一种嵌入式车载多功能信息平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式车载多功能信息平台，它包括：ＡＲＭ１１微处理器和多个功能模块；多个功能模块包括：ＧＰＳ模块、ＧＰＲＳ／３Ｇ模块、收音机模块、声卡功放模块、ＡＶ信号输出模块、ＬＣＤ显示屏、ＵＳＢ驱动模块、键盘、ＳＤ卡模块、信号采集模块、ＲＳ４８５模块、ＣＡＮ总线模块、画面分割器；ＡＲＭ１１微处理器分别与多个功能模块通信连接，其中，收音机模块还与声卡功放模块通信连接；本实用新型专利技术的有益技术效果是：利用ＡＲＭ１１核心ＣＰＵ构造开放式多功能平台，将现有的车载设备的控制单元整合在一个模块内。同时精简设备、体积小，节省空间、降低成本，安装方便，易于升级。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载设备控制技术，尤其涉及一种嵌入式车载多功能信息平台o
技术介绍
目前，由于大量的电子技术应用于车载设备，汽车电子领域已经成为整个汽车领 域中一个非常重要的一部分。现有的汽车电子设备中，常见的设备包括GPS导航、GPS调度、 行驶记录仪、车载电话、车载收音机、车门/倒车图像监视、车载录像、语音报站器等。然而 这些设备基本上都是独立的，互相之间没有联系，不成系统，每种设备都在自己的
内发展。 为了适应现在车辆的管理需求，一些车辆几乎安装了上述所有设备。比如在管理 相对严格的公交车辆上，就安装了大量的电子设备。由于这些设备之间自身没有联系，每个 都有自己的显示屏、外壳、固定方式、电源模块等，这就为这些车辆带来许多新的问题。具体 表现在 1)车内空间狭小，要完全这些设备非常拥挤，互相之间干扰增强，稳定性降低。 2)每种设备都有独立的显示屏，容易导致驾驶员分散注意力，增加事故率。 3)每种设备都有独立的电源，电源的效率有限，所有设备加起来功耗增加，降低汽 车电瓶的使用寿命。 4)各种设备来自不同的生产厂家，不利于设备管理，维护困难，维修成本上升。 5)各种设备有许多相互功能重复的部件(如电源)，采购成本上升，资源浪费严重。 6)每种设备的功能相会固定，没有升级空间，如果需要增加新的管理功能，又需要 采购新的设备。 7)各种设备都没有总线结构，不能与汽车固有电子设备(如电子仪表)有效联接， 车辆的运行参数不能有效监控。
技术实现思路
本技术提出了一种嵌入式车载多功能信息平台，它包括ARM11微处理器和 多个功能模块；多个功能模块包括GPS模块、GPRS/3G模块、收音机模块、声卡功放模块、AV 信号输出模块、LCD显示屏、USB驱动模块、键盘、SD卡模块、信号采集模块、RS485模块、CAN 总线模块、画面分割器； ARM11微处理器与多个功能模块中的两个或两个以上子模块通信连接，其中，收音 机模块还与声卡功放模块通信连接； 本技术的有益技术效果是利用ARM11核心CPU构造开放式多功能平台，将现 有的车载设备的控制单元整合在一个模块内。同时精简设备、体积小，节省空间、降低成本， 安装方便，易于升级。附图说明图1、本技术模块结构示意图； 图2 、 GPS自动报站进程流程框图； 图3、摄像/图像切换进程流程框图； 图4、车内信号采集进程流程框具体实施方式为了解决现有技术中，汽车电子设备种类繁多、功能单一、安装复杂、运行效率低 的问题，本技术利用嵌入式CPU构造开放式多功能信息平台，将所有设备整合在一起， 形成完整的系统，其结构如下 采用ARM11作为嵌入式CPU，即ARM11微处理器，运行LINUX操作系统，对多个功能 模块进行多任务、多进程、同时管理；其中，多个功能模块包括GPS模块、GPRS/3G模块、收 音机模块、声卡功放模块、AV信号输出模块、LCD显示屏、USB驱动模块、键盘、SD卡模块、信 号采集模块、RS485模块、CAN总线模块、画面分割器；CPU分别与各个模块通信连接，其中， 收音机模块还与声卡功放模块通信连接； 各个模块的基本功能如下 1、GPS模块输入端与GPS天线连接，接收车辆的定位、导航、报站信息，通过语音和 LED显示进行自动报站； 2、GPRS/3G模块输入端与GPRS/3G天线连接，接收通话、无线上网信号； 3、收音机模块输入端与收音机天线连接，接收收音机信号并将信号输入声卡功放模块； 4、声卡功放模块与拾音器、话筒、车内喇叭通信连接，接收、发送、处理语音信号； 