汽车水箱包装缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱包装缓冲结构，包括缓冲结构和外箱体，其中缓冲结构包括缓冲装置和卡板，所述的缓冲装置由一长条形平纸板两短边向内相对折叠而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面积为“口”字形的缓冲固定结构，两缓冲固定结构中间形成一个截面积为“ㄩ”字形的容置通槽；卡板沿截面积为“ㄩ”字形容置通槽的截面开口方向插入缓冲装置，将容置通槽分隔成两段。由于在产品的四角位置均设有所述的缓冲结构，等于将产品包裹固定在缓冲结构中，使产品相对于外箱体处于悬空状，一旦在运输存储过程中，发生意外碰撞或坠地等情况，都能使包装里的产品受到很好的缓冲和保护作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种包装缓冲结构，尤其是一种汽车水箱包装缓冲结构。
技术介绍
目前，汽车水箱的外包装一般只是用现有的纸质箱体将产品进行简单的包裹，这 样的包装一旦在运输存储过程中，发生意外碰撞或坠地等情况，无法使包装里的产品受到 缓冲和保护作用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可在汽车水箱运输存储过程中由于 发生意外碰撞或坠地等情况时，可对包装里的产品起到缓冲和保护作用的汽车水箱包装缓 冲结构。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车水箱包装缓冲结构，包括缓冲结构 和容纳被缓冲结构包裹后的产品的外箱体，其中缓冲结构包括缓冲装置和卡板，所述的缓 冲装置由一长条形平纸板两短边向内相对折叠而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面 积为“ 口，，字形的缓冲固定结构，两缓冲固定结构中间形成一个截面积为“ U，，字形的容置 通槽，产品的一边与截面积为“ U ”字形容置通槽卡配，容置通槽两边的缓冲固定结构形成 对产品纵向的固定；卡板沿截面积为“U”字形容置通槽的截面开口方向插入缓冲装置，将 容置通槽分隔成两段，容置通槽两边的缓冲固定结构对应位置上设有与卡板配合的卡槽， 卡板形成对产品横向的限位，产品的四角位置均被所述的缓冲结构包裹。本技术的有益效果是由于在产品的四角位置均设有所述的缓冲结构，将产 品放置在外箱体内，产品与外箱体上、下、左、右、前、后各个面之间均隔着缓冲结构，等于将 产品包裹固定在缓冲结构中，使产品相对于外箱体处于悬空状，一旦在运输存储过程中，发 生意外碰撞或坠地等情况，都能使包装里的产品受到很好的缓冲和保护作用。本技术可进一步设置为缓冲固定结构上设有与卡板相配合的卡槽形状为“7” 字形，所述的“7”字形卡槽的竖直端面与截面积为“U”字形容置通槽的竖直端面为同一端 面，“7”形卡槽竖直端面的最下沿未延伸至截面积为“U”字形容置通槽的底面，卡板的对应 位置上设有限位槽，所述的限位槽与“7”形卡槽竖直端面的最下沿未延伸的剩余部分交叉 插接卡配。本技术还可进一步设置为卡板为一平纸板沿中线对折而成。本技术还可进一步设置为缓冲装置和卡板均为瓦楞纸板。附图说明图1为本技术的爆炸图图2为本技术的局部爆炸图图3为本技术的局部结构图具体实施方式如图1、2、3所示给出了一种汽车水箱包装缓冲结构，包括缓冲结构1和容纳被缓 冲结构1包裹后的产品2的外箱体3，其中缓冲结构1包括缓冲装置11和卡板12，卡板12 为一平纸板沿中线对折而成，所述的缓冲装置11由一长条形平纸板两短边向内相对折叠 而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面积为“口”字形的缓冲固定结构111，两缓冲固 定结构111中间形成一个截面积为“U”字形的容置通槽112，产品的一边与截面积为“U” 字形容置通槽112卡配，容置通槽112两边的缓冲固定结构111形成对产品纵向的固定； 卡板12沿截面积为“U”字形容置通槽112的截面开口方向插入缓冲装置11，将容置通槽 112分隔成两段，容置通槽112两边的缓冲固定结构111对应位置上设有与卡板12配合的 卡槽1111，卡板12形成对产品横向的限位。所述的缓冲固定结构111上设有与卡板12相 配合的卡槽1111形状为“7”字形，所述的“7”字形卡槽1111的竖直端面11111与截面积 为“U”字形容置通槽112的竖直端面1121为同一端面，“7”形卡槽1111竖直端面11111 的最下沿未延伸至截面积为“U”字形容置通槽112的底面1122，卡板12的对应位置上设 有限位槽121，所述的限位槽121与“7”形卡槽1111竖直端面11111的最下沿未延伸的剩 余部分11112交叉插接卡配。