本实用新型专利技术涉及一种混氧预热式燃油燃烧系统的燃烧装置，其特征在于：它包括一炉架，所述炉架上设置有一保温筒，所述保温筒内设置有一火筒，所述火筒外壁螺旋盘绕有多圈预热管，所述火筒顶部设置有一分火盘，所述分火盘底部与所述保温筒顶部对应设置有多个导引孔，所述火筒下方的炉架上设置有一连接主燃油管路的主燃油喷嘴，所述主燃油喷嘴的一侧设置有一连接预热燃油管路的预热燃油喷嘴，所述预热燃油喷嘴的附近设置有一连接压缩空气管路的压缩空气喷嘴。本实用新型专利技术具有预热温度高，燃油气化效果好，燃烧充分，不冒黑烟，操作方便等优点，本实用新型专利技术可以在燃油燃烧系统中广泛推广应用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃烧装置，特别是关于一种混氧预热式燃油燃烧系统的燃烧装置。
技术介绍
现有的预热式燃烧装置一般是利用压縮空气对燃油罐加压，迫使适量的燃油(燃油)喷射到高温燃烧棉上，然后人工点燃浸满燃油的高温棉，使燃油自然燃烧加热预热管，当燃油加温至一定温度后再打开油路开关进行正常燃烧。这种预热式燃油燃烧系统存在一些问题1、由于燃油采用直接喷射在高温棉上自然燃烧，燃油不能充分雾化，燃点低，因此很难达到和维持对燃油预热管的高温预热效果。另外喷油量不易掌握，操作难度高。2、由于燃油预热效果不好，因此燃油不能充分燃烧，冒黑烟的问题始终不能解决。3、由于燃油通路没有设置过滤网或过滤网的孔径大过滤不彻底，因此容易堵塞予热管。4、由于燃油气化不充分，残留在喷油嘴周围的燃油不能及时清除，易产生积碳，堵塞燃油喷嘴而不能正常工作，另外燃烧结束时，易回火，造成危险。5、由于燃油喷嘴的喷口设置在喷嘴头上，堵塞后不易维修。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种燃油预热温度高，气化效果好，燃油燃烧充分，使用方便的混氧预热式燃油燃烧系统的燃烧装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案 一种混氧预热式燃油燃烧系统的燃烧装置，其特征在于它包括一炉架，所述炉架上设置有一保温筒，所述保温筒内设置有一火筒，所述火筒外壁螺旋盘绕有多圈预热管，所述火筒顶部设置有一分火盘，所述分火盘底部与所述保温筒顶部对应设置有多个导引孔，所述火筒下方的炉架上设置有一连接主燃油管路的主燃油喷嘴，所述主燃油喷嘴的一侧设置有一连接预热燃油管路的预热燃油喷嘴，所述预热燃油喷嘴的附近设置有一连接压縮空气管路的压縮空气喷嘴。所述预热喷嘴和主燃油喷嘴分别包括喷嘴头，所述喷嘴头内从上到下依次设置有一喷口挡块， 一槽芯和一顶套，在所述喷嘴头的进气端设置一连接套，在所述连接套的底部固定一过滤网；所述喷口挡块设置在所述喷嘴头的喷气端，所述喷口挡块上设置有一喷孔，所述槽芯与所述喷口挡块接触的锥面上设置有若干螺旋沟槽，所述顶套下部固定连接在所述喷嘴头内壁，所述顶套上部与所述喷嘴头之间留有间隙，所述顶套中部设置有径向通孔。所述主燃烧喷嘴旁设置有一积碳排放口 。所述槽芯上的螺旋沟槽为3 4条，所述顶套中部设置的径向通孔为1 3个。所述分火盘附近设置有一温度传感器。在所述分火盘附近设置有一电子点火器。本技术由于采用以上技术方案，其具有以下优点1、本技术由于在燃油喷嘴的附近，专门设置了一连接预热燃油管路的预热燃油喷嘴和一连接压縮空气管路的压縮空气喷嘴，因此在预热阶段可以利用同时喷出的燃油和压縮空气进行混合燃烧，同时可以使空气与燃油的混合比例达到最佳值(比如14:1，但不限于此)，充分燃烧，有效地维持了较高的预热燃烧温度，縮短预热时间。2、本技术由于在分火盘与保温筒上对应设置了多个导引孔，以将高温火焰引入保温筒与火筒之间，为预热管进行持续高温加热，因此进一步縮短了预热时间，保证了整个燃烧过程的稳定性，而且使预热管内燃油气化更加充分，有效地提高了燃油的燃烧效率。3、本技术由于在燃油喷嘴的槽芯上设置了多个螺旋沟槽，因此燃油可以顺着螺旋沟槽形成燃烧效果极佳的旋焰喷出，从而进一步提高了燃烧效率。4、本技术由于在喷嘴连接套的底部设置了过滤网，特别是采用了孔径为0.2um过滤网对燃油进行过滤，因此不但使进入燃烧装置的燃油颗粒更小，有效地减少了杂质，防止了燃油喷嘴的堵塞，而且可以非常方便地实现人工明火点燃，还可以有效地防止停止燃烧时火焰从燃油喷嘴回到燃油管路，避免危险。5、本技术在燃油喷嘴的出口采用了可以更换的喷口挡块， 一旦喷嘴发送堵塞，可以非常方便地将喷嘴头拆卸下来，进行维修或更换。