轻轨立交桥均是固定的，不能沿铁路、 公路或轻轨纵向移动，这样，行人或车辆横向渡过铁路、公路或轻轨时，不能选择路面的纵 向地点，经常会绕道固定立交达到目的地，给行人和车辆渡过铁路、公路、轻轨带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种移动渡桥，解决了现有立交桥、涵洞因不能沿铁路、 公路或轻轨纵向移动，限制了行人或车辆横向渡过铁路、公路、轻轨的纵向位置选择的问题。本技术所采用的技术方案是一种移动渡桥，包括横跨在路面上的桥面，与桥 面衔接的阶梯，以及控制桥面运动和阶梯运动的控制台。其中，阶梯通过固定连接方式与桥面衔接；桥面下方设置有桥墩，桥墩底部设置有 第一滚轮，第一滚轮位于设置在路面的第一导轨上；阶梯底部设置有第二滚轮，第二滚轮位 于设置在路面的第二导轨上。另外，阶梯上端通过第一旋转机构与桥面下端连接；桥面下方设置有桥墩，桥墩底 部设置有第一滚轮，第一滚轮位于设置在路面的第一导轨上；阶梯底部设置有第二滚轮，第 二滚轮位于设置在路面的第二导轨上；第二导轨上设置有圆形轨道。其特征进一步在于，阶梯通过分离方式与桥面衔接；阶梯固定设置在路面两侧，且 阶梯沿着路面设置有多处；桥面下方设置有桥墩，桥墩底端设置有第一滚轮，第一滚轮位于 设置在路面的第一导轨上。其中，阶梯通过分离方式与桥面衔接；桥面固定横跨在路面上，且桥面沿着路面设 置有多处；阶梯底部设置有第二滚轮，第二滚轮位于设置在路面的第二导轨上。其中，桥面下方设置有桥墩，桥墩底端设置有第一滚轮，第一滚轮位于设置在路面 的第一导轨上；该移动渡桥还包括阶梯收缩装置，阶梯收缩装置包括设置在桥面侧面的第 一立柱、设置在第一立柱底端的底板；第一立柱与底板通过第二旋转机构连接；阶梯上端 设置有第一滑轮，第一立柱上设置有呈纵向设置的第一滑槽，第一滑轮位于第一滑槽里；阶 梯下端设置有第二滑轮，底板上设置有第二滑槽，第二滑轮位于第二滑槽里；第一立柱底端 还设置有第二滚轮，第二滚轮位于铺设在路面的第二导轨上。所述的桥面下方设置有桥墩，桥墩底端设置有第一滚轮，第一滚轮位于设置在路 面的第一导轨上；该移动渡桥还包括阶梯空吊装置，阶梯空吊装置包括设置在桥面上空的 横梁，横梁通过第二立柱与桥面连接，横梁上设置有第一定滑轮，第一定滑轮上设置有第一 绳索，第二立柱上设置有第二电机；阶梯的上端通过第三旋转机构与桥面的侧面连接；第 一绳索的一端与阶梯的下端连接，另一端连接在第二电机上。所述的桥面固定横跨在路面上，且桥面沿着路面设置有多处；该移动渡桥还包括 阶梯空中移动装置，阶梯空中移动装置包括设置在桥面上空的钢缆，钢缆上设置有第三立 柱，第三立柱与钢缆呈垂直设置，第三立柱上设置有第三电机；钢缆上设置有第二定滑轮； 第二定滑轮上设置有第二绳索，第二绳索的一端与阶梯下端连接，另一端与第三电机连接； 阶梯的上端通过第四旋转机构与第三立柱连接。其特征进一步在于，桥面下方设置有桥墩，桥墩底端设置有第一滚轮，第一滚轮位 于设置在路面的第一导轨上；该移动渡桥还包括单向阶梯收缩装置，单向阶梯收缩装置包 括分别设置在桥面两侧的第四立柱和第五立柱；第四立柱上设置有呈纵向设置的第三滑 槽，第五立柱上设置有呈纵向设置的第四滑槽；位于桥面一侧的阶梯的顶端设置有第三滑 轮，第三滑轮位于第三滑槽中；位于桥面另一侧的阶梯顶端设置有第四滑轮，第四滑轮位于 第四滑槽中；两个阶梯底端之间设置有横杆。