自行车配件挂座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行车配件挂座，此尤指一种可依配件挂设方向提供对应楔合方向的自行车配件挂座结构，其在一固定座的套接部套设一限位环体，以供一配件连结座楔合及限位于所述固定座，如是结构，提供使用者可依配件挂设方向的需求，作不同楔合方向的使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种自行车配件挂座，此尤指一种可依配件挂设方向提供对应楔合方向的自行车配件挂座结构，提供使用者可依其配件挂设需求，快速完成挂设操作。
技术介绍
现有自行车的配件挂座1结构如图1所示，包括一固定座11、一套筒12、一挂置座 13、一按压块14、一推块15及一隔板16，其中 所述固定座ll，可供固设于一自行车体上，其一侧具有一锁结部111以供一螺栓 穿设固结，另一侧具有一套接部112，所述套接部112两侧各设有一圆孔113，前端具有一凹 槽114 ; 所述套筒12，是一中空筒体，其两侧缘各设有一穿孔121以供一插梢123的插设， 并穿入所述固定座11的圆孔113内，而与所述固定座11固结，所述套筒12的端缘内侧面 环设有多个卡槽122 ; 所述挂置座13，穿套于所述套筒12内，其前端具有至少一楔合槽131以供一配件 挂设(图中未揭示)，所述挂置座13后端外侧缘凸设有一卡块132，以供卡设于所述套筒12 的卡槽122内，其内部设有一开口状的容室133，可供依序置入一按压块14、一推块15、一第 一弹簧Sl、一隔板16及一第二弹簧S2，所述容室133内设有两导肋134及至少一环沟135， 所述容室133 —侧缘还设有一透孔136，所述容室133前侧具有一贯穿孔137并与所述楔合 槽131相通； 所述按压块14，置设于所述挂置座13的容室133内，其一端可凸伸于所述容室 133侧缘的透孔136，另一端具有一切口 141及一斜推面142，在所述按压块14上、下侧各凸 设有一挡翼143 ; 所述推块15，供置设于所述挂置座13的容室133内，其具有一斜推面151可供与 所述按压块14的斜推面142相互贴合推顶，其一端具有一凸柱152可凸伸于所述挂置座13 的贯穿孔137，另一端具有一凹孔153可供所述第一弹簧Sl置设，所述推块15其上、下侧各 凸设有一导槽154，以供套设于所述导肋134 ; 所述隔板16，置设于所述挂置13的容室133内，其周缘凸设有多个凸出部161，以 供卡设于所述环沟135内，其前侧面设有一凹槽162可供所述第一弹簧Sl的顶抵，另一侧 面受所述第二弹簧S2 —端的顶抵，且所述第二弹簧S2的另端则顶靠于所述固定座11的凹 槽114。 通过上述结构的组成，使用者在调整作动时仅需推、转所述挂置座13，即可依需求 随时随地调整其挂置配件的方向，而不需使用辅助工具，虽说此现有结构可提供使用者操 作方便的机构，但仍有不足之处，例如 1.现有结构其组成构件繁杂，且楔合槽131挂设配件后，容易因骑乘时的抖动发 生松脱现象。 2.现有结构通过使用者的手指，推顶以施转改变挂置座13的方向，但因第二弹簧S2弹力较大，操作上十分费力，而且推顶力道如不足时，则会无法精确定位，影响到挂设配 件的牢固性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种自行车配件挂座，其在一固定座的一 侧设有一套接部，所述套接部穿衔一限位环体，以供一配件连结座的挂设，所述配件连结座 可提供自行车配件的置放挂设，以达到可依配件挂设方向的需求，提供对应楔合方向以供 所述配件快速完成挂设的操作。 为了达到上述目的，本技术提供了一种自行车配件挂座，其在一固定座的一 侧设有一套接部，所述套接部穿衔一限位环体，以供一配件连结座的挂设限位，其中 所述固定座，其套接部两侧缘各设有一容槽，以供一弹性元件容置，而所述套接部 的端面设有一第一楔合槽及一第二楔合槽，而所述固定座本体设有一锁结部，用以锁结固 定于一自行车体； 所述限位环体，套设于所述固定座的套接部，所述限位环体内对应所述套接部的 容槽设有一抵压柱，以压抵所述固定座的容槽内的弹性元件。 与现有技术相比，本技术所述的自行车配件挂座，可依配件挂设方向提供对 应楔合方向的自行车配件挂座结构，提供使用者可依其配件挂设需求，快速完成挂设操作。