乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具制造技术

乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具，其包括，上模架，其上设有凹槽；斜块座，设于上模架下，下端面开有导槽；压料座，一端位于上模架凹槽内，另一端凸伸出斜块座；压料圈，与压料座连接；导板，连接于导槽槽底；压板，连接于斜块座下，两侧位于导槽上方形成Ｔ形槽；滑动滑块，上端嵌设于Ｔ形槽；推板，连接于斜块座，其上设螺杆及复位弹簧；螺杆一端连接滑动滑块；上冲模，一端连接于滑动滑块；下模架，通过导柱与上模架连接；下模架设固定凹槽；固定滑块，设于下模架固定凹槽；下模座，设于下模架固定凹槽，开设中心孔及出料导孔；定位座，设于下模座定位凹槽内；下冲模，设于下模架上端面，与上冲模对应；出料圈，设于下模座下，对应中心孔外围的出料导孔。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车轮制造技术，特别涉及乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具。
技术介绍
钢制车轮轮辐冲风孔模具是保证钢制车轮轻量化、散热性能和车轮使用寿命的关 键模具。原轮辐冲风孔模具的结构特点、缺陷1、定位精度低，原轮辐冲风孔模具每次仅冲1个风孔，每次需要对冲风孔位置手 动定位，人工操作的不稳定性导致风孔定位偏差。2、生产效率低，假定轮辐有20个风孔，原轮辐冲风孔模具需要分20次完成风孔冲压。3、产品外观难有保证原轮辐冲风孔模具在冲风孔前需要对风孔外围局部区域进 行压紧，造成压痕，风孔越多压痕越明显。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具，通过冲压风 孔，减轻轮辐重量，保证轮辐通风散热性能，减弱轮辐冲风孔区域刚度。而且，定位精度高、 生产效率高、产品外观有保证。为达到上述目的，本技术的技术方案是，乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具，其包括，上模架，其上设有凹槽；斜块座，设置于 上模架的下端面，斜块座上开设一中心孔，斜块座下端面沿斜块座径向开有导槽；压料座， 一端位于上模架凹槽内，并通过螺钉连接盖板，压料座与盖板之间装有弹簧，盖板通过螺钉 连接于上模架；压料座另一端通过斜块座上的中心孔凸伸出斜块座；压料圈，通过螺钉与 压料座连接；压料圈边部开设有导孔；若干导板，通过螺钉分别连接于斜块座导槽槽底；若 干压板，通过螺钉分别连接于与导槽相邻的斜块座下端面上，其两侧凸伸位于导槽上方，形 成τ形槽；滑动滑块，呈倒L型，其上端面呈T形，并嵌设于所述的压板与斜块座导槽形成的 T形槽；推板，连接于斜块座的外侧，推板上分别设有螺杆及复位弹簧、垫片；螺杆一端连接 滑动滑块；上冲模，一端连接于滑动滑块上部，另一端分别穿过压料圈的的导孔；下模架， 通过4根导柱及导套与上模架连接；下模架上开设一固定凹槽；固定滑块，设置于下模架固 定凹槽内，固定滑块内侧面为斜面，与滑动滑块的下部外侧面贴合抵靠；下模座，设置于下 模架固定凹槽内中央，下模座开设中心孔及出料导孔，中心孔上部开设定位凹槽；下模座底 部设凸台；定位座，设置于下模座定位凹槽内；定位柱，设置于下模座定位凹槽内定位座一 侧；与车轮轮辐凸包吻合；顶板，设置于定位座和定位柱下端面，通过螺栓、弹簧及垫片连 接；螺栓、弹簧及垫片位于下模座的中心孔内；下冲模，设置于下模座的上端面，与上冲模 对应；导向圈，设置于下模座底部的凸台，导向圈外侧为斜面，与两滑动滑块的下端内侧面 匹配；出料圈，设置于下模座下，对应中心孔外围的出料导孔。