一种硅油风扇离合器前盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种硅油风扇离合器前盖结构，包括圆盘形的前盖本体，其特点在于，所述前盖本体外侧面向外延伸设置有若干片状肋条。其中所述片状肋条与前盖本体垂直设置，片状肋条呈沿前盖本体中心向外圆周方向设置且绕周向均匀布置。本实用新型专利技术具有散热效果好和强度高的优点，采用了本实用新型专利技术的硅油风扇离合器，自身散热效果好，可延长自身使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种硅油风扇离合器，特别是一种硅油风扇离合器前盖结构。
技术介绍
节约能源是国家经济发展的一项长远方针。根据有关资料表明，汽车5 10%的能 量消耗在发动机的风扇运转上，而汽车发动机的实际运行过程中，一般只需要风扇在5 10% 的时间内保持运转就可以满足冷却要求，所以现有技术中，存在一种硅油风扇离合器，采用 该离合器的发动机风扇，可以使得风扇在发动机需要冷却时才开始工作，发动机不需要冷 却时风扇不工作。现有的汽车硅油风扇离合器，其结构为包括主轴、固定连接的前盖和后盖、设置 于前盖和后盖之间且固定于主轴的主动板、设置于前盖、后盖、主动板中的油路系统；所述 油路系统包括用于存储硅油的储油腔、用于离合前盖、后盖与主动板的动力腔、用于连接储 油腔和动力腔的进油孔和回油孔；在所述油路系统进油孔的进油口处对应设置有阀片，该 阀片与一个感温装置相连，该感温装置可感受从散热器吹来的空气温度并产生热变形来驱 动阀片动作，进而控制进油孔的进油口处的开通和关闭。其工作原理为感温元件被经过散热器的空气流加热到一定温度点时产生的变形 量促使离合器中的阀片打开进油孔，从而储油腔中的硅油将在离心力作用下经过进油孔进 入到动力腔，由于硅油粘性较大，而动力腔是主动板与前盖和/或后盖之间形成的腔室，故 当动力腔中进入硅油后，硅油的粘性剪切力促使离合器前后、后盖跟随主动板旋转，进而驱 动固定在后盖上的风扇旋转；动力腔中的硅油越多，离合器传递的力矩越大，离合器的滑差 也越小，相应风扇的转速也越高，风量增大；当作用在感温元件上的空气流温度降低时，感 温元件的变形量将减少甚至不足以使阀片打开阀孔，从而阻止储存在储油腔中的硅油进入 动力腔，同时动力腔中的硅油却在离心力作用下通过回油孔回流到储油腔，这样动力腔中 的硅油减少，离合器传递的力矩变小，滑差增大，风扇转速降低，风量减少。这样，即可达到 根据经过散热器的空气温度判断并控制风扇旋转或者停止的目的，使得在发动机过热时才 开启风扇散热，节约了能源。但是这种现有的硅油风扇离合器，具有自身散热性能差的缺陷，当温度过高后，会 影响离合器自身使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足而设计一种散热性 能好的硅油风扇离合器前盖结构，使用了该前盖结构的硅油风扇离合器，具有散热效果好， 离合器寿命高的优点。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种硅油风扇离合器前盖结构，包括圆盘形的前盖本体，其特点在于，所述前盖本 体外侧面向外延伸设置有若干片状肋条。这样，所述向外延伸凸起的片状肋条，增大了前盖的外表面积，进而增大了散热面 积，改善了离合器的散热效果。同时，片状肋条还可以起到加强筋的作用，增加前盖强度。作为优化，所述片状肋条与前盖本体垂直设置，片状肋条呈沿前盖本体中心向外 圆周方向设置且绕周向均勻布置。这样，当前盖旋转时，所述片状肋条侧面与旋转的圆周方 向相垂直，可以与空气形成最大程度的热交换效果，使散热效果最好。综上所述，本技术具有散热效果好和强度高的优点，采用了本技术的硅 油风扇离合器，自身散热效果好，可延长自身使用寿命。附图说明图1为本技术的立体结构示意 图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步详细的说明。具体实施时，如图1所示，一种硅油风扇离合器前盖结构，包括圆盘形的前盖本体 1，其中，所述前盖本体外侧面向外延伸设置有若干片状肋条2。所述片状肋条2与前盖本体 1垂直设置，片状肋条2呈沿前盖本体1中心向外圆周方向设置且绕周向均勻布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硅油风扇离合器前盖结构，包括圆盘形的前盖本体，其特征在于，所述前盖本体外侧面向外延伸设置有若干片状肋条。

【技术特征摘要】
一种硅油风扇离合器前盖结构，包括圆盘形的前盖本体，其特征在于，所述前盖本体外侧面向外延伸设置有若干片状肋条。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁维福，郭火平，王应刚，
申请(专利权)人：五龙控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]