附图说明图1是现有配件挂座立体分解示意图； 图2是本技术立体分解示意图； 图3是本技术其固定座另一立体示意图； 图4是本技术实施例立体示意图； 图5是本技术作动剖面示意图(一 )； 图6是本技术作动剖面示意图(二 )； 图7是本技术作动剖面示意图(三)； 图8是本技术另一实施例立体示意图。具体实施方式请参阅图2-图8所示，本技术的自行车配件挂座A，其在一固定座2的一侧设 有一套接部21，所述套接部21穿衔一限位环体3，以供一配件连结座4的挂设，其中 所述固定座2，其套接部21两侧缘211各设有一容槽2111，以供一弹性元件S3容 置，而所述套接部21的端面212设有一第一楔合槽2121及一第二楔合槽2122，所述第一、 二楔合槽2121、2122呈交叉配置，所述套接部21的底侧213设有一限位槽2131，所述固定 座2其本体设有一锁结部22，用以将本技术锁结固定于一 自行车体(图中未绘出)，所 述锁结部22为一制式机构，因此不多作赘述； 所述限位环体3，套设于所述固定座2的套接部21，所述限位环体3内对应所述固 定座2的容槽2111设有一抵压柱31，以压抵所述固定座2的容槽2111内的弹性元件S3， 而对应所述限位槽2131设有一透孔32，以供一栓体33置入卡设于所述限位槽2131，以限位所述限位环体3 ; 所述配件连结座件4，是一制式元件，其一侧设有至少一第一楔合片41，以对应楔 合于所述固定座2的第一、二楔合槽2121、2122，而另侧设有至少一第三楔合槽42，以供一 自行车配件5 (如钢索锁)的第二楔合片51的楔合； 通过上述元件的组成，使用者欲将配件连结座4楔合于所述固定座2时，可将限位 环体3后压，使所述抵压柱31可压縮所述固定座2的容槽2111内的弹性元件S3，而使所 述固定座2的第一、二楔合槽2121、2122露出，此时便可供所述配件连结座4的第一楔合片 41依所需楔合方向选择楔合于第一楔合槽2121或第二楔合槽2122，待所述配件连结座4 置入后再放开所述限位环体3，俾便所述限位环体3的抵压柱31受弹性元件S3的回复弹力 回推，而限位所述套接部21，以防所述配件连结座4发生脱离，如此使用者便可省力快速将 自行车配件5的第二楔合片51楔合于所述配件连结座4的第三楔合槽42 (如图4-图8所 示)。 综上所述，本技术的自行车配件挂座，可提供自行车配件依所需置放方向挂 设，更可简化组成构件，以利使用者挂设的操作外，又能防止配件的松脱，故而本技术 特具实用进步效益。 在本
技术实现思路
中所提出的具体实施例仅用以方便说明本技术的技术内 容，而非将本技术狭义地限制于上述实施例，在不超出本技术的精神与下述的申请专利范围的情况下，所作的种种变化实施，仍属于本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车配件挂座，其特征在于，其在一固定座的一侧设有一套接部，所述套接部穿衔一限位环体，以供一配件连结座的挂设限位，其中：　　　　所述固定座，其套接部两侧缘各设有一容槽，以供一弹性元件容置，而所述套接部的端面设有一第一楔合槽及一第二楔合槽，而所述固定座本体设有一锁结部，用以锁结固定于一自行车体；　　　　所述限位环体，套设于所述固定座的套接部，所述限位环体内对应所述套接部的容槽设有一抵压柱，以压抵所述固定座的容槽内的弹性元件。

【技术特征摘要】
一种自行车配件挂座，其特征在于，其在一固定座的一侧设有一套接部，所述套接部穿衔一限位环体，以供一配件连结座的挂设限位，其中所述固定座，其套接部两侧缘各设有一容槽，以供一弹性元件容置，而所述套接部的端面设有一第一楔合槽及一第二楔合槽，而所述固定座本体设有一锁结部，用以锁结固定于一自行车体；所述限位环体，套设于所述固定座的套接部，所述限位环体内对应所述套接部的容槽设有一抵压柱，以压抵所述固定座的容槽内的弹性元件。2. 如权利要求l所述的自行...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锦辉，
申请(专利权)人：宗伦股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]