6、本技术在预热管与燃油主喷嘴之间设置了积碳排放口，燃烧结束后可以实施清除，防止堵塞喷嘴。本技术燃油雾化更充分，燃烧效率高，可以广泛用于各种混氧预热式燃油燃烧系统中。附图说明图1是本技术的燃烧装置的结构图图2是本技术的燃油燃装置的分火盘俯视示意图图3是本技术的燃油燃装置的喷嘴和积碳排放口位置示意图图4是本技术喷嘴的结构示意图图5是本技术喷射原理示意图图6是本技术喷射火焰旋转示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本技术包括一炉架1、在炉架1上设置有一保温筒2，将一火筒3安装在保温筒2的内，火筒3与保温筒2之间留有间隙，在火筒3外壁螺旋盘绕有多圈预热管4。在火筒3顶部连接一分火盘5。分火盘5与火筒3之间的位置与现有技术相同，但是分火盘5底部与保温筒2顶部上对应设置有多个导引孔6，使进入分火盘5的火焰可以通过导引孔6进入保温筒2与火筒3之间的间隙，以为预热管4加热。如图1、图3所示，本技术在火筒3下方的炉架1上设置有一竖直正对火筒3中心的主燃油喷嘴7,在主燃油喷嘴7的一侧设置有一倾斜向心的预热燃油喷嘴8，在预热燃油喷嘴8的附近设置一同样倾斜向心的压縮空气喷嘴9。主燃油管路10与预热管4底部的进口连接，预热管4顶部的出口通过管路11与主燃油喷嘴7的进口连接；与主燃油管路10并联连接的预热燃油管路12与预热燃油喷嘴8的进口连接，压縮空气喷嘴8与压缩空气管路13连接。在分火盘5的附近可以设置一温度传感器14，作为安全保护装置。温度传感器14与混氧预热式燃油燃烧系统的控制阀连接(图中未示出)，以通过温度控制阀体的开关。如图4 6所示，本技术的主燃油喷嘴7和预热燃油喷嘴8可以采用相同的结构，也可以有所不同，下面仅以主燃油喷嘴7为例加以说明。主燃油喷嘴7包括一空心的喷嘴头71，在喷嘴头71内从上到下依次设置有一喷口挡块72， 一槽芯73和一顶套74，在喷嘴头71的进气端设置一连接套75，在连接套75的底部固定一过滤网76。喷口挡块72外缘设置有一与喷嘴头71配合的凸台721，喷口挡块72中心设置有一喷孔722，喷孔722的下部为锥形孔723，槽芯73上部的锥面与喷口挡块72的锥形孔723配合，槽芯73的锥面上设置有四条螺旋沟槽731，使燃油可以从喷嘴头71的喷口喷出时形成旋转状火焰燃烧。顶套74下部外圆周通过外螺纹与喷嘴头1内壁连接，顶套74的中上部与喷嘴头71之间留有间隙，顶套74中部设置有多个径向通孔741，径向通孔741数量可以在1 3个范围内选择。上述实施例中，主燃油喷嘴7中的过滤网76的孔径可以选用0. 15 0 . 2 5Pm，经试验0.2yra左右的孔径可以有效地防止回火。主燃油喷嘴7的喷孔722孔径可以采用0.65mm (仅以此为例，但不限于此)，预热燃油喷嘴8的喷孔孔径可以采用l.Omm (仅以此为例，但不限于此)，与预热燃油喷嘴8配合使用的压縮空气喷嘴8的直径可以采用0. 3隱(仅以此为例，但不限于此)。上述实施例中，主燃油喷嘴7中的槽芯73与喷口挡块72接触的锥面上设置 的螺旋沟槽731的数量也是可以变化的，比如采取三条、五条等。另外在主燃烧 喷嘴7旁边还可以设置一积碳排放口 15 (如图3所示)，可在燃烧结束后打开积碳 排放口，实施清除，防止堵塞喷嘴头71。本技术还可以采用现有技术在分火 盘5附近设置一电子点火器(图中未示出)。本技术使用时，先打开压縮空气管路13本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混氧预热式燃油燃烧系统的燃烧装置，其特征在于：它包括一炉架，所述炉架上设置有一保温筒，所述保温筒内设置有一火筒，所述火筒外壁螺旋盘绕有多圈预热管，所述火筒顶部设置有一分火盘，所述分火盘底部与所述保温筒顶部对应设置有多个导引孔，所述火筒下方的炉架上设置有一连接主燃油管路的主燃油喷嘴，所述主燃油喷嘴的一侧设置有一连接预热燃油管路的预热燃油喷嘴，所述预热燃油喷嘴的附近设置有一连接压缩空气管路的压缩空气喷嘴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡欣，袁仕林，张相洪，杨涵，尹立军，谢先达，罗思舟，史长虹，李燕军，李咏梅，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部军需装备研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。