其特征还在于，桥面下方设置有桥墩，桥墩底端设置有第一滚轮，第一滚轮位于设 置在路面的第一导轨上；两个固定在路面侧边的阶梯之间设置有通道，通道与桥面衔接。本技术的有益效果是，本技术可横跨在铁路、公路或轻轨上，且能沿着路 面移动。实现了一座移动渡桥在不同时间提供在学校，商铺，路口等不同地点渡过铁路、公 路、轻轨的可能，使行人或车辆渡过铁路、公路或轻轨时更加便利，同时增加了行人车辆渡 桥的安全性。附图说明图1是本技术实施例1所述移动渡桥的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图；图4是本技术实施例2所述移动渡桥的结构示意图；图5是本技术实施例3所述移动渡桥的结构示意图；图6是本技术实施例4所述移动渡桥的结构示意图；图7是图6的C向视图；图8是本技术实施例5所述移动渡桥的结构示意图；图9是本技术实施例6移动渡桥阶梯展开时的结构示意图；图10是本技术实施例6移动渡桥阶梯收缩时的结构示意图；图11是本技术实施例7阶梯放在地上与桥面衔接的结构示意图；图12是本技术实施例7阶梯吊在空中的结构示意图；图13是本技术实施例9移动渡桥的结构示意图；图14是本技术实施例10阶梯放在地上与固定桥面衔接的结构示意图；图15是本技术实施例10阶梯吊在空中的结构示意图；图16是本技术实施例11单向阶梯收缩结构示意图；图17是本技术实施例12移动渡桥的结构示意图；图18是图17的D向视图。图中，1.桥面，2.阶梯，3.桥墩，4.路面，5.第一滚轮，6.第二滚轮，7.第一导轨， 8.第二导轨，9.第一旋转机构，10.圆形轨道，11.第一立柱，12.第一滑轮，13.第一滑槽，514.第二滑轮，15.第二滑槽，16.底板，17.第一电机，18.横杆，19.第二立柱，20.横梁， 21.第一定滑轮，22.第一绳索，23.第二电机，24.第三旋转机构，25.钢缆，26.第三立柱， 27.第三电机，28.第二定滑轮，29.第二绳索，30.第四旋转机构，31.第四立柱，32.第五 立柱，33.第三滑槽，34.第四滑槽，35.第三滑轮，36.第四滑轮，37.通道，38.护栏，39.第 六立柱。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。实施例1如图1、图2和图3所示的移动渡桥，包括横跨在路面4上的桥面1、设置在桥面1 两端的阶梯2和设置在桥面1下方的桥墩3。桥面1左右两侧共设置有四个阶梯2，每侧设 置有两个阶梯2，这两个阶梯2分别位于桥面1两端，阶梯2沿路面4方向延伸。路面4的 中央铺设有第一导轨7，路面4两侧铺设有第二导轨8。桥墩3底部设置有第一滚轮5，可 在第一导轨7上滑动；阶梯2底部设置有第二滚轮6，可在第二导轨8上滑动。在控制台的 控制下，渡桥可沿路面4方向在第一导轨7和第二导轨8上往复运动，可在设定的某一点停 留，此时可供行人或者车辆上下渡桥。该实施例移动渡桥设置有四个阶梯2供行人和车辆 上下渡桥。路面4可以是公路、铁路或轻轨。该移动渡桥又分不载人渡桥及载人渡桥，所谓 不载人渡桥是指渡桥只能在静止时供行人或车俩上下、停留，运动时禁止行人或车辆在渡 桥上下或停留，载人渡桥则允许渡桥在运动时行人或车辆在渡桥上停留，待到合适的地点 行人或车辆再上下渡桥。实施例2如图4所示的移动渡桥，相比于实施例1所述的移动渡桥，该实施例桥面1两侧各 少一阶梯2。