所述的缓冲装置11和卡板12均由瓦楞纸板制成。如图1所示产品2的两长边21的四角位置均插入缓冲装置11上的截面积为“U” 字形的容置通槽112中，容置通槽112两边的缓冲固定结构111形成对产品纵向的固定，并 对产品的纵向受力起缓冲保护；插在缓冲装置11上的卡板12与产品的短边22外侧端面 221相抵，对产品横向进行限位，同时插在缓冲装置11上的卡板12将容置通槽112分割成 两个容置通槽，其中一个容置通槽与产品卡配，另一个容置通槽对产品横向受力起缓冲保 护。当然，本技术的保护范围不仅限于上述实施方式，缓冲装置11也可以设在产 品的短边22 —侧，任何对本技术非实质性的改进都应在本技术的保护范围之内。权利要求一种汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于包括缓冲结构和容纳被缓冲结构包裹后的产品的外箱体，其中缓冲结构包括缓冲装置和卡板，所述的缓冲装置由一长条形平纸板两短边向内相对折叠而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面积为“口”字形的缓冲固定结构，两缓冲固定结构中间形成一个截面积为“ㄩ”字形的容置通槽，产品的一边与截面积为“ㄩ”字形容置通槽卡配，容置通槽两边的缓冲固定结构形成对产品纵向的固定；卡板沿截面积为“ㄩ”字形容置通槽的截面开口方向插入缓冲装置，将容置通槽分隔成两段，容置通槽两边的缓冲固定结构对应位置上设有与卡板配合的卡槽，卡板形成对产品横向的限位，产品的四角位置均被所述的缓冲结构包裹。2.根据权利要求1所述的汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于缓冲固定结构上设有 与卡板相配合的卡槽形状为“7”字形，所述的“7”字形卡槽的竖直端面与截面积为“U”字 形容置通槽的竖直端面为同一端面，“7”形卡槽竖直端面的最下沿未延伸至截面积为“ U ” 字形容置通槽的底面，卡板的对应位置上设有限位槽，所述的限位槽与“7”形卡槽竖直端面 的最下沿未延伸的剩余部分交叉插接卡配。3.根据权利要求1或2所述的汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于卡板为一平纸板 沿中线对折而成。4.根据权利要求1或2所述的汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于缓冲装置和卡板 均为瓦楞纸板。5.根据权利要求3所述的汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于缓冲装置和卡板均为 瓦楞纸板。专利摘要本技术公开了一种汽车水箱包装缓冲结构，包括缓冲结构和外箱体，其中缓冲结构包括缓冲装置和卡板，所述的缓冲装置由一长条形平纸板两短边向内相对折叠而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面积为“口”字形的缓冲固定结构，两缓冲固定结构中间形成一个截面积为“ㄩ”字形的容置通槽；卡板沿截面积为“ㄩ”字形容置通槽的截面开口方向插入缓冲装置，将容置通槽分隔成两段。由于在产品的四角位置均设有所述的缓冲结构，等于将产品包裹固定在缓冲结构中，使产品相对于外箱体处于悬空状，一旦在运输存储过程中，发生意外碰撞或坠地等情况，都能使包装里的产品受到很好的缓冲和保护作用。文档编号B65D81/107GK201761779SQ201020503349公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日专利技术者陈圣伟 申请人:东经纸品(温州)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车水箱包装缓冲结构，其特征在于：包括缓冲结构和容纳被缓冲结构包裹后的产品的外箱体，其中缓冲结构包括缓冲装置和卡板，所述的缓冲装置由一长条形平纸板两短边向内相对折叠而成，折叠后长条形平纸板的两边折成截面积为“口”字形的缓冲固定结构，两缓冲固定结构中间形成一个截面积为“ㄩ”字形的容置通槽，产品的一边与截面积为“ㄩ”字形容置通槽卡配，容置通槽两边的缓冲固定结构形成对产品纵向的固定；卡板沿截面积为“ㄩ”字形容置通槽的截面开口方向插入缓冲装置，将容置通槽分隔成两段，容置通槽两边的缓冲固定结构对应位置上设有与卡板配合的卡槽，卡板形成对产品横向的限位，产品的四角位置均被所述的缓冲结构包裹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈圣伟，
申请(专利权)人：东经纸品温州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]