【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机滤清器，具体地说是一种聚结式气体滤清器。
技术介绍
目前，发动机所用的压缩气体燃料，包含有压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、 液化气(LPG)等，由于开采、储存、运输等各方面因素的影响，压缩气体中会含有油、水及固 体颗粒等杂质，需要对压缩气体进行过滤，以确保气体满足发动机的进气要求，使杂质对发 动机的影响减少到最小。现有发动机对压缩气体的过滤主要是通过在流道的高压端设置高 压滤清器组件进行过滤，缺少在流道的低压端设置第二道过滤。高压滤清器组件存在的问 题是油、水、固体颗粒等的过滤效率不高，容易造成发动机在正常使用状况下出现化学杂质 的淤积，由此引起发动机零件的锈蚀以及早期磨损。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不 足而提供的一种聚结式气体滤清器，它能 满足发动机工作时有足够的进气流量，过滤效果好，有效防止发动机的早期磨损，提高了发 动机运行的可靠性，延长了其使用寿命。实现本技术目的的技术方案是一种聚结式气体滤清器，包括外壳、底座、滤 芯，其特点是底座为圆形端盖，端盖的圆壁上对称设有出气管、进气管，底座内设有滤芯座 和连接杆，滤芯座为管状与底座同心圆设置，进气管与滤芯座连通；滤芯套入连接杆由滤芯 盖与连接杆螺纹连接，滤芯盖将滤芯压紧固定在滤芯座的端面上；壳体为底部设有排污阀 的筒体，壳体套设在滤芯外与底座螺纹连接，壳体与滤芯之间的外过滤腔与出气管连通，滤 芯内的过滤腔与进气管连通。所述滤芯为筒状，它由外滤网、外滤层、内滤网、内滤层依次套装而成。所述滤芯座的端面设有固定滤芯的止口。本技术结构新颖，气体流向的设计流畅，减少了进气阻...
【技术保护点】
一种聚结式气体滤清器，包括外壳（１）、底座（２）、滤芯（４），其特征在于底座（２）为圆形端盖，端盖的圆壁上对称设有出气管（２２）、进气管（２０），底座（２）内固设滤芯座（２１）和连接杆（３），滤芯座（２１）为管状与底座（２）同心圆设置，进气管（２０）与滤芯座（２１）连通；滤芯（４）套入连接杆（３）由滤芯盖（５）与连接杆（３）螺纹连接，滤芯盖（５）将滤芯（４）压紧固定在滤芯座（２１）的端面上；壳体（１）为底部设有排污阀（６）的筒体，壳体（１）套设在滤芯（４）外与底座（２）螺纹连接，壳体（１）与滤芯（４）之间的外过滤腔（１８）与出气管（２２）连通，滤芯（４）内的过滤腔（１７）与进气管（２０）连通。
【技术特征摘要】
一种聚结式气体滤清器，包括外壳(1)、底座(2)、滤芯(4)，其特征在于底座(2)为圆形端盖，端盖的圆壁上对称设有出气管(22)、进气管(20)，底座(2)内固设滤芯座(21)和连接杆(3)，滤芯座(21)为管状与底座(2)同心圆设置，进气管(20)与滤芯座(21)连通；滤芯(4)套入连接杆(3)由滤芯盖(5)与连接杆(3)螺纹连接，滤芯盖(5)将滤芯(4)压紧固定在滤芯座(21)的端面上；壳体(1)为底部设有排污阀(6)的筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宗臻，
申请(专利权)人：爱迪尔汽车配件上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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