本实用新型专利技术涉及车辆内部开关集成领域，具体提供一种车辆开关集中控制装置。其结构包括开关座，所述开关座上方设置有ＥＳＰ按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮，所述ＥＳＰ按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮分别通过其下方的点动开关连接开关座内的电路板，所述开关座底部设置有开关盖。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种车辆开关集中控制装置，具有设计合理、结构简单、使用方便、制造成本低等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆内部开关集成领域，具体提供一种车辆开关集中控制 装置。
技术介绍
原有开关为一个开关控制一种功能，每个开关都必须自带安装结构和接插 件，装车时存在费事费时等缺陷，考虑通用性又使得设计局限、造型呆板，而 且零部件多了，会降低整车合格率。各个开关均带安装结构，使得单个开关体型较大，极占空间，因顾及安装 间隙及通用性，在仪表板上排布时多选择较为平缓的区域，且多只能三四个开 关为一组。接插件的选择也显得较为尴尬如若不通用就会提高设计成本及工装成 本；若通用，则又容易错装，造成烧车等严重后果，即使以颜色区分也会潜在 这种失效模式。
技术实现思路
本技术是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便、 生产成本低的车辆开关集中控制装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车辆开关集中控制装置，包括开关座，所述开关座上方设置有ESP按 钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮，所述ESP按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮分别通过其下方的点动开关连接开关座内的电路板， 所述开关座底部设置有开关盖。 开关座侧壁上设置有安装卡簧。本技术的车辆开关集中控制装置，其采用一个安装结构、 一个接插件实现同时拥有多种功能，且降低位置要求，释放更多的设计空间，使得拆装方 便、接触性更可靠、功能更稳定、结构更流畅、操作更舒适。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1为一种车辆开关集中控制装置的结构主视图； 图2为一种车辆开关集中控制装置的结构俯视图； 图3为一种车辆开关集中控制装置的结构分解示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本实 用新型的限定。下面给出一个最佳实施例一种车辆开关集中控制装置，包括开关座8，所述开关座8上方设置有ESP 按钮l、前雾灯按钮2、后雾灯按钮3、警报灯按钮4、中控锁按钮5、油箱盖 按钮6和后备箱按钮7，所述ESP按钮1、前雾灯按钮2、后雾灯按钮3、警报 灯按钮4、中控锁按钮5、油箱盖按钮6和后备箱按钮7分别通过其下方的点 动开关11连接开关座8内的电路板12，所述开关座8底部设置有开关盖10。开关座8侧壁上设置有安装卡簧9。本技术的车辆开关集中控制装置在使用时，具体操作如下1、 ESP开关按下ESP按钮，按钮推动内置的点动开关ll，按键开关导 通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出ESP信号。2、 前雾灯开关按下前雾灯按钮，按钮推动内置的自锁按键开关，按键 开关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出前雾灯信号。3、 后雾灯开关按下后雾灯按钮，按钮推动内置的点动开关ll，按键开 关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出后雾灯信号。4、 警报灯开关按下警报灯按钮，按钮推动内置的自锁按键开关，按键 开关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出警报灯信号。5、 中控锁开关按下中控锁按钮，按钮推动内置的点动开关ll，按键开 关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出中控锁信号。6、 油箱盖开关按下油箱盖按钮，按钮推动内置的点动开关ll，按键开关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出油箱盖信号。7、 后备箱开关按下后备箱按钮，按钮推动内置的点动开关ll，按键开关导通输出信号通过PCBA和相应PIN，最终输出后备箱信号。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领 域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含 在本技术的保护范围内。权利要求1、一种车辆开关集中控制装置，包括开关座，其特征在于，所述开关座上方设置有ESP按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮，所述ESP按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮分别通过其下方的点动开关连接开关座内的电路板，所述开关座底部设置有开关盖。2、 根据权利要求1所述的一种车辆开关集中控制装置，其特征在于，所 述开关座侧壁上设置有安装卡簧。专利摘要本技术涉及车辆内部开关集成领域，具体提供一种车辆开关集中控制装置。其结构包括开关座，所述开关座上方设置有ESP按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮，所述ESP按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮分别通过其下方的点动开关连接开关座内的电路板，所述开关座底部设置有开关盖。与现有技术相比，本技术的一种车辆开关集中控制装置，具有设计合理、结构简单、使用方便、制造成本低等特点。文档编号B60K37/06GK201405744SQ200920151999公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日专利技术者俐 陈 申请人:国威科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆开关集中控制装置，包括开关座，其特征在于，所述开关座上方设置有ＥＳＰ按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮，所述ＥＳＰ按钮、前雾灯按钮、后雾灯按钮、警报灯按钮、中控锁按钮、油箱盖按钮和后备箱按钮分别通过其下方的点动开关连接开关座内的电路板，所述开关座底部设置有开关盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俐，
申请(专利权)人：国威科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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