一种电气化铁路专用梯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性强，具有防倾倒、防静电等多种功能的电气化专用梯车。该专用梯车在顶部操作台的两翼可以打开放平作为平台使用，平台下部设有支撑；该专用梯车增加了标定装置，可以准确便捷的测量导高、拉出值；该专用梯车还增设了防静电装置，在接触网调整过程中，尤其是电气化接触网改造项目或者运营检修过程中使用更安全；该专用梯车增加了手动制动装置，打破了完全靠人力扶持的现状；另外梯车采用铝合金与钢材材料相结合的方式，重心低、重量轻、稳定性能好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气化铁路技术，尤其涉及电气化接触网施工过程中应 用的一种专用梯车。
技术介绍
在电气化铁路的接触网施工中，梯车的使用必不可少，现有类型的梯车因其使用的必需性而#:广泛应用。现有梯车的结构如图l所示，其包括位于顶部的操作台101、中部的梯本体102、以及底部的支撑滚轮103。但在多年的使用过程中，逐步的发现了现有梯车存在着很大的缺陷，主要表现在以下几个方面(1) 现有梯车比较笨重、支撑滚轮没有制动装置，完全靠人力扶持， 稳定性差。(2) 现有梯车的操作台为固定式的，施工人员在作业过程中被局限在 操作台内，限制了作业范围，要靠在操作台顶部捆绑木板来扩大作业空间， 安全性低，作业特别费时费力，同时木板捆绑、拆卸过程浪费施工时间，降 j氐施工效率。(3) 现有梯车上没有标定装置，调整人员要靠在接触线上悬挂吊坠或 者专业技术人员目测吊线坠的方法来确定导高或拉出值，测量作业反复进 行，造成很大窝工。(4) 现有梯车没有防静电装置，安全性能低。尤其在铁路网的电气化 改造项目施工过程以及接触网运营维修过程中，防止静电产生成为很重要的 一个安全指标
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种电气化铁路专用梯车， 解决现有梯车操作空间小、过于笨重、无防静电措施、无制动保护等问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种电气化铁路专用梯车，包括梯车本体、位于顶部的操作台以及底部支撑滚轮，其特点在于所述操作台为开放式操作台1，所述开放式操作台底部设有用于固定标 定装置的槽2，所述标定装置包括标定尺3和吊线吊坠4，所述用于固定标 定装置的槽2内安装标定尺3和吊线吊坠4，所述开放式操作台1 一侧设有 一个防静电装置5，梯车底部配合所述支撑滚轮设有一个制动装置6。所述开放式操作台具有两个固定侧翼以及两个活动侧翼，所述活动侧翼 底部与所述开放式操作台底部通过合页相连，所述固定侧翼顶端与所述活动 侧翼顶端通过铰链连接，所述活动侧翼设有支撑件，所述活动侧翼通过合页 旋转打开时，支撑件用于对活动侧翼进行支撑，所述铰链用于对活动侧翼进 行拉紧保护。所述用于固定标定装置的槽2，位于所述开放式操作台底部中心并贯穿 所述开放式操作台底部，在所述用于固定标定装置的槽2的两侧设有两个带 有销钉孔的耳，通过固定销钉将标定尺3和吊线吊坠4固定。所述标定尺3 —端带有与所述用于固定标定装置的槽2相匹配的槽，另 一端带有通孔，通过该通孔与所述吊线吊坠4相连。所述防静电装置5具有两个接地弹力滑板支架，所述弹力滑板支架下部 有U型螺栓将所述弹力滑板支架与梯车本体固定，所述弹力滑板支架中部 设有弹性稳定装置，所述弹性滑板支架上部有两个弹性支撑，所述弹性支撑 上部有放电滑板。所述制动装置6安装在梯车下部横梁上面与所述支撑滚轮对应。所述制 动装置6是手动制动装置，包括一制动手柄， 一个与铁路钢轨抱卡的钳形卡 头，以及与梯车本体底部横梁固定该装置的固定螺栓一套。所述操作台釆用铝合金材料，所述梯车本体下部釆用钢材材料，所述梯 车本体上部釆用铝合金材料，所述梯车底座釆用钢材材料。本技术的专用梯车是一种安全性高、功能多的电气化专用梯车。在 现有梯车基础上改进了梯车的操作台，并增加了标定装置，可准确便捷的测量导高、拉出值，提高施工效率；另增加了防静电装置、手动制动装置，大 大提高了梯车的安全性能，还改进梯车的制造材料，在增强梯车稳定性的同 时，减少了梯车的整体重量。防静电装置的增设大大提高了施工或检修过程 中的安全系数，避免静电伤人的事故发生。该专用梯车保证了使用过程中的 安全、稳定和轻便。