增强型电动三轮车车架制造技术

一种增强型电动三轮车车架，属于电动三轮车技术领域。，它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，支耳，后加强梁，电机定位板，中横梁，刹车安装架，刹车套管，边框梁，刹车套组件，其特征在于边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成；电瓶箱由六块钢板和角钢拼焊而成；刹车安装架成三角形或Ｖ形；前挡泥板上冲压有加强筋。本实用新型专利技术因为边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成，上面没有焊缝，所以强度好；电瓶箱由六块钢板和角钢拼焊而成，所以每块钢板的取材面积小，取材用钢板利用率高；刹车安装架成三角形或Ｖ形，所以刹车套管焊接在上面十分牢固；前挡泥板上冲压有加强筋，所以它强度好，并增加了美感。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动三轮车
，具体涉及一种增强型电动三轮车车架。
技术介绍
现有的电动三轮车车架，主要存在以下弊病 一是边框梁采用二根矩形钢 管各弯折一次，然后将它们对称焊接成U字形边框梁，这种边框梁当电动三轮 车遇到正面碰撞时，中间的焊接处很容易断裂，电动三轮车因此往往造成车辆 损坏，严重的造成乘坐人员伤亡。二是电瓶箱的前、后、左、右壁和底部用一 块钢板切割折弯与角钢焊接而成，因此钢板取材面积大，钢板的利用率低。三 是刹车安装架成矩形，所以刹车套管焊接在刹车安装架上，刹车套管底部与刹 车安装架平面的接触只是一条线的接触，要将其焊接牢固不容易，在急刹车用 力大的情况下，刹车套管很容易从刹车安装架上脱落，所以很容易造成交通事 故。四是前挡泥板仅是将一块平的钢板焊接在前斜梁位置，因此，它既不美观， 强度又差。
技术实现思路
本技术的目的，是要提供一种增强型电动三轮车车架，它强度好，即 使正面碰撞，边框梁也不会断裂；电瓶箱用材省；刹车套管焊接在刹车安装架 上牢固；前挡泥板既美观强度又好。上述的专利技术目的是通过以下技术方案实现的， 一种增强型电动三轮车车架， 它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，支耳，后加强梁，电机定位板，中横梁，刹车安装架，刹车套管，边框梁，刹车套组件，其要点在于边框梁由 单根矩形钢管弯折二次而成。上述的增强型电动三轮车车架，其结构之一是电瓶箱由前、后、左、右、 上、下六块钢板和角钢拼焊而成。上述的增强型电动三轮车车架，其结构之一是刹车安装架成三角形或V形。上述的增强型电动三轮车车架，其结构之一是前挡泥板上冲压有加强筋。 本技术因为边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成，上面没有焊缝，所以强度好，电动三轮车即使正面碰撞，边框梁也不会断裂；电瓶箱由前、后、 左、右、上、下六块钢板和角钢拼焊而成，所以每块钢板的取材面积小，取材 用钢板利用率高；刹车安装架成三角形或V形，所以刹车套管焊接在刹车安装 架后，被刹车安装架二边的壁夹在中间，焊接后十分牢固，其可靠性得到大幅 度提高，即使在急刹车用力大的情况下，刹车套管也不会从刹车安装架上脱落; 前挡泥板上压制有加强筋，所以它强度好，并增加了美感。附图说明图1:本技术的结构立体图图2:本技术底部方向的结构立体图图1一2中，l-鼻梁管，2-前斜梁，3-前挡泥板，4-电瓶箱，5-支耳，6-后加 强梁，7-电机定位板，8-中横梁，9-刹车安装架，10-边框梁，11-刹车套组件，12-加强筋，13-刹车套管具体实施方式由图l一2所表示的是本技术一实施例，它包括鼻 管l，前斜梁2，前 挡泥板3，电瓶箱4，支耳5，后加强梁6，电机定位板7，中横梁8，刹车安装架9，刹车套管13，边框梁10，刹车套组件11;边框梁10由单根矩形钢管弯 折二次而成；电瓶箱4由前、后、左、右、上、下六块钢板和角钢拼焊而成； 刹车安装架9成三角形，刹车套管13被刹车安装架9夹焊在里面；前挡泥板3 上冲压有加强筋12。权利要求1.一种增强型电动三轮车车架，它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，支耳，后加强梁，电机定位板，中横梁，刹车安装架，刹车套管，边框梁，刹车套组件，其特征在于边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成。2. 根据权利用要求1所述的增强型电动三轮车车架，其特征在于电瓶箱由 前、后、左、右、上、下六块钢板和角钢拼焊而成。3. 根据权利用要求1或2所述的增强型电动三轮车车架，其特征在于刹车 安装架成三角形或V形。4. 根据权利用要求l或2所述的增强型电动三轮车车架，其特征在于前挡 泥板上冲压有加强筋。5. 根据权利用要求3所述的增强型电动三轮车车架，其特征在于前挡泥板 上冲压有加强筋12。专利摘要一种增强型电动三轮车车架，属于电动三轮车
，它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，支耳，后加强梁，电机定位板，中横梁，刹车安装架，刹车套管，边框梁，刹车套组件，其特征在于边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成；电瓶箱由六块钢板和角钢拼焊而成；刹车安装架成三角形或V形；前挡泥板上冲压有加强筋。本技术因为边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成，上面没有焊缝，所以强度好；电瓶箱由六块钢板和角钢拼焊而成，所以每块钢板的取材面积小，取材用钢板利用率高；刹车安装架成三角形或V形，所以刹车套管焊接在上面十分牢固；前挡泥板上冲压有加强筋，所以它强度好，并增加了美感。文档编号B62K11/02GK201354123SQ20092011382公开日2009年12月2日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日专利技术者孙文彦 申请人:孙文彦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增强型电动三轮车车架，它包括鼻梁管，前斜梁，前挡泥板，电瓶箱，支耳，后加强梁，电机定位板，中横梁，刹车安装架，刹车套管，边框梁，刹车套组件，其特征在于边框梁由单根矩形钢管弯折二次而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文彦，
申请(专利权)人：孙文彦，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]