移动式起重机及其伸缩支腿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种伸缩支腿装置，包括固定支腿、套装于所述固定支腿内部的第二活动支腿、套装于所述第二活动支腿内部的第一活动支腿，及设于所述第一活动支腿的外端部的垂直油缸，所述第一活动支腿与所述第二活动支腿通过搭接装置连接，所述搭接装置设于所述第二活动支腿的内壁与所述第一活动支腿的外壁之间。上述伸缩支腿装置增大了支腿的伸缩空间，使车宽尺寸得到了充分的发挥，在工程需要时，可以增长支腿的设计长度，满足更大的起升需求。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述伸缩支腿装置的移动式起重机，其通过性和稳定性都得到显著提高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别涉及一种用于移动式起 重机的伸缩支腿装置。此外，本技术还涉及一种包括上述伸缩支 腿装置的移动式起重机。
技术介绍
随着我国经济建设的快速发展，市场对于移动式起重机特别是大 吨位移动式起重机的需求日益增大。对于移动式起重机的起升高度和 起升重量的要求越来越高，因此移动式起重机正朝着大型化的方向发展；大型化是移动式起重机的一个重要设计目标。移动式起重机的下部设有伸缩支腿装置，在道路上行驶时，伸缩 支腿装置的活动支腿需要最大限度地缩回，以保证车宽尺寸满足道路 要求，提高安全通过性；在起重机进行起升作业时，活动支腿需要最 大限度地伸出，以增强起升作业的稳定性。请参考图1,图1为现在技术中一种典型的伸缩支腿装置搭接形 式示意图。如图所示(图中隐藏了第二活动支腿一侧的立板)，现有技术中 的二级伸缩支腿装置为门板式结构，其第二活动支腿12设有门板123, 且由第二活动支腿的门板123与第一活动支腿11的上底板111构成活 动支腿的上搭接区A,由第一活动支腿的下底板112与第二活动支腿 的下底板122构成活动支腿的下搭接区B，上、下搭接区将第一活动 支腿11和第二活动支腿12连接成一个整体，形成可伸缩的活动支腿。 当起重机进行起升作业时，第一活动支腿11需要尽可能地从第二活动 支腿12中伸出；当起重机在道路上行驶时，第一活动支腿ll需要尽 可能地缩进第二活动支腿12中。请参考图2和图3,图2为现有技术中伸缩支腿处于全缩状态的 结构示意图；图3为现有技术中第二活动支腿的门板结构放大图。如图所示，现有技术中起重机将活动支腿完全缩回时，第一活动支腿11连接的垂直油缸13高于第二活动支腿12,垂直油缸13处于 第二活动支腿12的外侧；另外，第二活动支腿12上有门板123,且 门板123高于固定支腿14的开口尺寸，所以第二活动支腿12也不能 缩回到固定支腿14中去；即垂直油缸13和第二活动支腿的门板123 均在固定支腿的外侧，起重机的支腿在完全缩回时仍需占用较大的空 间。此外，随着移动式起重机吨位的不断增大，要求其支腿的跨距越 来越大、活动支腿越来越长，垂直油缸13的尺寸也随之增大，这样的 发展趋势使支腿装置在完全缩回时需要占用的空间越来越大，影响起 重才几的安全通过性。因此，如何减小伸缩支腿装置在缩回时占用的空间，在有限的空 间内设计出尽可能大的支腿跨距，使之满足移动式起重机向更大吨位 发展的需求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于移动式起重机的伸缩支腿装 置，具有较大的支腿伸缩空间，使车宽尺寸空间得到尽可能大的发挥。 本技术的另一个目的是提供一种包括上述伸缩支腿装置的移动式 起重机，其移动时的通过性和作业时的稳定性都得到显著提高。为解决上述技术问题，本技术提供一种伸缩支腿装置，包括 固定支腿、套装于所述固定支腿内部的第二活动支腿、套装于所述第 二活动支腿内部的第一活动支腿，及设于所述第一活动支腿的外端部 的垂直油缸，所述第一活动支腿与所述第二活动支腿通过搭接装置连 接，所述搭接装置设于所述第二活动支腿的内壁与所述第一活动支腿 的外壁之间。优选地，所述搭接装置包括设于所述第一活动支腿的立板外侧的 外搭接块和设于所述第二活动支腿的立板内侧的内搭接块，所述外搭 接块与所述内搭接块相配合。优选地，所述外搭接块的数目为多个，设于所述第一活动支腿的 立板中部；所述内搭接块的数目至少为两个，设于所述第二活动支腿4的立板上部和下部，以便所述外搭接块在所述内搭接块之间滑动。