电力驱动模组制造技术

本实用新型专利技术揭露一种电力驱动模组，其用于装载于自行车上，以电力驱动自行车，其中电力驱动模组包括有一本体于一端设有一驱动马达，另一端设有一电池组，用以提供动力源至驱动马达，一驱动轮受该驱动马达带动，且啮合于自行车的齿盘使之连动，以及一结合装置在结合位置与非结合位置之间操作，提供电力驱动模组可拆卸地结合于自行车的座管。据此，可方便地将自行车改以电力模式骑乘，达到快速、省时、省力的骑乘；并可减去电力驱动模组的重量，使得踩踏不致增加负担，以达到不同的骑乘乐趣。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种自行车驱动装置，特别是指一种电力驱动模组。
技术介绍
随着高油价的来临以及环保意识的抬头，许多人渐渐地把自行车作为交通工具或是平时休闲的项目之一，其不但可以运动健身亦能节约能源，更能达到经济的目的。 —般的自行车所使用的动力，还是以人力踩踏为主，然此并非每个人的体力均能负荷，特别是在上坡路段，仍必需耗费相当大的力气才能征服，如此小孩子或年长者就不宜骑乘上坡路段，否则容易发生运动伤害，因此，市场就发展出电动自行车，特别是可兼具人力及电动两种动力模式的电动自行车，以符合消费者的需求。 因而，一般的电动自行车可供骑乘者利用电动模式来克服上坡路段，以节省力气， 而在平地时，则可采用人力踩踏，以达到休闲与运动的效果，然而，一般电动自行车的电动 装置是常设于自行车上，在一般骑乘时，自行车需同时承受自重与电动装置的荷重，造成骑 乘者需要花费较多的力气，才可使自行车前进，无形之中增加骑乘者的负担，特别是，有时 候骑乘者也会选择利用人力踩踏方式骑上坡路段，如此就会因电动装置的荷重而增加骑乘 的困难度，因此，如何设计出同时具有人力及电动两种动力模式的电动自行车，且可选择地 将电动装置固定于自行车上或卸下，以符合骑乘者不同的需求，实为业界努力的目标。
技术实现思路
本技术目的在于，提供一种电力驱动模组，可拆卸地组装于自行车上，当电力 驱动模组从自行车拆卸时，自行车可减去电力驱动模组的重量，使得踩踏不致增加负担，以 达到不同的骑乘乐趣。 本技术揭露一种电力驱动模组，装载于自行车上，其特征在于，该电力驱动模 组包括有 —本体，其一端设有一驱动马达，另一端设有一用以提供动力源至该驱动马达的 电池组； —受该驱动马达带动的传动件，啮合于该自行车的齿盘；以及 —可在结合位置与非结合位置之间操作而使该电力驱动模组可拆卸地结合于该 自行车座管的结合装置，设于该本体上。 其中，该结合装置设置在该电力驱动模组与该自行车座管之间，该自行车座管的 侧边具有一以供该结合装置结合定位的卡勾。 其中，该自行车具有一卡槽，该本体底端具有一用以在该结合装置的结合位置卡 固于该卡槽的结合销。 其中，该结合装置为一快拆结构。 其中，该电力驱动模组平行于该自行车的座管。 其中，该驱动马达具有一连动的传动轴，该传动件固设在该传动轴上。 其中，该传动件包括一传动轮及一链轮，该传动轮固设于该传动轴，该链轮紧固于该传动轮，且该链轮的周缘与该自行车的齿盘啮合。 其中，该传动轮具有一非圆形孔，套设于该传动轴。 其中，该传动轮具有一凸块，该链轮套固于该传动轮的凸块。 其中，该传动件另包括一用以将该链轮遮蔽的护盖，该护盖固定于该传动轮。 本技术进步效果 当电力驱动模组装设于自行车时，使用者可通过电力驱动模组的辅助，将自行车 改以电力模式骑乘，以免除人力踩踏，达到快速、省时、省力的骑乘；而当电力驱动模组从自 行车拆卸时，自行车可减去电力驱动模组的重量，使得踩踏不致增加负担，以达到不同的骑 乘乐趣。附图说明图1为本技术电力驱动模组较佳实施例的示意图。 图2为本技术电力驱动模组较佳实施例的另一示意图。 图3为本技术电力驱动模组的分解示意图。 图4为本技术电力驱动模组与齿盘啮合示意图。 图5为本技术电力驱动模组装设于自行车的示意图。 图6为本技术电力驱动模组从自行车拆离的示意图。具体实施方式以下，依据图示就本技术的电力驱动模组实施例加以说明。 请参照图l所示，为本技术电力驱动模组较佳实施例的示意图。本技术的电力驱动模组1的最佳实施方式为运用于折叠式自行车2上亦可运用于其他种类的自行车，而电力驱动模组1可结合于自行车2的座管3侧边，并以平行座管3，以接近于自行车2的重心位置，如此，在骑乘时可保持较为平稳的踩踏效果以及操控性。 请参照图2所示，为本技术电力驱动模组较佳实施例的另一示意图。自行车2 的座管3侧边设有卡勾4，用以提供电力驱动模组1装设。同时请参照图3所示，为本实用 新型电力驱动模组的分解示意图。电力驱动模组1包括一本体IO，其内装载一电池组(图 中未示)，并于一端设有一驱动马达ll，此外，驱动马达11底端横设一结合销12，而本体10 远离驱动马达11的端部设有一结合部13以及一控制开关14，用以操控驱动马达11的启 闭。 