进一步，所述的上、下模架一侧的相对面分别设置等高块。又，所述的下模座上端面开设供下冲模固定的凹槽。所述的下模座嵌设于下模架凹槽底部，并通过螺钉连接。另外，所述的斜块座装有键，压料座开有键槽。所述的斜块座导槽槽底面为矩形。所述的斜块座下端面各导槽之间的端面为等腰梯形斜面。本技术钢制车轮轮辐冲风孔模具的操作步骤将待冲风孔轮辐放在定位座的定位柱上，旋转轮辐至轮辐凸包与定位柱吻合；定 位座支撑弹簧使轮辐冲风孔区域内侧面悬置于下冲模上方；上模下行，压料圈接触轮辐外 侧面；上模继续下行，定位座支撑弹簧受压缩，轮辐冲风孔区域内侧面贴紧下冲模，压料座 内弹簧受压缩，上模继续下行；滑动滑块的一个运行分矢量沿固定滑块与导向圈限定的运 行轨道方向，另一个运行分矢量沿导板切向，此方向复位弹簧受压缩；上冲模顶料销接触轮 辐冲风孔区域中心，顶料销连接弹簧受压缩，上冲模接触轮辐冲风孔区域并压紧；上模继续 下行，上冲模与下冲模合模冲压出风孔；上模到达下行极限行程；上冲模顶料销弹簧压力 释放，将下冲模内风孔废料打下；上模上行及复位弹簧压力释放，滑动滑块沿与下行两分矢 量相反方向运行至初始位置；压料圈继续压紧轮辐；上模继续上行，压料座内弹簧压力释 放，压料圈脱离轮辐冲风孔区域；定位座支撑弹簧压力释放，托起轮辐；上模达到上行极限 行程；取出工件。本技术冲风孔模具的特点是1)轮辐定位与冲风孔前轮辐待冲风孔区域内外侧面充分贴合下冲模和压料圈设 计定位盘内定位柱定位轮辐；定位盘下弹簧刚度足够支撑上方轮辐使轮辐内侧面悬置于 下冲模上方，且定位盘下弹簧刚度小于压料座上弹簧刚度，压料圈接触轮辐外侧面后，定位 盘下弹簧被压缩至定位柱限位，冲风孔区域轮辐内侧面贴合下模和压料圈，上模继续下行 至上模极限行程，压料座内弹簧被压缩，轮辐冲风孔区域内外侧面完全贴紧下冲模和压料 圈；2)上冲模运行方向设计与控制上冲模运行方向取决于轮辐设计对风孔法向的 定义，通过固定滑块、导向圈、斜块座限定滑动滑块的运行方向，滑动滑块带动上冲模在轮 辐上固定位置冲压出风孔，复位。具体如下上模下行，滑动滑块V型滑轨导入固定滑块V 型滑槽，同时滑动滑块开始沿斜块座导板切向向心位移；滑动滑块V型滑轨顶面导入导向 圈，上冲模接触轮辐冲风孔区域、压紧并冲压出风孔，上模达到下行极限行程；上模回程，滑 动滑块切向复位弹簧使滑动滑块切向复位，滑动滑块沿固定滑块V型导槽复位；3)废料弹出及集料设计废料由上冲模变孔径通孔内顶料销弹出，经下冲模通 孔、出料圈汇集到出料板。顶料销首先接触冲风孔区域，与顶料销连接弹簧受压缩，顶料销 进入上冲模通孔内；冲风孔后，废料被压入下冲模通孔，顶料销连接弹簧压力释放，将废料 顶出；4)定位精度高原轮辐冲风孔模具每次仅冲1个风孔，每次需要对冲风孔位置手 动定位，人工操作的不稳定性导致风孔定位偏差；本技术轮辐冲风孔模具按风孔数设 计冲模数从而1次冲出所有风孔，冲模的定位精度高于人工操作定位精度；5)生产效率高假定轮辐有20个风孔，原轮辐冲风孔模具需要分20次完成风孔4冲压；本技术轮辐冲风孔模具只需要1次完成风孔冲压，生产时间仅为原来的1/20 ；6)产品外观有保证原轮辐冲风孔模具在冲风孔前需要对风孔外围局部区域进 行压紧，造成压痕，风孔越多压痕越明显；本技术冲风孔模具对整个轮辐环面进行压 紧，保证压紧要求同时避免了轮辐局部受压，从而避免轮辐压痕的产生。