【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身领域，具体涉及一种车身后纵梁结构。
技术介绍
随着汽车市场竞争越来越激烈，汽车安全性及人性化的要求越来越高，对汽车油 箱的保护越来越受到重视。车身后纵梁结构要在车身后部发生高速碰撞时，尽可能保护油 箱安全。现有的车身后纵梁结构，无法依靠后纵梁结构本身充分缓冲和吸收车身后部发生 高速碰撞时产生的能量，无法有效保护油箱的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车身后纵梁结构，当车身后部发生高 速碰撞时，能够充分缓冲和吸收碰撞时产生的能量，进而有效保护油箱的安全。为实现上述目的，本专利技术的总体构思为所述的这种车身后纵梁结构，包括后纵梁结构本体。后纵梁结构本体上分布有多 条诱导变形槽。诱导变形槽纵向分布在车身后纵梁本体上。所述的诱导变形槽为凸起槽和凹槽。凸起槽和凹槽交叉布置在后纵梁上，凸起槽 的一部分分布在全部凹槽的一侧，凸起槽的另一部分分布在全部凹槽的另一侧，凹槽连续 分布在凸起槽之间。所述的凸起槽的宽度与凹槽的宽度相同，凹槽的宽度一般为22mm;所述的凸起槽 的深度与凹槽的深度相同，凹槽的深度一般为5mm。本技术提供了一种车身后纵梁结构，该车身后纵梁结构能够有效的吸收车身 后部高速碰撞时产生的能量，从而能够有效的保证油箱的安全。本技术结构简单，应用 方便，能够满足汽车的安全性要求，具有很高的实用价值。附图说明下面对本说明书附图所表述的内容作简要说明图1为本技术所述的后纵梁结构的立体示意图；图2为本本技术所述的后纵梁结构的主视图；图中标记为1、车身后纵梁结构本体，2、凸起槽，3、凹槽。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，...
【技术保护点】
一种车身后纵梁结构，包括车身后纵梁结构本体（１），其特征在于：车身后纵梁结构本体（１）上分布有多条诱导变形槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志明，温秀海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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