桥面1左右两侧各设置有一个阶梯2，阶梯2设置在桥面1的端部，且沿路面4 方向延伸，设置在桥面1左右两侧的这两个阶梯2呈相对设置。该实施例移动渡桥设置有 两个阶梯2供行人和车辆上下渡桥，其余与实施例1皆同。实施例3如图5所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动渡桥，其特征在于：包括横跨在路面（４）上的桥面（１），与桥面（１）衔接的阶梯（２），以及控制桥面（１）运动和阶梯（２）运动的控制台。

【技术特征摘要】
1.一种移动渡桥，其特征在于包括横跨在路面(4)上的桥面(1)，与桥面(1)衔接的阶 梯(2 )，以及控制桥面(1)运动和阶梯(2 )运动的控制台。2.根据权利要求1所述的移动渡桥，其特征在于所述的阶梯(2)通过固定连接方式与 桥面(1)衔接；所述桥面(1)下方设置有桥墩(3)，桥墩(3)底部设置有第一滚轮(5)，第一 滚轮(5)位于设置在路面(4)的第一导轨(7)上；阶梯(2)底部设置有第二滚轮(6)，第二滚 轮(6)位于设置在路面的第二导轨(8)上。3.根据权利要求1所述的移动渡桥，其特征在于所述的阶梯(2)上端通过第一旋转机 构(9)与桥面(1)下端连接；所述桥面(1)下方设置有桥墩(3)，桥墩(3)底部设置有第一滚 轮(5)，第一滚轮(5)位于设置在路面(4)的第一导轨(7)上；阶梯(2)底部设置有第二滚轮 (6)，第二滚轮(6)位于设置在路面(4)的第二导轨(8)上；所述的第二导轨(8)上设置有圆 形轨道(10)。4.根据权利要求1所述的移动渡桥，其特征在于所述的阶梯(2)通过分离方式与桥面(1)衔接；阶梯(2)固定设置在路面(4)两侧，且阶梯(2)沿着路面设置有多处；桥面(1)下 方设置有桥墩(3)，桥墩(3)底端设置有第一滚轮(5)，第一滚轮(5)位于设置在路面(4)的 第一导轨(7)上。5.根据权利要求1所述的移动渡桥，其特征在于所述的阶梯(2)通过分离方式与桥 面(1)衔接；桥面(1)固定横跨在在路面(4 )上，且桥面(1)沿着路面(4 )设置有多处；阶梯(2)底部设置有第二滚轮(6)，第二滚轮(6)位于设置在路面(4)的第二导轨(8)上。6.根据权利要求1所述的移动渡桥，其特征在于所述的桥面(1)下方设置有桥墩(3)，桥墩(3)底端设置有第一滚轮(5)，第一滚轮(5)位于设置在路面(4)的第一导轨(7) 上；该移动渡桥还包括阶梯收缩装置，所述的阶梯收缩装置包括设置在桥面(1)侧面的第 一立柱(11)、设置在第一立柱(11)底端的底板(16)；所述的第一立柱(11)与底板(16)通 过第二旋转机构连接；阶梯(2)上端设置有第一滑轮(12)，第一立柱(11)上设置有呈纵向 设置的第一滑槽(13)，第一滑轮(12)位于第一滑槽(13)里；阶梯(2)下端设置有第二滑轮 (14)，底板(16)上设置有第二滑槽(15)，第二滑轮(14)位于第二滑槽(15)里；所述的第一 立柱(11)底端还设置有第二滚轮(6)，第二滚轮(6)位于铺设在路面的第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晖，
申请(专利权)人：陈晖，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]