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用于电动车刹车总成的锁装置制造方法及图纸

技术编号:5078336 阅读:181 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于电动车刹车总成的锁装置,锁头的轴线与锁柱的轴线垂直相交,锁头的执行端形成圆形的旋转块,联动机构为联动闸板,联动闸板与锁柱平行设置,联动闸板一端位于锁头下方,另一端位于锁柱下方,联动闸板上位于锁头下方一端形成与锁头上的旋转块相适配的开槽,开槽的槽宽于锁柱位移距离对应,联动闸板上位于锁柱下方一端形成具有U型槽的拉块,锁柱后端形成对应拉块的呈T型挡块,锁柱后端横卧在该U型槽上与拉块构成定位配合,复位弹簧位于锁柱和锁头之间,锁头旋转通过联动闸板对锁柱轴向滑移构成联动。本实用新型专利技术比现有的电动车的刹车装置结合的车锁结构更加简单,使用起来也更方便。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于电动车刹车总成的锁装置,包括壳体、锁头、联动机构、锁柱及其弹性机构,壳体内形成腔室,腔室的最前端开设有锁柱的滑移孔,锁头、联动机构、锁柱及其弹性机构相应设置在腔室内,锁柱位于滑移孔一端,锁头通过联动机构与锁柱的滑移构成联动连接,其特征在于:锁头的轴线与锁柱的轴线垂直相交,锁头的执行端形成圆形的旋转块,联动机构为联动闸板,联动闸板与锁柱平行设置,联动闸板一端位于锁头下方,另一端位于锁柱下方,联动闸板上位于锁头下方一端形成与锁头上的旋转块相适配的开槽,开槽的槽宽于锁柱位移距离对应,联动闸板上位于锁柱下方一端形成具有U型槽的拉块,锁柱后端形成对应拉块的呈T型挡块,锁柱后端横卧在该U型槽上与拉块构成定位配合,复位弹簧位于锁柱和锁头之间,锁头旋转通过联动闸板对锁柱轴向滑移构成联动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:谢传慧
申请(专利权)人:詹显光
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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