故障辅助系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于密封车辆轮胎并且向该车辆轮胎充气的汽车故障辅助系统，其中，该汽车故障辅助系统具有：一个加压的气源；用于密封介质的容器（１），被连接到该容器上的一个阀门单元（２）、以及适当的连接件。该阀门单元具有一个输入管路（３），该输入管路带有一个输入阀，以及一个输出管路（４），该输出管路带有一个输出阀。这些阀在被施加了加压的气体时而打开。该输入管路以环形围绕该输出管路，并且该输入阀被构造为一个可移动的Ｏ形圈密封件（８）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据独立权利要求前序部分的故障辅助系统，它用于密封车辆轮 胎并且向该车辆轮胎充气。在此，该故障辅助系统包括一个加压的气源；一个用于能自动 充入车辆轮胎的密封介质的容器；用于密封介质和加压的气体、且与所述容器相连接的一 种阀门单元，其中，所述阀门单元设有能够连接在所述加压的气源上的一个输入管路以及 能够连接在可吹胀对象上的一个输出管路；适当的连接件，所述适当的连接件用于在所述 加压的气源与所述容器的所述输入管路之间的连接以及在所述容器的所述输出管路与车 辆轮胎之间的连接。所述容器还包括位于其上端部的容器开口并且直立设置。所述阀门单 元被构造为用于所述容器开口的顶盖，并且所述输入管路具有输入阀，所述输入阀在施加 来自加压的气源的加压的气体时使通向容器内部空间的所述输入管路保持畅通。所述输出 管路在此与伸入所述容器且延伸至密封介质液面之下的提升管连接，并且所述输出管路具 有输出阀，所述输出阀在施加来自加压的气源的加压的气体时使从所述容器内部空间通向 车辆轮胎的所述输出管路保持畅通。
技术介绍
在轮胎故障时通常都存在这样的麻烦，S卩，如在PKW情况下常见的那样，必须带着 充好气的已经装配在轮毂上的后备胎，然后以此后备胎来顶替损坏的轮胎，接下来将损坏 的轮胎固定到在车辆中为备胎而设的存储空间，随后再送去修理。为此不仅必须清理装载 了物品的车辆，以便能够接近相应的存储空间，而且车辆本身也必须用千斤顶升起，以便执 行相应的维修工作。在没有装备无内胎轮胎的车辆中(例如自行车)，在轮胎故障时必须在拆卸轮子 之后用各种工具从轮毂上拆下外胎，取出内胎，并且用相应携带的修补材料来修补。随后还 必须多次向轮胎或者说内胎充气，以便保证一定程度的可靠的继续行驶。除了维修工作困 难之外，在已知方法中存在以下缺点在相应的车辆中不全都具备或者完全不具备必要的 修补材料(如相应的泵以及起重设备和螺丝刀)以及在夜间故障时必须的照明设备，或它 们散落在各处而必须花费长时间来寻找。为了避免这种缺点已经公开了维修套件，该套件包括压缩机、在轮胎内凝固的密 封介质(通常为乳胶混合物)、相应的连接管和供电所必需的线缆接口以及开关、压力表和 操作元件，从而得到始终可投入使用且完整维修套件，利用这种维修套件可以不必携带安 装在轮毂上的备胎或者不必经常检查其他维修材料(如管子、各种扳手、千斤顶等等)。然而这种维修套件的操作不是那么简单，尤其是必须首先视工作状态而定，连接 或者重新连接密封介质容器和各种管连接件。常见的维修套件也很好地适于在不应用密封 介质的情况下，仅用于吹胀轮胎、橡皮艇、充气床垫、等等。由于目前轮胎故障比较罕见，这 些维修套件通常情况下更经常地被用于这些休闲活动目的，而较少用于紧急场合。但是当 出现这种情况时，使用者又处于不习惯且未经训练的状态中。为了简化在各种场合下的维修套件/设备的操作，在现有技术中已经公开了一些解决方案，这些解决方案主要简化了从一种工作方式转换至另一种工作方式。还存在着在 维修套件/设备的各个部件之间插接连接的解决方案。如DE 10106468A1公开了一种装置，该装置用于施加来自容器的轮胎密封介质， 其中该容器配备了具有阀的取出元件，该阀负责输出轮胎密封介质。该阀在此被构造为单 通或多通阀，并且具有可开关的旁路(例如通过旋钮来操作)，从而在一个开关位置，加压 的气源可以直接与轮胎或者待吹胀的对象相连接。