附图说明图1本技术轮辐冲风孔模具的结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具，其包括，上模架1，其上设 有凹槽101 ；斜块座2，设置于上模架1的下端面，斜块座2上开设一中心孔201，斜块座下 端面沿斜块座径向开有若干导槽202、202’ ；压料座3，一端位于上模架1凹槽101内，并通 过螺钉连接盖板4，压料座3与盖板4之间装有弹簧5，盖板4通过销钉6连接于上模架1 ； 压料座3另一端通过斜块座2上的中心孔201凸伸出斜块座2 ；压料圈7，通过螺钉与压料 座3连接；压料圈7边部开设有导孔701 ；若干导板8、8’，通过螺钉分别连接于斜块座2导 槽202、202’槽底；若干压板9、9’，通过螺钉分别连接于与导槽202、202’相邻的斜块座下端 面上，其两侧凸伸位于导槽202、202’上方，形成T形槽；若干滑动滑块10、10’，呈倒L型， 其上端面呈T形，并嵌设于所述的压板9、9’与斜块座2导槽202、202’形成的T形槽；若干 推板11、11’，连接于斜块座2的外侧，推板11、11’上分别设有螺杆12、12’及复位弹簧13、 13，、垫片14、14，；若干螺杆12、12，一端分别连接滑块10、10’ ；上本文档来自技高网...

【技术保护点】
乘用车钢制车轮轮辐冲风孔模具，其特征是，包括，上模架，其上设有凹槽；斜块座，设置于上模架的下端面，斜块座上开设一中心孔，斜块座下端面沿斜块座径向开有若干导槽；压料座，一端位于上模架凹槽内，并通过螺钉连接盖板，压料座与盖板之间装有弹簧，盖板通过销钉连接于上模架；压料座另一端通过斜块座上的中心孔凸伸出斜块座；压料圈，通过螺钉与压料座连接；压料圈边部开设有导孔；若干导板，通过螺钉分别连接于斜块座导槽槽底；若干压板，通过螺钉分别连接于与导槽相邻的斜块座下端面上，其两侧凸伸位于导槽上方，形成Ｔ形槽；滑动滑块，呈倒Ｌ型，其上端面呈Ｔ形，并嵌设于所述的压板与斜块座导槽形成的Ｔ形槽；推板，连接于斜块座的外侧，推板上分别设有螺杆及复位弹簧、垫片；螺杆一端连接滑动滑块；上冲模，一端连接于滑动滑块上部，另一端分别穿过压料圈的的导孔；下模架，通过４根导柱及导套与上模架连接；下模架上开设一固定凹槽；固定滑块，设置于下模架固定凹槽内，固定滑块内侧面为斜面，与滑动滑块的下部外侧面贴合抵靠；下模座，设置于下模架固定凹槽内中央，下模座开设中心导孔及出料导孔，中心孔上部开设定位凹槽；下模座底部设凸台；定位座，设置于下模座定位凹槽内；定位柱，设置于下模座定位凹槽内定位座一侧；与车轮轮辐凸包吻合；顶板，设置于定位座和定位柱下端面，通过螺栓、弹簧及垫片连接固定；螺栓、弹簧及垫片位于下模座的中心孔内；下冲模，设置于下模架的上端面，与上冲模对应；导向圈，设置于下模座底部的凸台，导向圈外侧为斜面，与两滑动滑块的下端内侧面匹配；出料圈，设置于下模座下，对应中心孔外围的出料导孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张义庆，陈志豪，朱森林，翁汇红，王淑军，
申请(专利权)人：上海宝钢车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]