一种汽车车门玻璃升降器电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门玻璃升降器电机。一种汽车车门玻璃升降器电机，包括：电源线、定子、转子、齿轮箱、伸入齿轮箱内的转子轴、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、一头与蜗轮固定连接而另一头与车门玻璃支架连接的输出轴；其特征是：所述的转子轴顶部与所述齿轮箱内壁之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿入、保证该转子轴转动稳定的球轴承、该转子轴顶部的钢珠和该钢珠上部安置该钢珠的支架，还包括，设置于所述支架与所述齿轮箱内壁之间的金属垫片。本实用新型专利技术结构简单、制造和安装方便；使转子轴头部与齿轮箱内壁之间连接部无间隙及无堵死现象，消除了电机工作时的异响和延长了电机的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车车门玻璃上升与下降的动力机构。具体地说是一种 汽车车门玻璃升降器电机。
技术介绍
汽车车门玻璃升降器电机包括电源线、定子、转子、齿轮箱、伸入齿轮箱内的转子 轴、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、一头与蜗轮固定连接在一起 另一头与玻璃支架连接的输出轴。通过汽车内部电源经电机电源线输入到电机的转子上，使转子与定子产生磁力感 应，转子会在定子内高速旋转。同时蜗杆也随转子高速旋转，经蜗轮减速后产生一定的力 矩。因输出轴与蜗轮连接在一起，它会随着蜗轮的转动而同步转动。输出轴的另一端与车门 玻璃支架的被动齿轮啮合。电机运转最终带动了支架运动，从而实现车门玻璃的运作。通 过电源开关，改变输入到电机的电压正负极方向，使电机正转或反转，实现车门玻璃电机的 上升与下降。传统的工艺在加工制作车门玻璃电机转子轴时是根据齿轮箱的测量深度，计算所 需转子轴长度。然后来磨去转子轴长出来的部分。这样的生产工艺批量生产转子轴很不方 便，首先齿轮箱每个需先测量深度。另外，由于注塑的精度问题，致使齿轮箱内壁平面变形 不平整，导致测量齿轮箱深度时误差大，很容易造成误判，使转子轴在磨削过程中有磨长磨 短难控制的难点，最终导致转子轴头与齿轮箱内壁连接部的钢珠产生间隙过大或者堵死现 象，使电机在工作过程中发出异响或转动时阻力大。这样长此下去会影响电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术之目的在于向社会公开一种设计合理、结构简单、使转子轴头部与齿 轮箱内壁之间连接部无间隙及无堵死现象的汽车车门玻璃升降器电机。本技术的技术方案是这样实现的—种汽车车门玻璃升降器电机，包括电源线、定子、转子、齿轮箱、伸入齿轮箱内 的转子轴、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、一头与蜗轮固定连接 另一头与车门玻璃支架连接的输出轴；其特征在于所述的转子轴顶部与所述齿轮箱内壁 之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿入、保证所述转子轴转动稳定的 球轴承，所述转子轴顶部的钢珠和该钢珠上部、安置该钢珠的支架，还包括，设置于所述支 架与所述齿轮箱内壁之间的金属垫片。进一步优化本技术方案的措施是所述的齿轮箱内壁设一凹槽，该凹槽内安置所述的金属垫片，该金属垫片是铁垫 片，其一面与所述齿轮箱内壁接触、另一面与所述支架相接触。进一步优化本技术方案的措施还包括所述的齿轮箱内壁设置的凹槽内还设有一个凸台，该凸台与所述金属垫片的一面相接触。作为优选，所述的凸台是空心的。本技术的优点是由于转子轴顶部设有一个连接机构，该连接机构有被转子轴穿入、保证转子轴转 动稳定的球轴承、转子轴顶部的钢珠和钢珠上部安置钢珠的支架，还在支架与齿轮箱内壁 之间设置金属垫片，装配时先将转子轴头部与齿轮箱内壁处于堵死状态，再由高频淬火机 对金属垫片实施高频加热，加热三秒后，金属垫片就会烫化接触处齿轮箱内壁一薄层塑料， 使原转子轴头部与齿轮箱内壁间的堵死状态消除，而二者之间也不存在间隙。这一结构的 改进既消除了汽车车门玻璃升降器电机运作时的异响，又延长了该电机的使用寿命。本技术安装电机转子轴时无需测量每个齿轮箱深度再磨削转子轴长度，给电 机安装带来很大方便。本技术设计合理、结构简单，制作成本较低。附图说明图1是本技术整体结构结构示意图(剖视)；图2是图1后视图；图3是本技术转子轴顶部与齿轮箱内壁之间连接机构的示意图(剖视)；图4是汽车车门玻璃升降器电机的转子轴顶部与齿轮箱内壁之间连接机构的示意图(剖视)。具体实施方式本技术附图中各附图标记的名称是电源线1、定子2、转子3、蜗轮4、齿轮箱5、凹槽51、凸台52、蜗杆6、转子轴7、输出 轴8、金属垫片9、支架10、钢珠11、球轴承12。