装载机单动臂正转六连杆动力快换工作装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装载机单动臂正转六连杆动力快换工作装置，包括前车架、动臂、转斗油缸、动臂油缸、摇臂、拉杆、快换装置和属具。由前车架、动臂、铲斗、拉杆、摇臂、摇臂油缸构成正转六连杆，动臂为单动臂箱体结构，快换装置上的两铰接点既是六连杆机构的两个铰接点也是属具的两个铰接点，并且快换装置采用动力快换。本实用新型专利技术可以有效地减小工作装置承受的弯矩，并且能够提高抗弯抗扭能力，结构更加简单合理，能够获得更大的卸载高度和卸载距离，便于开展属具多样化设计，采用动力快换装置不需要操作人员离开驾驶室就可以实现属具的更换，大大提高属具更换的效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种装载机单动臂正转六连杆动力快换工作装置，包括前车架（１）、动臂（２）、转斗油缸（３）、动臂油缸（４）、摇臂（５）、拉杆（６）、快换装置（７）和属具（８），所述车架（１）分别与动臂（２）一端铰接于Ａ点，与转斗油缸（３）一端铰接于Ｄ点，与动臂油缸（４）一端铰接于Ｓ点；所述摇臂（５）中部与动臂（２）中部铰接于Ｅ点，所述摇臂（５）两端分别与转斗油缸（３）另一端和拉杆（６）一端铰接于Ｆ、Ｇ两点，所述动臂（２）另一端与快换装置（７）铰接于Ｂ点，动臂油缸（４）的另一端与动臂（２）的中部铰接于Ｑ点，所述拉杆（６）另一端与快换装置（７）铰接于Ｃ点；当动臂（２）另一端处于最低位置时，动臂油缸（４）处于收缩状态，当动臂油缸（４）另一端的活塞杆伸出时，通过铰接点Ｑ推动动臂（２）提升；其特征在于，所述动臂（２）为单动臂结构，摇臂（５）为双摇臂结构，所述摇臂（５）中部分别与动臂（２）两侧铰接于Ｅ点；将各铰接点的连线简化成六连杆机构：前车架（１）上铰接点Ａ和Ｄ之间的连线构成杆一ＡＤ，动臂（２）两端的铰接点Ａ、Ｂ之间的连线构成杆二ＡＢ，快换装置（７）上的两铰接点Ｂ、Ｃ之间的连线构成杆三ＢＣ，拉杆（６）两端的铰接点Ｃ、Ｇ之间的连线构成杆四ＣＧ，摇臂（５）两端的铰接点Ｇ、Ｆ之间的连线构成杆五ＧＦ，转斗油缸（３）两端的铰接点Ｆ、Ｄ之间的连线构成杆六ＦＤ，杆一至杆六构成了正转六连杆机构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高云光，罗石忠，李光明，郝艳阳，杜丹，刘昕晖，
申请(专利权)人：江苏柳工机械有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]