【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运煤车车箱。技术背景-目前矿山运煤车车箱的车门一直沿用铁路货车车箱的结构和外形，这种货车车门的开启 位置在车箱两侧的中部，车门在下半部，其高度只占车箱高度的一半，车门窄小，打开后开 口角度小，运煤矿车经过一路颠簸后，煤面压实很难卸出，每卸一节车箱，2个工人需要30-40 分钟；并且因为车门窄小，不宜使用机械作业，工人劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种车门高大、可以自动开启、方便机械作业、快速卸煤、 降低劳动强度，提高工作效率的运煤车车箱。 本技术的目的是以下方式实现的运煤车车箱，包括箱体、车门，其特征是箱体两侧上部边框上有不少于一对的铰链固 定支座，每对铰链固定支座上都装有铰链轴，L型铰链的活动端与铰链轴相连，L型铰链的 固定端与车门焊接，铰链轴凸出车门。本技术的有益效果是车门安装在车箱两侧边框上部，车门开启位置提高，使车门 变的宽大，车门面积增大一倍；使用了L型铰链，开启角度也增大，卸煤速度加快，宜于机 械作业，车门打开后自卸2/3，剩余留存的煤用机械30分钟就能清理5-6节车箱，效率较原 来提高8倍。附图说明图1为本技术的主视；图2为本技术在车门开启状态示意图3是本技术图2的局部放大图。具体实施方式运煤车车箱，包括箱体l、车门6，其特征是箱体1两侧上部边框2上有不少于一对 的铰链固定支座3，每对铰链固定支座3上都装有铰链轴5， L型铰链5的活动端装在铰链 轴4上，L型铰链5的固定端与车门6焊接，铰链轴4凸出车门5。由于本技术的铰链采用L型铰链，铰链轴凸出车门，铰链轴与车门的重心不在一 个竖直平面上，所...
【技术保护点】
运煤车车箱，包括箱体和车门，其特征是：箱体两侧上部边框上有不少于一对的铰链固定支座，每对铰链固定支座上都装有铰链轴，Ｌ型铰链的活动端装在铰链轴上，Ｌ型铰链的固定端与车门焊接，铰链轴凸出车门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈占瑛，刘旭东，刘华，
申请(专利权)人：包头市鑫华机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
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