电助永磁活塞式发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种机械制造技术领域，尤其涉及一种通过磁能加强机械动力的发动机。包括一机体，在机体外部安装有助动电机、机体内部安装有助动电机连接齿轮、曲轴、曲轴支承轴承、曲轴上安装有连杆、曲轴连杆连接销，助动定向齿轮、飞轮、输出轮，机体侧面安装有中缸、上缸、及缸盖，中缸内部设有中缸活塞缸套、中缸活塞、活塞连杆连接销，上缸内部设有上缸活塞缸套、上缸活塞、连接柱。上述活塞内部安装有永磁体。缸盖内部设有板臂、板臂支座、板臂支座连接销、板臂连接柱连接销。中缸与上缸中间隔置有上、下两块组合的隔磁闸门。中缸与上缸及缸盖侧面安装有侧盖、闸门驱动开关齿轮、两个开关齿轮支承轴承、支承齿、两个支承齿轴承、齿条、压缩弹簧、压缩弹簧定形柱、微调螺母、两个闸门传动齿轮、四个驱动齿轮支承轴承及四个闸门驱动齿轮和两条闸门驱动齿轮连接轴。通过这样计设同时利用永磁体同性相斥、能对铁金属等物质产生吸引的能量做功、在同极性的两块永磁体中间放置铁金属等物质时会吸附在铁金属等物质，移开铁金属等物质时同极性的两块永磁体又会变为互相排斥等特性，并结合力学特点所设计出来，具有结构合理，构件简单，实用性高，低消耗，高效能的特点；在运转工作状态中，仅需小量电源的输入产生大的输出功率，磁能利用率高，无污染、噪音低；成本及造价低廉，可节约大量的能源，适用范围广，推广价值高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械制造
，尤其涉及一种通过磁能加强机械动力的发动 机。
技术介绍
随着世界工业的迅速发展，全世界对能提供动力的机械装置需求越来越广泛，而 目前最为常见的动力机械装置主要有内燃机和电动机，这些装置除了消耗大量的不可再生 资源外，还对空气、生态环境造成污染，对人类造成非常大的危害，随着全球资源的日益减 少，所引发的各种能源争夺战也时常发生，为此，研发一种新的环保机械装置已是当务之急。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提出一种无污染、环保安全的发动机，通过使用永 磁体的磁能加强发动机运转的机械装置。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现一种电助永磁活塞式发动 机，包括一机体，在机体外部安装有助动电机、机体内部安装有助动电机连接齿轮、曲轴、曲 轴支承轴承、曲轴上安装有连杆、曲轴连杆连接销，助动定向齿轮、飞轮、输出轮，机体侧面 安装有中缸、上缸、及缸盖，中缸内部设有中缸活塞缸套、中缸活塞、活塞连杆连接销，上缸 内部设有上缸活塞缸套、上缸活塞、连接柱。上述活塞内部安装有永磁体。缸盖内部设有板 臂、板臂支座、板臂支座连接销、板臂连接柱连接销。中缸与上缸中间隔置有上、下两块组合 的隔磁闸门。中缸与上缸及缸盖侧面安装有侧盖、闸门驱动开关齿轮、两个开关齿轮支承轴 承、支承齿、两个支承齿轴承、齿条、压缩弹簧、压缩弹簧定形柱、微调螺母、两个间门传动齿 轮、四个驱动齿轮支承轴承及四个间门驱动齿轮和两条间门驱动齿轮连接轴。与现有技术相比，本专利技术具有以下实质性特点和技术优势1、利用永磁体同性相斥、能对铁金属等物质产生吸引的能量做功、在同极性的两 块永磁体中间放置铁金属等物质时会吸附在铁金属等物质，移开铁金属等物质时同极性的 两块永磁体又会变为互相排斥等特性，并结合力学特点所设计出来，具有结构合理，构件简 单，实用性高，低消耗，高效能的特点；2、在运转工作状态中，仅需小量电源的输入产生大的输出功率，磁能利用率高，无 污染、噪音低；3、成本及造价低廉，可节约大量的能源，适用范围广，推广价值高。 附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术实施的结构府视图；图2是实施的结构A-A截面图。图3是实施的结构B-B截面图。图4是实施的结构运动简示图。图1、图2、图3中1、机体2、曲轴3、助动电机4、助动电机连接齿轮5、曲轴支承 轴承6、助动定向齿轮7、飞轮8、飞轮固定螺母9、开关齿轮支承轴承10、开关齿轮支承 轴承11、开关 齿轮12、齿条13、上缸14、闸门驱动齿轮15、闸门驱动齿轮支承轴承16、 压缩弹簧17、压缩弹簧定形柱18、微调螺母19、缸盖20、板臂连接柱连接销21、板臂支 座连接销22、板臂23、板臂支座24、连接柱25、上缸活塞缸套26、上缸活塞27、永磁体 28、闸门驱动齿轮支承轴承29、闸门驱动齿轮30、闸门31、永磁体32、中缸33、活塞连杆 连接销34、中缸活塞35、中缸活塞缸套36、连杆37、曲轴连杆连接销38、曲轴支承轴承 39、输出轮40、闸门传动齿41、闸门驱动齿轮连接轴42、闸门传动齿43、闸门驱动齿轮 44、闸门驱动齿轮支承轴承45、闸门驱动齿轮46、闸门驱动齿轮连接轴47、闸门驱动齿轮 支承轴承48、支承齿轮49、支承齿轮轴承50、支承齿轮轴承51、中缸固定螺栓52、上缸固 定螺栓53、侧盖具体实施例方式参照附图1、附图2、附图3所示本专利技术的结构由下列各机件连接组合所构成。