发光汽车标志制造技术

一种发光汽车标志，其包含一底座、一环状电路板、多个发光二极管、一导光板、一遮光板及一标志本体。该环状电路板套设于该底座的一侧。该多个发光二极管间隔设置于该环状电路板的一侧。该导光板设置于该环状电路板的一侧，其是以半透明材质所制成。该遮光板设置于该导光板的一侧，该标志本体设置于该遮光板的一侧。由此，该多个发光二极管所发出的光线向上照射至该导光板后，再向上照射至该遮光板，而形成对应该标志本体的光晕底衬效果，而达到美观装饰的功效。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发光汽车标志，特别涉及一种向上发光，而形成对应标志 本体光晕效果的发光汽车标志。
技术介绍
目前，具有极佳口碑的产品，多半皆已具自有品牌的标志，尤其在汽车产业， 具有优良品牌的产品，可说是该产品具有优越性能的保证。因此，于汽车业来说，对于 目前世界知名品牌的奔驰(BENZ)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、法拉利(Ferrari)等多数 车辆品牌而言，标志就是品牌的灵魂，而具有不可动摇的地位。虽然“标志就是品牌的灵魂”，可是在一般的车辆标志而言，多半仅是一块平 面或立体雕刻物或雕刻牌体，虽然其外型及字型有经过特殊设计，但多半仅能在光线充 足且视线良好的场所方能彰显其产品的风味。但是在光线较弱(如夜间或是地下停车 场)，或距离较远时，一般的标志所能彰显产品的功效便有限，此为既有标志的缺点。因此，为改良上述缺点，在中国台湾专利M332241 「可发光的汽车标志牌」新 型专利案，其结构主要是一种可发光的汽车标志牌，包含有一由可透光的材质所制成的 本体、一涂布层、一基板与一光源，其中本体的后侧面具有一容室，涂布层涂布于本体 的前侧面，使本体的前侧面具有部份反射与部分透光的特性，基板设于本体的后侧面， 光源则电性连接于基板且位于本体的容室中，而可利用光源所投射出光线穿透出涂布层 与本体的前侧面而具有发光的效果，以增加质感与提供夜间辨识的功能。然而，由于其本体涂布层容易变质而脱落，较无法提供耐久使用，且其电路板 的各发光二极管光源的光线，均直接由前光罩正面投射发光出来，容易因光度过亮而太 过刺眼，反而使标志图案模糊不清，及影响后方来车视线，危及行车安全。为改良上述缺点，在中国台湾专利M376463 「发光汽车标志及其发光组件」 中，提出一种发光汽车标志创新结构改良，如图1所示。于图中，现有的发光汽车标志 包含一汽车标志本体10，及该汽车标志本体10背侧结合结合相同形状的一发光组件20 组成。其中，该发光组件20包含一由导光透明材质制成相同汽车标志本体10形状的导 光座21，内侧依其形状凹设容置槽212，供相对该多个容置槽212—侧结合多个LED发 光体221及一电路板22容置，而外侧相对各LED发光体221分别凹设具有扩大折射提高 发光效果的锥状光线扩散槽213，再配合一对应导光形状的前盖23，以组成防水密封包 覆的发光组件结构，提供结合于汽车标志与车体之间，各LED发光体221可通过投射导 光座21发光时，在标志底侧周边或镂空框侧沿形成突显汽车标志形状光晕的发光视觉效 果，进而提升其质感。然而，此种发光汽车标志，由于其发光方式，是通过将由发光二极管所射出的 光线，照射于底部的导光座21后，再由导光座21将光线反光至前盖23，因此其发光效果 较为不显著。此外，由于此种发光汽车标志，制造方式较为复杂，所有的元件都需重新设计、开模及制造，无法共用原先使用的构件加以改造设计，其生产成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的，旨在提供一种发光汽车标志，其具有显著的发光光晕 效果以衬托标志本体，且不需大幅更改原有元件配置的发光汽车标志。为达上述目的，本技术的发光汽车标志，其包含一底座、一环状电路板、 多个发光二极管、一导光板、一遮光板及一标志本体。该环状电路板套设于该底座的一 侧。该多个发光二极管间隔设置于该环状电路板的一侧。该导光板设置于该环状电路板 的一侧，是以半透明材质所制成。该遮光板设置于该导光板的一侧。该标志本体设置于 该遮光板的一侧。其中，该底板具有多个第一孔洞、该导光板具有多个第二孔洞、该遮光板具有 多个第三孔洞，该多个第一孔洞分别对应该多个第二孔洞及该多个第三孔洞。其中，该标志本体面对该遮光板的一侧设有多个扣接件，该多个扣接件穿设对 应的该多个第一孔洞、该多个第二孔洞及该多个第三孔洞，以结合该标志本体、该遮光 板、该导光板及该底座。其中，该底座具有一基壁及一由该基壁外缘沿伸的围绕璧，该环状电路板嵌设 顶抵于该围绕璧的内侧。