优选地，所述伸缩支腿装置还包括沿所述第 一活动支腿的滑动方向设置的过渡支撑板，该过渡支撑板插装于位于下侧的内搭接块中，且其长度略大于相邻的所述外搭接块的间距。优选地，所述内搭接块和外搭接块均焊接于所述箱体侧壁。 优选地，所述第二活动支腿的下底板还设有支撑所述第 一活动支腿的托板。优选地，所述第二活动支腿的下底板具有与所述垂直油缸相配合 的凹面，所述第二活动支腿的上盖板高于所述垂直油缸的上端部。优选地，所述第一活动支腿的外端部的顶面高度低于所述第一活 动支腿的主体部的顶面高度。本技术还提供一种移动式起重机，包括上述任意一项所述的 伸缩支腿装置。本技术提供的伸缩支腿装置包括垂直油缸、第一活动支腿、 第二活动支腿和固定支腿，第一活动支腿通过搭接装置套装于第二活 动支腿中，第二活动支腿套装于固定支腿中。所述搭接装置设于所述 第二活动支腿的内壁与所述第一活动支腿的外壁之间。通过这种搭接 装置，第二活动支腿在缩进固定支腿时不会与固定支腿干涉，可以完 全缩进固定支腿中，大大减小了伸缩支腿装置在全缩状态时需要占用的空间，显著提高了安全通过性；同时，本技术提供的搭接装置 缩小了伸缩支腿装置的体积，增大了支腿的伸缩空间，使车宽尺寸得 到了充分的发挥，因此在工程需要时，可以增长支腿的设计长度，满 足更大的起升需求，顺应起重机的发展趋势。在一种优选的实施方式中，所述第二活动支腿的下底板具有与所 述垂直油缸相配合的凹面，所述第二活动支腿的上盖板高于所述垂直 油缸的上端部。这样，上述垂直油缸能进一步缩进所述第二活动支腿 中，所述伸缩支腿装置在全缩状态时，垂直油缸不会产生额外的空间， 伸缩支腿装置需要占用的空间更小，进一步起到缩小支腿装置体积的 目的，提高安全通过性。附图说明图1为现在技术中一种典型的伸缩支腿装置搭接形式示意图； 图2为现有技术中伸缩支腿装置处于全缩状态的结构示意图； 图3为现有技术中第二活动支腿的门板结构放大图； 图4为本技术提供的伸缩支腿装置全缩状态的结构示意图； 图5为本技术提供的第二活动支腿的一种具体实施方式结构 示意图6为图5中M部位的局部》丈大图7为本技术提供的第一活动支腿的一种具体实施方式结构 示意图8为本技术提供的伸缩支腿装置半伸状态时搭接装置的搭 接示意图9为本技术提供的伸缩支腿装置全伸状态时搭接装置的搭 接示意图。具体实施方式本技术的核心是提供一种伸缩支腿装置，在车宽整体尺寸不 变的前提下，减小了装置的体积，增大了支腿的伸缩空间，使车宽尺 寸空间得到尽可能大的发挥；本技术的另 一核心是提供一种包括 上述伸缩支腿装置的移动式起重机，其移动时的通过性和作业时的稳 定性都得到显著提高。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面 结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图4，图4为本技术提供的伸缩支腿装置全缩状态的 结构示意图。本技术提供的伸缩支腿装置，包括垂直油缸21、第一活动支 腿22、第二活动支腿23和固定支腿24，所述垂直油缸21设于所述第 一活动支腿22的外端部221,所述第一活动支腿22套装于所述第二 活动支腿23的内部，所述第二活动支腿23套装于所述固定支腿24 的内部。本文所指全缩状态，系指第二活动支腿23完全缩进固定支腿24中，第一活动支腿22尽可能地缩进第二活动支腿23中。与全缩状态 相对应的有全伸状态和半伸状态，全伸状态系指第 一活动支腿22从第 二活动支腿23中完全伸出，第二活动支腿23完全从固定支腿24中伸 出；半伸状态系指介于上述全伸状态和半伸状态之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械的伸缩支腿装置，包括固定支腿、套装于所述固定支腿内部的第二活动支腿、套装于所述第二活动支腿内部的第一活动支腿，及设于所述第一活动支腿的外端部的垂直油缸，其特征在于，所述第一活动支腿与所述第二活动支腿通过搭接装置连接，所述搭接装置设于所述第二活动支腿的内壁与所述第一活动支腿的外壁之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宏刚，周陆军，朱磊，於磊，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]