由 机体1外部安装的助动电机3与机体1内部安装的助动电机连接齿轮4互相齿合，助动电 机连接齿轮4与助动定向齿轮轴6齿合。助动定向齿轮轴6安装在曲轴2上。曲轴2通过 曲轴支承轴承5 (38)支承安装在机体1内部。曲轴2上还安装有输出轮39和飞轮7。连杆 36的一端通过曲轴连杆连接销37与曲轴2相连，另一端通过活塞连杆连接销33与中缸活 塞34相连。中缸活塞34安装在中缸活塞缸套35内部，中缸活塞缸套35安装在中缸32内 部。中缸32通过中缸固定螺栓51固定在机体1侧面。闸门30由上下两块组合而成，隔置 在中缸活塞34与上缸活塞26中间，被中缸与上缸所包围。闸门30位于上缸13 —端带有 齿条，齿条与闸门30为一整体。闸门30的四个角分别设有闸门驱动齿轮29(40，42，43)与 闸门齿合。闸门驱动齿轮29 (40，42，43)分为闸门驱动齿轮29 (40)和闸门驱动齿轮42 (43) 上下两组分别由间门驱动齿轮连接轴41和间门驱动齿轮连接轴46进行连接。间门驱动齿 轮支承轴承15(28)和闸门驱动齿轮支承轴承44(47)安装在闸门驱动齿轮连接轴41和闸 门驱动齿轮连接轴46两端固定在上缸13内部。上缸活塞26安装在上缸活塞缸套25内部， 上缸活塞缸套25内部安装在上缸13内部。连接柱24的一端与上缸活塞26相连，另一端 通过板臂连接柱连接销20与板臂22的一端相连。板臂22通过板臂支座连接销21与板臂 支座23相连固定在缸盖19内部。板臂22的另一端伸出缸盖19之外。上述所述的中缸活 塞34与上缸活塞26分别安装有极性相同的永磁体27和永磁体31，它们具有同性相斥的特 性。中缸32、上缸13及缸盖侧面安装有开关齿轮11。开关齿轮11由大小两个齿轮组合成 为一个齿轮。开关齿轮11通过开关齿轮支承轴承9 (10)支承固定在侧盖53与中缸32中 间。开关齿轮11大齿部分与助动定向齿轮6齿合。小齿轮为缺1/2齿的齿轮。小齿轮下 面安装有支承齿轮48。支承齿轮48通过支承齿轮轴承49 (50)支承固定在侧盖53与中缸 32中间。齿条12的一端安装在支承齿轮48和小齿轮中间，与支承齿轮48和小齿轮互相齿 合。齿条12的另一端安装在闸门传动齿轮0和闸门传动齿轮42中间并与它们互相齿合。 齿条12的内部安装有压缩弹簧16及压缩弹簧定形柱17。压缩弹簧定形柱17上安装有微调螺母18可以调整齿条12的位置使其能够更好地与其它齿轮齿合。参照图4解释其原理如下当助动电机3接通外部电源，助动电机3启动旋转通过 助动电机连接齿轮4带动助动定向齿轮6、曲轴2沿图示方向旋转。曲轴2旋转推动中缸活 塞34由中缸32底部向中缸32顶部移动，同时助动定向齿轮6亦带动开关齿轮11旋转。开 关齿轮11旋转将会推动齿条12向中缸顶部移动。齿条12的移动带动间门传动齿40(42) 向图示方向旋转此时闸门30开始关闭，压缩弹簧16被压缩。当中缸活塞34移动到中缸32 中间位置时，闸门30完全关闭。闸门30的关闭将会隔断中缸活塞34与上缸活塞26互相 排斥的能量，同时产生一个对中缸活塞34吸引的能量拉动中缸活塞34加快向上移动。然 后这股能量通过中缸活塞34传递到曲轴2结合助动电机3输出的能量一起对外输出功率。 而此时齿条12已到尽头不能再向上移动，在助动电机3的作用下中缸活塞34继续移动，开 关齿轮11继续旋转，开关齿轮11在旋转过程中一直顶持着齿条12使其保持现状，从而使 闸门30在中缸活塞34由中缸32中间位置移动到中缸32顶端这段距离保持着关闭。当中 缸活塞34被推到顶端止点时，开关齿轮11亦旋转到缺齿部分。齿条12失去了顶持压缩弹 簧16开始伸张释放能量推动齿条12向中缸32底部移动。齿条12向中缸32底部移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电助永磁活塞式发动机，包括一机体，其特征在于：所述的机体外部安装有助动电机、机体内部安装有助动电机连接齿轮、曲轴、曲轴支承轴承、曲轴上安装有连杆、曲轴连杆连接销，助动定向齿轮、飞轮、输出轮，机体侧面安装有中缸、上缸、及缸盖，中缸内部设有中缸活塞缸套、中缸活塞、活塞连杆连接销，上缸内部设有上缸活塞缸套、上缸活塞、连接柱。上述活塞内部安装有永磁体。缸盖内部设有板臂、板臂支座、板臂支座连接销、板臂连接柱连接销。中缸与上缸中间隔置有上、下两块组合的隔磁闸门。中缸与上缸及缸盖侧面安装有侧盖、开关齿轮、两个开关齿轮支承轴承、支承齿、两个支承齿轴承、齿条、压缩弹簧、压缩弹簧定形柱、微调螺母、两个闸门传动齿轮、四个驱动齿轮支承轴承及四个闸门驱动齿轮和两条闸门驱动齿轮连接轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志锌，
申请(专利权)人：卢志锌，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]