在另一个开关位置处，在加压的气源 (入口)、密封介质容器与待吹胀对象(出口)之间的连接也是可能的。也可以在“只充气” 和“泵送密封介质”之间切换工作状态，而无需改变或者说重新连接设备上的管连接。这里 公开的阀虽然结构简单，但是强度不够，有时易于被粘住。另外，在运输时和“只充气”的工 作状态下，为了可靠封闭密封介质容器需要额外的密封。DE 202006001994U1公开了一种装置，该装置用于施加来自容器的轮胎密封介质。 在该解决方案中，容器可以与密封件连接，也就是可以与顶盖连接，压力源可以连接在其入 口上并产生高压，通过该高压可以使入口和出口中的密封件/阀被打开。然而，这里公开的 结构性解决方案是以较为复杂的方式构成的。
技术实现思路
从现有技术出发，本专利技术的任务在于提供一种装置，该装置用于密封可吹胀对象 并且向该可吹胀对象充气，该装置提供了在密封介质容器和阀门单元及分配单元之间的可 靠连接，它允许在一个或另一个工作方式下的简化应用，无需容器出口的额外密封措施，它 易于操作并且在坚固地实现的同时尤其还具有最为简单的结构，并且还制造简单且廉价。该任务通过独立权利要求的特征来解决。从属权利要求公开了其他有利实施方 式。在此，输入管路被构造为入口接头之内的环形空隙管路(Ringraum-Leitung)，该 入口接头伸入容器开口。输入阀为此被构造为安装在环形空隙管路中的0形圈密封件，该 密封件在施加加压的气体时始终可以离开入口接头。环形空隙管路可以简单地如此构成， 即，在该管路中以延伸经过管路的一段的方式设置居中布置的、实心或者空心的圆杆。通过这种设计得到了总体紧凑的结构，并且极易由标准构件来制造，并且仅需要 几个简单步骤，如钻、铣或者注射成型。此处，输入阀和输出阀的打开是自动且安全地实现 的。在一个特别有利的实施方式中，输入管路被构造为在居中插入容器开口的入口接 头之内的环形空隙管路，并且环形地包围输出管路的一段。输入管路在此被构造为包围着 输出管路延伸的管路，其中，内侧的输出管路的外壁与输入管路的内壁一起形成环形室。在 该环形室内安装0形圈。这样使得阀门单元的结构尺寸变得最小，运动的零件/功能件的数量变得最少， 其中，这些构件总体上可以更坚固地实现。附图说明以下结合下述实施例来最佳地说明其他有利实施方式。在附图中图1以剖视图示出根据本专利技术的故障辅助系统的容器，该容器带有配套的阀门单元和输入输出阀；图2以剖视图示出本专利技术故障辅助系统的具有输入输出阀的阀门单元的另一种 实施方式；图3以剖视图示出根据本专利技术的故障辅助系统的容器，该容器带有第三实施方式 的配套的阀门单元和输入输出阀；并且图4以剖视图示出本专利技术故障辅助系统的具有输入输出阀的阀门单元的第四实 施方式附图说明1容器2阀门单元3输入管路4输出管路4，输出接头5容器开口6螺纹连接7入口接头8输入管路的0形圈密封件9容器内部空间10，10’提升管11，11’适配器12环形室13输出管路的0形圈密封件14环形室15输出管路的0形圈密封件16，16，，16”中间部分17环形室18输出管路的0形圈密封件19活塞20底面具体实施例方式图1以剖视图示出根据本专利技术的故障辅助系统的容器1，该容器带有配套的阀门 单元和输入输出阀，其中该故障辅助系统具有加压的气源(未示出)，该加压的气源经由输 入管路3而连接在阀门单元2上。阀门单元2具有输出管路4，该输出管路能够被连接在车 辆轮胎(这里也未示出)上。阀门单元在此被构造为容器开口 5的顶盖或者闭塞装置。另外也没有详细示出的 包括用于在加压的气源和容器1输入管路3之间进行连接的适当的连接件，以及用于在 容器1输出管路4和车辆轮胎之间进行连接的适当的连接件。这些连接件通常情况下是橡6胶、塑料和/或织物材质的气密软管。阀门单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖纳德特林，格哈德恩斯特，马库斯格拉赫，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE