【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车刹车片领域。
技术介绍
摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦 材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。现有的摩托车刹车片通过钢片装在摩托车 上，摩擦材料层与刹车盘相接触的面为平面。现有的摩托车刹车片存在的不足是1.钢片 和摩擦材料层连接不够牢固；2.在汽车刹车时摩擦材料层磨耗会产生粉尘，粉尘积累会引 起刹车片的摩擦系数不稳定，并且会使产品表面不平整从而产生噪音；3.当摩擦盘与摩擦 材料层开始接触的时候，一般都是从摩擦材料层的左右两端开始接触，这样就容易产生噪 音并导致摩擦盘容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有摩托车刹车片存在的不足，提供一种钢片和摩 擦材料层连接牢固，摩擦系数稳定，噪音低摩擦盘不易损坏的摩托车刹车片。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案摩托车刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料层后 部设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中，摩擦材料层上设有多根纵向上下贯通 的排粉槽；摩擦材料层的左右两端上分别设有倒角。作为优选，所述连接柱是左右对称设置的两个。作为优选，所述摩擦材料层左右两端上的倒角对称设置。作为优选，所述多根纵向上下贯通的排粉槽相互平行设置。由于采用了上述的技术方案的摩托车刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压制构 成，同时摩擦材料层上的连接柱插入钢片中，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度。 排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了因表面不平 整而产生噪音。摩擦材料层的左右两端上的倒角可以使摩擦材料层与刹车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
摩托车刹车片，由钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制相互贴合构成，其特征在于摩擦材料层(2)后部设有与其连为一体的连接柱(4)，连接柱(4)插入钢片(1)中，摩擦材料层(2)上设有多根纵向上下贯通的排粉槽(3)；摩擦材料层(2)的左右两端上分别设有倒角(8)。2.根...
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