汽车制动用从蹄摩擦片制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车制动用从蹄摩擦片，属汽车制动装置，其特征是：在此从蹄摩擦片的摩擦面上均布对称地开设矩形凹槽，且以在每片从蹄摩擦片中上部的摩擦面上左右对称地开设二个矩形凹槽为佳，以缩小从蹄摩擦片的有效制动面积，制动时，从蹄摩擦片工作面的磨损相对增大，使从蹄摩擦片和领蹄摩擦片的磨损度基本上一致，从而使从蹄摩擦片的使用寿命与领蹄摩擦片相近，维修、更换协调方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车制动装置，尤其是涉及一种汽车制动的摩擦片。
技术介绍
现有汽车，尤其是重型卡车的制动器，其制动蹄在相等的外力的作用下，作用在领 蹄上的微元摩擦力的等效合力与其绕凸轮轴滚轮旋转的力矩同向，而导致领蹄对制动鼓所 施加的制动力矩大；而作用在从蹄上的等效合力与其绕凸轮轴滚轮旋转的力矩相异，而导 致从蹄对制动鼓所施加的制动力矩小，由此，虽然领蹄和从蹄所受外力相等，但两制动蹄对 制动鼓所施加的制动力矩不相等，领蹄具有“增势”作用，从蹄具有“减势”作用，所以在领 蹄摩擦片和从蹄摩擦片的工作面积相等的情况下，领蹄摩擦片上的单位压力较大，磨损较 厉害；因而领蹄摩擦片和从蹄摩擦片的使用寿命不一致，导致维修、更换不协调。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车制动用从蹄摩擦片，使从蹄摩擦片的工作面积 减少，使领蹄摩擦片和从蹄摩擦片的寿命相近，维修、更换协调方便，并减轻从蹄摩擦片的 重量，降低产品成本。本技术的目的是这样来实现的，一种汽车制动用从蹄摩擦片，该从蹄摩擦片 呈弧面，在此从蹄摩擦片上对应于从蹄(制动蹄)上的连接孔的部位开设有台阶形安装孔， 其特征是在此从蹄摩擦片的摩擦面上均布对称地开设矩形凹槽，且以在每片从蹄摩擦片中 上部的摩擦面上左右对称地开设二个矩形凹槽为佳，以缩小从蹄摩擦片的有效制动面积， 制动时，从蹄摩擦片挤压制动鼓，由于矩形凹槽部没有接触制动鼓，从蹄摩擦片的工作面积 变小，而从蹄摩擦片工作面的磨损相对增大，使从蹄摩擦片和领蹄摩擦片的磨损度基本上 一致，从而使从蹄摩擦片的使用寿命与领蹄摩擦片相近，维修、更换协调方便。本技术提出的汽车制动用从蹄摩擦片，使从蹄摩擦片和领蹄摩擦片的磨损度 基本上一致，使用寿命相近，则可同时更换从蹄摩擦片和领蹄摩擦片，维修协调方便，并降 低了成本。现结合附图和实施例对本技术所提出的汽车制动用从蹄摩擦片做进一步的 说明。附图说明图1是本技术所提出的汽车制动用从蹄摩擦片的主视示意图。图2是本技术所提出的汽车制动用从蹄摩擦片的带局部剖的右视示意图。图1、图2中1、从蹄摩擦片 2、矩形凹槽具体实施方式从图1-图2中可以看出一种汽车制动用从蹄摩擦片，该从蹄摩擦片1呈弧面，在 此从蹄摩擦片1上对应于从蹄(制动蹄)上的连接孔的部位开设有台阶形安装孔，其特征 是在此从蹄摩擦片1的摩擦面上均布对称地开设矩形凹槽2，且以在每片从蹄摩擦 片1中上部的摩擦面上左右对称地开设二个矩形凹槽2为佳，以缩小从蹄摩擦片1的有效 制动面积，制动时，从蹄摩擦片1挤压制动鼓，由于矩形凹槽2部没有接触制动鼓，从蹄摩擦 片1的工作面积变小，而从蹄摩擦片1工作面的磨损相对增大，使从蹄摩擦片1和领蹄摩擦 片的磨损度基本上一致，从而使从蹄摩擦片1的使用寿命与领蹄摩擦片相近，维修、更换协 调方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动用从蹄摩擦片，其特征是：在此从蹄摩擦片（１）的摩擦面上均布对称地开设矩形凹槽（２）。

【技术特征摘要】
一种汽车制动用从蹄摩擦片，其特征是在此从蹄摩擦片(1)的摩擦面上均布对称地开设矩形凹槽(2)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧，李存辉，何心胜，鲁俊，
申请(专利权)人：安徽华菱车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]