本实用新型专利技术提供一种车辆尾灯组成，是组设在车辆后方的车灯组体其包含有至少一只冷阴极管、及在其作用端各延伸出一电源导线以构成一回路，再透过数道具柔韧性的束环将依附在冷阴极管外周边的电源导线予以定位，另外周边依附有电源导线的冷阴极管其两端各迫紧结合一具防震作用的软质套筒，最后在该冷阴极管的相应外周覆设一灯罩，以此组成一车灯组体；当车辆行驶在视线不佳或夜间时予以开启可获有良好集中光线的照明尾灯组体，有效提升其行车时的警示功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车灯的结构，具体是提供一种车辆尾灯组 成，该车灯在视线不佳或夜间时开启可集中光线照明，有效提升行车 时的警示效果。
技术介绍
目前组设在车辆其靠后方位的车灯(如大灯、小灯、方向灯、刹 车灯、警示灯…)其組体形态相当的多，其中有以预设造形的灯座其间组设入一般照明灯泡，亦有在预设造形的灯座其间组设入LED灯组 体，对这些车灯照明组体在使用上皆可依消费者所须作适切的用途选 择，本技术是对目前既有组设在车辆后方的照明组体作另一新形 态设置，以期该车辆靠后方位的车灯在视线不佳或夜间时开启可获有 良好的集中光线照明，以确切提升其行车时的警示功能设置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆尾灯组成，在视线不佳或夜 间时开启可集中光线照明，有效提升行车时的警示效果。 为达上述目的，本技术采如下方案一种车辆尾灯组成，为组设于车辆后方的车灯组体，该车灯组体包含有至少一只冷阴极管、及在其作用端各延伸出 一 电源导线并在会 合处形成一接头端以构成一回路，再透过数道具柔韧性的束环将依附 在冷阴极管外周边的电源导线予以定位，最后在该冷阴极管其相应外 周覆设一灯罩，以此组成一车灯组体。该车灯组体外周边依附有电源导线的冷阴极管其两端各迫紧结 合一具防震作用的软质套筒。该车灯组体覆设在冷阴极管外周的灯罩其外侧层面设呈凹凸延 伸形态。该车灯组体覆设在冷阴极管外周的灯罩其内侧层面设呈凹凸延 伸形态。该车灯组体可设于车辆的大灯、小灯、方向灯、刹车灯、警示灯等。采用上述方案后，由于本技术的组设在车辆后方的车灯组体 采用设置冷阴极管，及在其作用端各延伸出 一 电源导线以构成一 回 路，依此当车辆行驶在视线不佳或夜间时，开启该车灯组体，利用其 可集中光线照明的特点，能有效提升车辆行车时的警示功能，并且该 车灯组体还可应用于车辆的大灯、小灯、方向灯、刹车灯、警示灯等 等之上，具有同样的功效。附图说明图l为本技术车灯组体的立体图2为本技术立体分解示意图3、 3A为本技术的冷阴极管及其局部放大示意图4为本技术冷阴极管的端视剖面示意4意图。主要元件符号i兌明1冷阴极管12接头端3套筒 5车灯组体具体实施方式本技术的车辆尾灯组成(如图2所示)，主要是组设在车辆 后方的车灯组体5，其包含有至少一只的冷阴极管 l及一灯罩4。其中，该至少 一只的冷阴极管1,其是依预设车灯组体5的造形来取决出 相符形态的冷阴极管，在该冷阴极管1的作用端各延伸出 一电源导线 11及在会合处形成一接头端12并构成一回路，并透过数道具柔韧性的 束环2将依附在冷阴极管1外周边的电源导线11予以定位(如图3、 3A、 4所示)，同时该外周边依附有电源导线ll的冷阴极管l的两端各迫紧 结合一具防震作用的软质套筒3。一灯罩4 ，其是依冷阴极管1的数量及造形来取决出的覆设部件 (在此灯罩可设呈透明或具预设颜色)，在该灯罩4的外侧层面是可 设呈凹凸延伸形态(如图l所示)或将该灯罩4的内侧层面设呈凹凸延 伸形态(如图2所示)，以使冷阴极管l可定位组设其间。如图2、 5所示，是对上述的至少一只冷阴才及管[Cold Cathode11电源导线 2束环 4灯罩 6灯座Fluorescent Lamp-CCFL] l及一灯罩4所作的组装实施，其是将作用端 各延伸出电源导线11并在会合处形成一接头端12以构成一回路的冷 阴极管l,组设入车辆后方预设的灯座6其间，再将灯罩4对应覆设在 冷阴才及管l外周边，以此组成一车灯组体5。组设在车辆的大灯、小灯、方向灯、刹车灯、警示灯等等之上。中具有如下优点1. 该车灯组体在车辆行驶在视线不佳或夜间时予以开启可集中 光线照明。2. 该车灯组体在开启时可透过该照明管体其具有的集中光线特 质，以有效提升在行车时的警示功能。3. 该车灯组体其间组设的冷阴极管可依所须灯具造形作预设形 态的延伸，以提升车灯组体其照明用途作机动变化。权利要求1.一种车辆尾灯组成，为组设于车辆后方的车灯组体，其特征在于该车灯组体包含有至少一只冷阴极管、及在其作用端各延伸出一电源导线并在会合处形成一接头端以构成一回路，再透过数道具柔韧性的束环将依附在冷阴极管外周边的电源导线予以定位，最后在该冷阴极管其相应外周覆设一灯罩，以此组成一车灯组体。2. 如权利要求1所述的车辆尾灯组成，其特征在于该车灯组体 外周边依附有电源导线的冷阴极管其两端各迫紧结合一具防震作用 的软质套筒。3. 如权利要求1所述的车辆尾灯组成，其特征在于该车灯组 体覆设在冷阴极管外周的灯罩其外侧层面设呈凹凸延伸形态。4. 如权利要求1所述的车辆尾灯组成，其特征在于该车灯组 体覆设在冷阴极管外周的灯罩其内侧层面设呈凹凸延伸形态。5. 如权利要求1所述的车辆尾灯组成，其特征在于该车灯组 体可设于车辆的大灯、小灯、方向灯、刹车灯、警示灯等。专利摘要本技术提供一种车辆尾灯组成，是组设在车辆后方的车灯组体其包含有至少一只冷阴极管、及在其作用端各延伸出一电源导线以构成一回路，再透过数道具柔韧性的束环将依附在冷阴极管外周边的电源导线予以定位，另外周边依附有电源导线的冷阴极管其两端各迫紧结合一具防震作用的软质套筒，最后在该冷阴极管的相应外周覆设一灯罩，以此组成一车灯组体；当车辆行驶在视线不佳或夜间时予以开启可获有良好集中光线的照明尾灯组体，有效提升其行车时的警示功能。文档编号F21V23/06GK201421008SQ20092015260公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月7日 优先权日2009年5月7日专利技术者叶庚进 申请人:真丰企业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆尾灯组成，为组设于车辆后方的车灯组体，其特征在于：该车灯组体包含有至少一只冷阴极管、及在其作用端各延伸出一电源导线并在会合处形成一接头端以构成一回路，再透过数道具柔韧性的束环将依附在冷阴极管外周边的电源导线予以定位，最后在该冷阴极管其相应外周覆设一灯罩，以此组成一车灯组体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶庚进，
申请(专利权)人：真丰企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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