驱动马达11的主轴连接一传动轴15，且传动轴15受驱动马达11带动而转动，而 传动轴15上固设有一传动件20，传动件20包括一传动轮21、一链轮22及一护盖23。其中 传动轴12与驱动马达11的主轴间可设一减速装置(图中未示)，用以将传动轴15的动力 输出为高扭力。传动轮21具有一非圆形孔211，用以紧固在传动轴15并随其旋转，传动轮 21另具有一圆形的凸块212。链轮22采用链条巻曲而成，并套固在传动轮21的凸块212 周缘，护盖23则固定于凸块212的侧边，使链轮22设置于传动轮21与护盖23之间，用以 遮蔽该链轮22，达到保护的目的。 本体10的结合部13设置有一结合装置30，其可为快拆结构(即卡扣结构)或是其他等效的快速释放装置，并在一结合位置与一非结合位置之间操作，而用以将电力驱动 模组1可拆卸地装设于自行车2的卡勾4。 请参照图4所示，为本技术电力驱动模组与齿盘啮合示意图。通过电力驱动 模组1装设于自行车2时，传动件20的链轮22可与自行车的2齿盘5形成啮合，如此当电 力驱动模组1作动，可提供动力驱动齿盘5，以使自行车2具有电力驱动模式，如此可免除人 力踩踏，且以链轮22直接驱动自行车2的齿盘的设计，有助于动力直接传递，而不致于产生 不必要的损耗。 请参照图5所示，为本技术电力驱动模组装设于自行车的示意图。自行车2 的车架上设有一卡槽6，以提供电力驱动模组1的结合销12卡设，而电力驱动模组1顶端则 通过结合装置30定位于座管3侧边，如此电力驱动模组1可稳固地定位在自行车2上，且 电力驱动模组1设置于自行车2的座管3侧边，如此设置位置有助于自行车整体外观的平 整，且较不影响使用者人力踩踏的姿势。 请参照图6所示，为本技术电力驱动模组从自行车拆离的示意图。当结合装 置30于非结合位置时，电力驱动模组1的顶端可拆离，且电力驱动模组1的结合销12可抽 离卡槽6，以使电力驱动模组1可完全从自行车2拆卸，以减轻自行车2的荷重，并提供非电 力模式的踩踏。 综合上述，本技术的电力驱动模组可利用结合装置可拆卸地结合定位于自行 车的座管侧边，而电力驱动模组的结合销则对应地卡固于自行车的卡槽，可提供使用者选 择性地拆卸或装设电力驱动模组于自行车上，当电力驱动模组装设于自行车时，使用者可 通过电力驱动模组的辅助，将自行车改以电力模式骑乘，以免除人力踩踏，达到快速、省时、 省力的骑乘；而当电力驱动模组从自行车拆卸时，自行车可减去电力驱动模组的重量，使得 踩踏不致增加负担，以达到运动及休闲的目的，如此提供了两者不同的骑乘自行车的乐趣， 较能符合时下使用者的需求。 再者，本技术的电力驱动模组的链轮直接与自行车齿盘啮合使之连动，如此 动力传递方式，无须改变其他自行车的零组件，使得结构相当简易，且动力传递过程中，可 免除损耗，极具有实质的功效性。 虽然本案是以一个最佳实施例做说本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力驱动模组（１），装载于自行车（２）上，其特征在于，该电力驱动模组（１）包括有：一本体（１０），其一端设有一驱动马达（１１），另一端设有一用以提供动力源至该驱动马达（１１）的电池组；一受该驱动马达（１１）带动的传动件（２０），啮合于该自行车（２）的齿盘（５）；以及一可在结合位置与非结合位置之间操作而使该电力驱动模组（１）可拆卸地结合于该自行车（２）座管（３）的结合装置（３０），设于该本体（１０）上。

【技术特征摘要】
一种电力驱动模组(1)，装载于自行车(2)上，其特征在于，该电力驱动模组(1)包括有一本体(10)，其一端设有一驱动马达(11)，另一端设有一用以提供动力源至该驱动马达(11)的电池组；一受该驱动马达(11)带动的传动件(20)，啮合于该自行车(2)的齿盘(5)；以及一可在结合位置与非结合位置之间操作而使该电力驱动模组(1)可拆卸地结合于该自行车(2)座管(3)的结合装置(30)，设于该本体(10)上。2. 如权利要求l所述的电力驱动模组，其特征在于该结合装置(30)设置在该电力驱 动模组(1)与该自行车(2)座管(3)之间，该自行车(1)座管(3)的侧边具有一以供该结 合装置(30)结合定位的卡勾(4)。3. 如权利要求2所述的电力驱动模组，其特征在于该自行车(2)具有一卡槽(6)， 该本体(10)底端具有一用以在该结合装置(30)的结合位置卡固于该卡槽(6)的结合销 (12)。4. 如权利要求l所述的电力驱动模组，其特征在于该结合装置(30)为一快拆结构。5. 如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟峻，陈政良，
申请(专利权)人：财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]