以下结合附图进一步详细描述本技术如图1-3所示，一种汽车车门玻璃升降器电机，包括电源线1、定子2、转子3、齿 轮箱5、伸入齿轮箱内的转子轴7、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆6、与蜗杆啮合的蜗 轮4、一头与蜗轮固定连接、另一头与车门玻璃支架连接的输出轴8 ；其特征在于所述的转 子轴7顶部与所述齿轮箱5内壁之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿 入、保证所述转子轴转动稳定的球轴承12，所述转子轴7顶部的钢珠11和该钢珠上部、安置 该钢珠的支架10，还包括，设置于所述支架10与所述齿轮箱5内壁之间的金属垫片9。齿轮箱5内壁设一凹槽51，该凹槽内设置所述的金属垫片9，该金属垫片9是铁垫 片，其一面与所述齿轮箱内壁接触、另一面与所述支架相接触。将金属垫片安置在齿轮箱内 壁凹槽内使金属垫片不会跑位。铁垫片导热慢，有利于衔接尺寸控制，另外铁垫片易加工， 成本低。齿轮箱5内壁设置的凹槽51内还设有一个凸台52，该凸台52与所述金属垫片9 的一面相接触。装配时先将转子轴头部与齿轮箱内壁处于堵死状态，再由高频淬火机对铁 垫片实施高频淬火。淬火三秒后，铁垫片容易烫化齿轮箱内壁凹槽51内的凸台52上薄薄的一层塑料，使原转子轴头部与齿轮箱内壁间的堵死状态消除，同时二者之间也会呈零间 隙的适配状态。这种结构既延长了电机的使用寿命，又因消除了汽车车门玻璃升降器电机 运作时由于原间隙存在所引起的异响。凸台52是空心的，空心结构能有利塑料在注塑时的 变形控制，塑料件注塑时，壁越厚，变形会越大。另外，空心结构能节省原材料，进一步降低 产品成本。 上述是最佳实施例。忽视齿轮箱内壁凹槽或凸台，仅仅是使用效果的差异，技术方 案仍可实现。权利要求一种汽车车门玻璃升降器电机，包括电源线(1)、定子(2)、转子(3)、齿轮箱(5)、伸入齿轮箱内的转子轴(7)、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆(6)、与蜗杆啮合的蜗轮(4)、一头与蜗轮固定连接而另一头与车门玻璃支架连接的输出轴(8)；其特征在于所述的转子轴(7)顶部与所述齿轮箱(5)内壁之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿入、保证所述转子轴转动稳定的球轴承(12)和所述转子轴(7)顶部的钢珠(11)及该钢珠上部、安置该钢珠的支架(10)，还包括，设置于所述支架(10)与所述齿轮箱(5)内壁之间的金属垫片(9)。2.根据权利要求1所述的汽车车门玻璃升降器电机，其特征在于所述的齿轮箱(5) 内壁设一凹槽(51)，该凹槽内设置所述的金属垫片(9)，该金属垫片(9)是铁垫片，其一面 与所述齿轮箱内壁接触、另一面与所述支架相接触。3.根据权利要求2所述的汽车车门玻璃升降器电机，其特征在于所述的齿轮箱(5) 内壁设置的凹槽(51)内还设有一个凸台(52)，该凸台(52)与所述金属垫片(9)的一面相 接触。4.根据权利要求3所述的汽车车门玻璃升降器电机，其特征在于所述的凸台(52)是 空心的。专利摘要本技术公开了一种汽车车门玻璃升降器电机。一种汽车车门玻璃升降器电机，包括电源线、定子、转子、齿轮箱、伸入齿轮箱内的转子轴、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、一头与蜗轮固定连接而另一头与车门玻璃支架连接的输出轴；其特征是所述的转子轴顶部与所述齿轮箱内壁之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿入、保证该转子轴转动稳定的球轴承、该转子轴顶部的钢珠和该钢珠上部安置该钢珠的支架，还包括，设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门玻璃升降器电机，包括：电源线（１）、定子（２）、转子（３）、齿轮箱（５）、伸入齿轮箱内的转子轴（７）、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆（６）、与蜗杆啮合的蜗轮（４）、一头与蜗轮固定连接而另一头与车门玻璃支架连接的输出轴（８）；其特征在于：所述的转子轴（７）顶部与所述齿轮箱（５）内壁之间设有一个连接机构，该连接机构包括，被所述转子轴穿入、保证所述转子轴转动稳定的球轴承（１２）和所述转子轴（７）顶部的钢珠（１１）及该钢珠上部、安置该钢珠的支架（１０），还包括，设置于所述支架（１０）与所述齿轮箱（５）内壁之间的金属垫片（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁林华，
申请(专利权)人：翁林华，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]