其中，该导光板具有多个突出部，该多个突出部顶抵于该遮光板。其中，该导光板是以聚甲基丙烯甲酯(Polymethylmethacrylate，PMMA)所制成。其中，该底座是以丙烯--丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile-Butadiene-Styre ne copolymers, ABS)材质所制成。附图说明图1为现有技术发光汽车标志的分解图；图2为本技术发光汽车标志较佳实施例的组合图；图3为本技术发光汽车标志较佳实施例的分解图；图4为本技术发光汽车标志所形成的底衬光晕示意图；图5为本技术发光汽车标志设置于车体上的示意图。附图标记说明10-汽车标志本体；20-发光组件；21-导光座；212-容置槽； 213-扩散槽；22-电路板；221-LED发光体；23-前盖；3-发光汽车标志；31-底座； 311-基壁；312-围绕壁；313-第一孔洞；32-环状电路板；33-发光二极管；34-导光 板；341-突起部；342-第二孔洞；35-遮光板；351-第三孔洞；36-标志本体；361-扣 接件；4-车体。具体实施方式为使贵审查员能清楚了解本技术的内容，谨以下列说明搭配附图，敬请参 阅。请参阅图2及图3所示，其为本技术发光汽车标志的组合图与分解图。图中，该发光汽车标志3包含一底座31、一环状电路板32、多个发光二极管33、一导光板 34、一遮光板35及一标志本体36。该底座31 可以丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile-Butadiene-Styrene copolymers, ABS)所制成，并具有一圆形基壁311及一由基壁311外缘沿伸的围绕壁 312。其中，该底座31的该基壁311开设多个第一孔洞313。该环状电路板32则为一印刷电路板，其套置于该底座31的一侧，并嵌设顶抵于 该围绕壁312的内侧。该多个发光二极管33则间隔设置于该环状电路板32朝向该导光板34的一侧 上。在本实施例中，该多个发光二极管33以蓝光二极管来实施，但不以此为限。该导光板34则可以聚甲基丙烯甲酯(Polymethylmethacrylate，PMMA)所制成， 且该导光板34可为一具有弧形曲面的圆形体。该导光板34具有多个突起部341及多个 第二孔洞342，该多个突起部341朝远离该环状电路板32的方向突伸。其中，该多个第 二孔洞342对应该多个第一孔洞313。该遮光板35则对应该导光板34的外型，为一具有弧形曲面的圆形体，并具有多 个第三孔洞351，该遮光板35可以半透明的材质所制成。其中，该多个第三孔洞351对 应该多个第二孔洞342。在本实施例中，该遮光板35可为蓝色遮光板。该标志本体36位于该遮光板35的一侧，并于面对该遮光板35的一侧设有多个 扣接件361。当组装该发光汽车标志3时，通过将该标志本体36的该多个扣接件361，穿设该 多个第一孔洞313、该多个第二孔洞342及该多个第三孔洞351，以结合该标志本体36、 该遮光板35、该导光板34、该环状电路板32及该底板31。当该发光汽车标志3组装完 成后，该导光板35上的该多个突出部用以顶抵支撑该遮光板35。请搭配参阅图4及图5，为本技术发光汽车标志所形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光汽车标志，其特征在于，包含：一底座；一环状电路板，套设于该底座的一侧；多个发光二极管，间隔设置于该环状电路板的一侧；一导光板，设置于该环状电路板的一侧，以半透明材质所制成；一遮光板，设置于该导光板的一侧；及一标志本体，设置于该遮光板的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种发光汽车标志，其特征在于，包含 一底座；一环状电路板，套设于该底座的一侧；多个发光二极管，间隔设置于该环状电路板的一侧；一导光板，设置于该环状电路板的一侧，以半透明材质所制成；一遮光板，设置于该导光板的一侧；及一标志本体，设置于该遮光板的一侧。2.如权利要求1所述的发光汽车标志，其特征在于，该底板具有多个第一孔洞、该导 光板具有多个第二孔洞、该遮光板具有多个第三孔洞，该多个第一孔洞分别对应该多个 第二孔洞及该多个第三孔洞。3.如权利要求2所述的发光汽车标志，其特征在于，该标志本体面对该遮光板的一侧 设有多个扣接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永发，
申请(专利权)人：佳欣汽车用品股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71