附图说明图l是现有梯车的左侧视示意图2是本技术的实施例中专用梯车的主视示意图3是图1所示梯车的左侧视示意图4是梯车操作台主视示意图5是图4所示的操作台的左侧视示意图6是梯车手动制动装置主视示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本 技术作进 一 步地详细说明。本技术提供的电气化专用梯车，针对现有梯车的缺陷，按照电气化 接触网施工或检修实际情况，在现有梯车基础上，通过改进操作台，打破了 固定式操作台的局限；设计了标定装置、增设防静电装置以及手动制动装置， 在综合利用多种制造材料的基础上降低梯车重心，既增强了梯车的稳定性， 又降低了梯车的整体重量。设计了结构合理、稳定性强、安全性能高、聚集 多种功能的梯车，从而大大提高了梯车的功能功效和安全性，并且有助于保 证施工、检修安全，提高施工效率。如图2所示，本技术所提供的一种电气化专用梯车，在顶部设有一 个开放式操作台1,所述开放式操作台底部配有一个固定标定装置的槽2,槽内安装标定尺3和吊线吊坠4，由所述标定尺和吊线吊坠组成所述标定装 置，所述开放式操作台一侧有一个防静电装置5，在梯车底部的针对支撑滚 轮配置有一个制动装置6，该制动装置可以是手动制动装置，也可以是自动 制动装置。所述的梯车具有稳定性强，安全性高，功能多的特点。如图3所示，所述开放式操作台有两翼为固定式，另外两翼用合页与操 作台底部相连，即可水平放置的垂直于线路方向的活动双翼1-1，所述活动 双翼在展开后用于扩大施工人员工作范围，双翼顶部有四个固定销子1-2， 双翼底部有与操作台底部相连的6个合页1-3;操作台另有四个铰链1-4, 所述铰链两端固定在操作台的翼上，打开的双翼下部设有四个支撑件1-5, 用于支撑所述展开的双翼，将双翼稳固起到保护施工人员安全的作用。按照 图3所示结构设计，施工时，该开放式l栗作台的两翼可水平放开，放开的两 翼底部用合页与梯车平台底部连接，放开后铰链拉紧，双翼下侧的支撑打开， 支撑在枕木上，稳定双翼。如图4所示，所述用于固定标定装置的槽2贯穿于梯车的所述开放式操 作台底部，位于操作台底部中心处，标定装置安装在该槽内。在操作台底部 槽2的两侧设有两个带有销钉孔的耳2-1,并有固定销钉2-2，可通过该销 钉将标定尺和吊线吊坠固定在梯车操作台底部。如图5所示，所述的标定尺 3—端带有槽3-1,该槽3-l与所述用于固定标定装置的槽2配合使用。标定 装置安装便捷，根据使用情况可拆装，操作简单，测量准确，速度快。使用 时，将标定尺刻度端向上竖直固定在槽内，不使用时，将刻度端向下竖直固 定。如图4、图5所示，在梯车上部增加防静电装置，所述防静电装置5有 两个接地弹力滑板支架5-1 ，滑板支架下部有U型螺栓5-2将滑板支架与梯 车身固定，可将滑板支架下部用四套U型螺栓分别固定在梯车车腿上，滑 板支架中部设有弹性稳定装置5-3,起到调节稳定滑板支架的作用，滑板支 架上部有两个弹性支撑5-4，弹性支撑上部有放电滑板5-5，可以将静电通 过放电滑板导入接地弹性滑板支架，直接连接到梯车腿上经钢轨接地，起到 了消除静电作用，防止静电伤人。如图6所示，在梯车下部设计了两套制动装置6，所述制动装置6至少两套，可以设置3套、4套，设置数目可以依据支撑滚轮的数目而定，优选 的此处可以设置2套，分别安装在梯车对角的两个下部横梁上面，并通过固 定板相连接。制动装置6此处为手动制动装置，该手动制动装置有一个制动 手柄6-1, —个与铁路钢轨抱卡的钳形卡头6-2，还有与底部梯车横梁固定 该装置的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气化铁路专用梯车，包括梯车本体、位于顶部的操作台以及底部支撑滚轮，其特征在于，　　　　所述操作台为开放式操作台（１），所述开放式操作台底部设有用于固定标定装置的槽（２），所述标定装置包括标定尺（３）和吊线吊坠（４），所述用于固定标定装置的槽（２）内安装标定尺（３）和吊线吊坠（４），所述开放式操作台（１）一侧设有一个防静电装置（５），梯车底部配合所述支撑滚轮设有一个制动装置（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱敏，王宁，徐英强，张长江，刘郭辉，闫玉池，翟福杰，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]