发动机可变气门机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机可变气门机构，包括凸轮，该凸轮经与摇臂组件与气门相连，摇臂组件包括主动摇臂、从动摇臂和摇臂轴，该从动摇臂由内转子和外转子组成，外转子内表面的第一轴向块与内转子外表面的第二轴向块交错布置，相邻第二轴向块与第一轴向块之间的空隙形成第一、二高压腔，第一高压腔经内转子上的过油孔与第一通油腔相通，第二高压腔经过油孔与第二通油腔相通，第一、二通油腔分别与三通阀的两个出油口相连，三通阀的进油口与油泵相连。本实用新型专利技术能够根据需要调节摇臂比，满足发动机所有转速对进气量的不同需求，同时，本实用新型专利技术具有设计合理、结构简单、制作容易等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机可变气门机构，包括凸轮（１），该凸轮（１）经摇臂组件与气门（５）相连，其特征在于：所述摇臂组件包括主动摇臂（２）、从动摇臂（３）和摇臂轴（４），其中主动摇臂（２）一端活套在摇臂轴（４）上，主动摇臂（２）的另一端与凸轮（１）接触，该主动摇臂（２）的一侧面与从动摇臂（３）卡接，该从动摇臂（３）由内转子（３ａ）和外转子（３ｂ）组成，所述内转子（３ａ）活套在摇臂轴（４）上，外转子（３ｂ）套装在内转子（３ａ）的外面，两者之间通过外转子（３ｂ）两侧的密封圈（６）密封，所述外转子（３ｂ）内表面的第一轴向块（７）与内转子（３ａ）外表面的第二轴向块（８）交错布置，相邻第二轴向块（８）与第一轴向块（７）之间的空隙形成第一、二高压腔（９、１０），其中第一高压腔（９）经内转子（３ａ）上的过油孔与第一通油腔（４ａ）相通，第二高压腔（１０）经所述过油孔与第二通油腔（４ｂ）相通，所述第一、二通油腔（４ａ、４ｂ）沿轴向分布在摇臂轴（４）内，第一、二通油腔（４ａ、４ｂ）分别与三通阀（１１）的两个出油口相连，该三通阀（１１）的进油口与油泵（１２）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，黄前海，
申请(专利权)人：重庆小康汽车产业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]