用于轨道区段的支承结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道区段的支承结构，该支承结构包括具有硫化成形在下侧面垫板（１２）上的肋型基板（１０），垫板（１２）具有从该垫板上伸出的凸起（１６、１８、２０、２２、２４、２６），肋型基板能够通过凸起（１６、１８、２０、２２、２４、２６）的底面（３２、３０、２８、３８、３６、３４）支撑在轨枕上，其中在肋型基板和轨枕之间布置至少一个衬垫元件（４０、４２），使得至少一个衬垫元件在正常荷载传入肋型基板中时，其轨枕侧的表面相对于轨枕隔开延伸，并且在不允许的较大的荷载传入水平垫板中时，通过至少一个衬垫元件，借助该衬垫元件支撑在轨枕上来预先给定垫板的刚度。为了在出现不允许的负荷时轨枕不会受损，本实用新型专利技术规定，在正常荷载传入肋型基板（１０）中时，垫板的刚度值Ｃ１为４．５ｋＮ／ｍｍ≤Ｃ１≤４０ＫＮ／ｍｍ，并且在不允许的较大的力传入轨枕中时刚度值Ｃ２为３Ｃ１≤Ｃ２≤５Ｃ１。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轨道区段的支承结构。
技术介绍
从EP 0666938B1中公开了一种用于上部结构件的支承结构，其中从传入的弹力方面观察，可得出最佳条件，轨道在车辆驶过时产生弹性变形，该弹性变形能够实现有力的缓冲。此外，支承结构包括具有曲线弯折的总特性曲线的弹性元件，从而在传递弹性元件上的力小于在工作区域中起作用的力时，特性曲线陡峭上升，并且在工作区域中平坦延伸。此外，不仅在底面而且在上侧面沿衬垫层布置在必要范围内预张紧的弹性元件，以获得所期望的弯折特性曲线。 从EP 0545123B1中可以获知一种轨道固定装置，在该轨道固定装置中肋型基板硫化成形在中间垫片中，中间垫片本身具有盆状的衬垫，该衬垫在轨道固定板下方延伸。垫板本身通过紧固元件在预加应力的情况下得到位置固定。 根据EP 0546363B衬垫层支撑在弹性垫板上，垫板的弹性能够依赖于支承力进行变化，使得垫板的总接触面随着角度d的增加从轨道区段的中轴线开始连续增加。 从DE 4441561A1中公开了一种降低噪音的轨道支承，该轨道支承包括构造为非对称结构的用于固定轨底的板条以及弹性体-中间垫片。在轨道外部，板条连同中间垫片相对于轨下基础隔开延伸。在轨道出现不允许的倾斜时，中间垫片连同板条支撑在衬垫层上，以防止产生倾覆。 EP 0236703A2涉及一种降低噪音的轨道支承，在该轨道支承上轨枕通过有弹性的中间支座支承在框架中。在轨枕的下方存在着弹性垫板，该垫板相对于路基隔开延伸。如果力传递超过了允许范围，那么轨枕就通过垫板支撑在路基上。垫板本身为影响自身的弹性而具有空隙或者说凸起。
技术实现思路
本技术改进了本文开头所述类型的支承结构，提供一种用于轨道区段的支承结构，该支承结构包括具有硫化成形在下侧面的水平垫板，如轨道固定板或者肋型基板，垫板则具有从该垫板上伸出的凸起，水平垫板能够通过凸起的底面支撑在轨下基础如轨枕上，其中在水平垫板和轨下基础之间布置至少一个衬垫元件，使得至少一个衬垫元件在正常荷载传入水平垫板时，其底面相对于轨下基础隔开延伸，并且在不允许的较大的荷载传入水平垫板时，通过至少一个衬垫元件，借助该衬垫元件支撑在轨枕上来预先给定垫板的刚度。使水平垫板的不允许的载荷不会导致该水平垫板的损坏。此外，应该提供一种设计结构，该设计结构可在支承结构的不同长度上确保衬垫元件可以将轨道区段支撑在轨下基础侧的边缘区域中。 为解决该任务，本技术规定，垫板在正常荷载传入水平垫板时具有4. 5kN/mm《Q《40KN/mm的刚度值Q，并且，在不允许的较大的荷载传入水平垫板时具有《C2《的刚度值C2。 由本技术的理论来保证，水平垫板在承受正常荷载的情况时具有足够的弹 性，但同时在出现不允许的荷载传入的情况时水平垫板不会出现不允许的变形，从而排除 损坏情况。 尤其规定，刚度值C2为C2 > 50kN/mm。建议优选，刚度值C2为50kN/ mm《C2《200kN/mm。 根据技术者自身的建议，本技术规定，在垫板中硫化成形了两个衬垫元 件，两个衬垫元件分别布置在轨道区段的边缘区域中和轨道区段的朝轨下基础的方向延伸 的垂直的投影之内。 按本技术，将两个衬垫元件硫化成形在垫板中，垫板在支撑在衬垫层上的轨道区段的边缘区域中延伸，从而即使在轨道经受严重不对称的载荷时也保证正常使用，如果出现不允许的传力情况，那就通过衬垫元件来跳跃性地提高水平垫板的刚度。 关于第一凸起及衬垫元件的布置，优选一种布置方案，该布置方案的突出之处在于，水平垫板在俯视图中具有矩形几何形状，并且在相应的横边区域中具有至少一个开孔，利用紧固元件如螺栓从孔中穿过将水平垫板固定在轨下基础上，相应地三个第一凸起分别布置在开孔的远离横向边缘一侧的区域中，并且一个中间的第一凸起沿水平垫板的纵轴线布置，剩余两个第一凸起关于纵轴线对称布置，其中沿中间的第一凸起的延长线且与该凸起相邻地布置一个衬垫元件。 