【技术实现步骤摘要】
本技术一种新型磁力开关,属于开关
技术介绍
汽车起动机由电机、磁力开关、带驱动齿轮的单向离合器和电机起动附件继电器 等组成,在起动机的工作性能和工作寿命的改善上,磁力开关的性能改善起到了关键作用。 目前起动机上的磁力开关,由吸力导线与保持导线两组线绕制而成,其绕制方法主要有两 种,一种是两组导线线径不同,吸力导线较粗,保持导线较细,匝数相同,电流走向一致,这 种磁力开关常见于“直驱式”起动机。另一种是吸力导线与保持导线线径相同,匝数不同, 保持导线的匝数远大于吸力导线的匝数,但其有效匝数相同,电流走向也相同,先将吸力导 线绕制一定的数值,保持导线在达到吸力导线绕制的数值后,要增加许多匝数,增加的这些 匝数,分正反绕制法依电感自耦作用消磁,也就是说,增加的这些匝数,在磁力开关中不起 磁效应作用,增加匝数只是为了加大保持导线的电阻,提高磁力开关的使用寿命,这种磁力 开关多见于“减速式”起动机。上述两种开关都是吸力导线与保持导线经继电器在同一点上供电,吸力导线和保 持导线的有效匝数必须相同,这就导致了保持导线在绕制圈数与吸力导线一样时,电阻不 够大的问题,从而需要用上述的两种绕制方法。
技术实现思路
本技术克服现有技术的不足,所要解决的技术问题为提供一种保持导线匝 数与吸力导线匝数互不影响的新型磁力开关。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案为一种新型磁力开关,包 括连接端、动触点、静触点、点火开关、继电器、保持导线和吸力导线,电机一端与连接端相 连,另一端搭铁,两个静触点,一个与连接端相连,另一个与电源正极相连,电源负极搭铁, 动触点位于两个静触点 ...
【技术保护点】
一种新型磁力开关,包括连接端(1)、动触点(2)、静触点(3)、点火开关(4)、继电器(5)、保持导线(6)和吸力导线(7),电机(8)一端与连接端(1)相连,另一端搭铁,两个静触点(3),一个与连接端(1)相连,另一个与电源正极相连,电源负极搭铁,动触点(2)位于两个静触点(3)下方,绝缘管位于动触点(2)下方,绝缘管上绕有保持导线(6)和吸力导线(7),保持导线(6)一端搭铁,另一端通过点火开关(4)与电源正极相连,其特征在于:吸力导线(7)一端与连接端(1)相连,另一端通过继电器(5)与电源正极相连,继电器(5)的两个静触点,一个与吸力导线(7)相连,另一个与电源正极相连,继电器(5)的线圈一端搭铁,另一端通过点火开关(4)与电源正极相连。
【技术特征摘要】
一种新型磁力开关,包括连接端(1)、动触点(2)、静触点(3)、点火开关(4)、继电器(5)、保持导线(6)和吸力导线(7),电机(8)一端与连接端(1)相连,另一端搭铁,两个静触点(3),一个与连接端(1)相连,另一个与电源正极相连,电源负极搭铁,动触点(2)位于两个静触点(3)下方,绝缘管位于动触点(2)下方,绝缘管上绕...
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