【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机领域,具体地讲是一种电机阻尼制动装置。
技术介绍
现有技术的电机通常连接减速器一起使用,减速器的输出轴再驱动其它机构,减速器内部为减速机构,如蜗轮蜗杆机构。电机的输出轴的一端是用以接减速器以驱动负载的,而另一端则是空转的,这一端往往包裹在电机的外壳内, 一般称之为尾轴。 然而在关闭电机的时候,电机会由于一定的惯性,继续转动,这种惯性可能带动减速器使负载继续工作一小段时间,很多场合这种惯性是有害的,如安装在升降装置中的电机,若不及时制动则会超出行程。目前的电机的制动一般采用电磁刹,电磁刹在电机关闭后通电可以掐住电机转轴起到制动的效果,而采用电磁刹需要通电,而且由于其结构较复杂一般使用的人员难以维修,成本也相对较高。另外在电机驱动的升降装置中,当上升过程中,关闭电机或突然断电,上提的货物太重超过负荷,由于重力作用会下降并使电机反转。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种结构简单、方便维修、成本低,还可以 防止电机反转的电机阻尼制动装置。 本技术的技术解决方案是,提供一种以下结构的电机阻尼制动装置,所述的 阻尼装置安装于电机的尾轴上,它包括固定块和橡胶圈,所述的固定块内开有一圆柱形孔, 所述的橡胶圈固定在圆柱形孔内。 采用以上结构,本技术与现有技术相比具有以下优点本技术安装于电 机轴的尾轴,将尾轴套入橡胶圈中,将本技术固定在电机的机壳上,这样,电机轴转动, 而本技术固定,电机在转动的时候就会与橡胶圈产生一定的摩擦力,因此就会受到一 定的阻尼,而当电机关闭时,电机轴由于惯性的作用会继续转动,而在该阻尼的作用下,电 机就很难凭借惯性来带动减速器了 ...
【技术保护点】
一种电机阻尼制动装置,所述的阻尼制动装置安装于电机的尾轴上,其特征在于:包括固定块(1)和橡胶圈(2),所述的固定块(1)内开有一圆柱形孔(3),所述的橡胶圈(2)固定在圆柱形孔(3)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:赖忠浩,
申请(专利权)人:象山浩东家居科技有限公司,
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。