为将垫板硫化成形在水平垫板或者说肋型基板上，采取相关措施，简化方案，得到 为此所需的模具。因此可以使用多构件的模具，该模具包括一个中间件以及两个相同的端 部件，利用中间件和端部件来构造第一凸起并且硫化成形衬垫。相应的模具件可以用于具 有相同宽度的不同的水平垫板。如果水平垫板在其长度方面有偏差，那么仅仅需要更换结 构简单的中间件，因为在该区域中垫板构造为具有纵向边缘弯曲的板状。 在不依赖于此的情况下，第一凸起应该具有矩形几何形状，该矩形几何形状则具 有平行于水平垫板的纵向边缘的纵边，或者说衬垫元件具有矩形几何形状，该矩形几何形 状则具有平行于水平垫板的纵向边缘的纵边。 此外规定，衬垫元件的纵向长度小于第一凸起的相应的纵向长度。 衬垫元件，尤其是板形元件，如钢板或者塑料板，其纵轴线平行于水平垫板的纵轴线。 如果存在着将衬垫元件分段地硫化成形在垫板中这种可能性，那么优选规定，衬 垫元件完全硫化成形在垫板中。 在不依赖于此的情况下，衬垫元件应该具有厚度D，该厚度D大致为垫板的在衬垫 元件的区域中的70%到90% ，即垫板穿过衬垫元件的剖面中的厚度的70%到90% 。 在设计方案中规定，垫板具有环绕的伸出的跟随水平垫板的圆周几何形状的边缘。 在水平垫板未承受荷载时垫板的环绕的边缘在轨下基础上撑开一个平面，第一凸 起的底面在该平面中延伸。 衬垫元件与在底侧覆盖着衬垫元件的中间层材料一起形成一个第二凸起， 其中在水平垫板未承受荷载时底面相对于由第一凸起的底面撑开的平面具有间距a，3mm《a《5mm，优选间距a约为4mm。 本技术的一种有利的改进方案其突出之处在于，在水平垫板中存在开孔，相应地套筒嵌在此开孔中，紧固件在套筒内部穿过，其中套筒具有以能够松开的方式与该套筒相连接的环形的法兰元件作为在轨下基础上的支座，垫板相对于该法兰元件隔开延伸。套筒底部具有凸起，凸起在法兰元件的固定座中穿过用于固定该法兰元件。 通过这些措施来保证，法兰元件没有导致垫板的刚度受到影响，其中通过法兰元件能够使套筒并且由此使支承结构支撑在轨下基础上，并且能够在必要的范围内给垫板或者说其它的沿水平垫板的上侧面延伸的弹性元件预加应力，因为在正常荷载传入水平垫板中时，在垫板和法兰元件之间没有直接进行接触。换句话说，法兰元件没有导致垫板的刚度的降低。 本技术的优点为 本技术的水平垫板在出现正常荷载的情况时具有足够的弹性性能，但同时在出现较大的荷载情况时水平垫板不会出现不允许的变形，从而排除损坏情况。 本技术的第一凸起和第二凸起的布置方式为，将中间层硫化成形在肋型基板上，使用多构件的模具，其外部模具件可以构造为相同结构并且可以用于长度彼此有别的肋型基板。附图说明图1为肋型基板连同弹性垫板的底侧视图； 图2为垫板刚度的图解示意图。具体实施方式从图1中可看出轨道固定板如肋型基板10的下侧面，该肋型基板10通过销栓元 件或者说螺栓元件与轨下基础如轨枕或者混凝土板相连接。在肋型基板10的四周侧和底 侧面硫化成形了由弹性材料制成的垫板12。 在实施例中，肋型基板10以及垫板12具有矩形几何形状，该矩形几何形状则具有 横边11、 13和纵边15、 17。 垫板12具有环绕的边缘14以及两组以三个一组的方式布置的第一凸起16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道区段的支承结构，包括具有硫化成形在下侧面垫板（１２）上的肋型基板（１０），垫板（１２）具有从该垫板上伸出的凸起（１６、１８、２０、２２、２４、２６），水平垫板通过所述凸起（１６、１８、２０、２２、２４、２６）的底面（３２、３０、２８、３８、３６、３４）支撑在轨下基础如轨枕上，其中在肋型基板和轨下基础之间布置至少一个衬垫元件（４０、４２），使得至少一个衬垫元件在正常荷载传入肋型基板中时，其在轨下基础侧的表面相对于轨下基础隔开延伸，并且在不允许的较大的荷载传入肋型基板时，通过至少一个衬垫元件，借助该衬垫元件支撑在轨下基础上来预先给定垫板的刚度，其特征在于：　　　　垫板（１２）在正常荷载传入水平垫板时具有４．５ｋＮ／ｍｍ≤Ｃ↓［１］≤４０ＫＮ／ｍｍ的刚度值Ｃ↓［１］，并且在不允许的较大荷载传入肋型基板时具有刚度值Ｃ↓［２］，其中３Ｃ↓［１］≤Ｃ↓［２］≤５Ｃ↓［１］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝自英，孟祥宏，
申请(专利权)人：新铁德奥道岔有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]