5、AV信号输出模块与车载电视连接，输出电视AV信号； 6、 LCD显示屏实时显示图象； 7、USB驱动模块连接U盘/活动硬盘，可将SD卡模块储存的信息输出到U盘/活动硬盘，也可将U盘/活动硬盘导入SD卡模块； 8 、键盘向CPU输入操作命令； 9、 SD卡模块储存/输出车辆运行的图象、参数； 10、信号采集模块与各种传感器连接，采集车辆运行时的设备参数，并通过CAN总 线模块控制各种仪表显示当前参数； 11、RS485模块与LED显示屏通信连接，控制LED显示屏的显示； 12、 CAN总线模块与车内各种仪表连接； 13、画面分割器输入端与图象采集设备连接，对多路图象同时采集、储存、显示。 通过本技术的方案对车载设备的控制单元进行整合后，某些设备不需要与其 它设备联动，只要完成自身原有的功能即可了，但有些设备通过整合后，统一由CPU管理、 控制，使设备之间的信息、参数可以更加有效的交互、使用，其中就有自动报站功能的实现、 多图象处理功能的实现。 —、 GPS模块进行自动报站的流程为 1)通过GPS天线接收GPS信息； 2)判断是否处于进/出站状态否，则返回步骤1);是，则进入步骤3); 3)通过GPRS/3G模块向监控中心发送进/出站信息，同时LCD显示进/出站信息；通过RS485模块控制LED显示屏显示本站信息； 4)通过AV信号输出模块和声卡功放模块控制车内电视和语音设备播放进/出站 信息，播放广告信息。 二、对多路图象同时采集、储存、显示的方法为 通过画面分割器预先将多个图象采集设备对应的多个分画面整合在一个总画面 上，CPU采集并压縮每一帧总画面，并将压縮后的总画面送SD卡模块储存；同时，将采集到 的画面在LCD显示屏上实时显示非倒车情况下，通过键盘选择LCD显示屏显示总画面或分 画面；倒车情况下，LCD显示屏只显示倒车画面。 三、采集和显示车辆运行时的设备参数的方法为 预设采样周期，定时采集设备参数，将采集到的设备参数送CPU处理，由CPU处理 后的数据送SD卡模块储存，同时，送CAN总线模块，由CAN总线模块控制对应的仪表显示当 前参数； 采集到的设备参数包括车速、发动机转速、发动机温度、轮压。权利要求一种嵌入式车载多功能信息平台，其特征在于它包括ARM11微处理器和多个功能模块；多个功能模块包括GPS模块、GPRS/3G模块、收音机模块、声卡功放模块、AV信号输出模块、LCD显示屏、USB驱动模块、键盘、SD卡模块、信号采集模块、RS485模块、CAN总线模块、画面分割器；ARM11微处理器与多个功能模块中的两个或两个以上子模块通信连接，其中，收音机模块还与声卡功放模块通信连接。专利摘要本技术公开了一种嵌入式车载多功能信息平台，它包括ARM11微处理器和多个功能模块；多个功能模块包括GPS模块、GPRS/3G模块、收音机模块、声卡功放模块、AV信号输出模块、LCD显示屏、USB驱动模块、键盘、SD卡模块、信号采集模块、RS485模块、CAN总线模块、画面分割器；ARM11微处理器分别与多个功能模块通信连接，其中，收音机模块还与声卡功放模块通信连接；本技术的有益技术效果是利用ARM11核心CPU构造开放式多功能平台，将现有的车载设备的控制单元整合在一个模块内。同时精简设备、体积小，节省空间、降低成本，安装方便，易于升级。文档编号B60R16/02GK201520260SQ20092020654公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日专利技术者周业俊, 陈小文 申请人:重庆安运科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌入式车载多功能信息平台，其特征在于：它包括：ＡＲＭ１１微处理器和多个功能模块；多个功能模块包括：ＧＰＳ模块、ＧＰＲＳ／３Ｇ模块、收音机模块、声卡功放模块、ＡＶ信号输出模块、ＬＣＤ显示屏、ＵＳＢ驱动模块、键盘、ＳＤ卡模块、信号采集模块、ＲＳ４８５模块、ＣＡＮ总线模块、画面分割器；ＡＲＭ１１微处理器与多个功能模块中的两个或两个以上子模块通信连接，其中，收音机模块还与声卡功放模块通信连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小文，周业俊，
申请(专利权)人：重庆安运科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]