一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀制造技术

一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头、齿底刀头、型面刀头、刀体、挡块、压紧螺钉和固定螺钉，所述的齿顶刀头、齿底刀头和型面刀头下部为Ｖ形榫头，在Ｖ形榫头上设置有螺纹孔；所述的刀体上部为Ｖ形槽，并在刀体对应Ｖ形槽的下面设置有螺钉孔；齿顶刀头和齿底刀头两端面靠在一起，并将两刀头下部的Ｖ形榫头定位在刀体上部Ｖ形槽内，下面用螺钉将齿顶刀头和齿底刀头固定在刀体上，在齿底刀头端面设置有挡块；型面刀头下部的Ｖ形榫头固定在另一个刀体上部的Ｖ形槽内，在型面刀头端面设置一个挡块。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工中应用的刀具，具体涉及一种涡轮盘揪树形榫槽机夹拉刀。
技术介绍
涡轮盘是航空发动机的关键零件，涡轮盘枞树形榫槽加工是涡轮盘加工的关键工序，完成榫槽加工的关键是拉刀的设计和制造质量。涡轮盘材料是难加工的高温合金，拉刀是由比较昂贵的超硬高速钢制造，由于整体结构拉刀体积较大，一把材料M42拉刀毛料的价格一万元左右，每年制造拉刀要消耗大量超硬高速钢材料。因为涡轮盘榫槽公差很小(工作面公差0. 02mm，非工作面公差0. 04mm)，拉刀重磨数次就要报废，拉刀使用寿命短。拉削涡轮盘榫槽是用高速拉床，在高速拉床上使用的拉刀与普通拉刀的结构不同，拉刀主要由切削部分和刀体组成，拉刀的使用是把拉刀固定在刀盒上，拉削时刀盒在拉床的导轨滑动来完成拉削工作。以前加工涡轮盘榫槽拉刀用整体结构，刀体剖面尺寸较大，整个拉刀都是由价格较高的高速钢制造，刀齿磨损后整体刀具都要报废，使拉刀涡轮盘榫槽拉刀制造费用踞高不下。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中拉刀报废时整体刀具都要报废造成成本过高的不足，提供了一种由刀头和刀体两部分组成的涡轮盘揪树形榫槽机夹拉刀。 本技术采用如下的技术方案 —种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头、齿底刀头、型面刀头、刀体、挡块、压紧螺钉和固定螺钉；所述的齿顶刀头、齿底刀头和型面刀头上部为形状不同的切削刃，下部为V形榫头，在V形榫头上设置有螺纹孔；所述的刀体上部为V形槽，并在刀体对应V形槽的下面设置有螺钉孔，在刀体上加工有固定槽，在固定槽中心位置加工有螺纹孔，在刀体的侧面加工有三角形槽口 ；所述挡块为中间加工有螺钉孔的金属块；齿顶刀头和齿底刀头下部的V形榫头定位在刀体上部V形槽内，两刀头端面靠在一起，下面用螺钉将齿顶刀头和齿底刀头固定在刀体上，在齿底刀头端面设置有挡块，挡块用螺钉固定在刀体上；型面刀头下部的V形榫头固定在另一个刀体上部的V形槽内，在型面刀头端面设置一个挡块，挡块用螺钉固定在刀体上。 加工工件时，将装有齿顶刀头和齿底刀头的刀体放在前面，装有型面刀头的刀体放在后边，两者靠在一起，共同固定在刀盒上即可使用。 本技术的有益效果 本技术中所述的刀体起到支撑固定刀头的作用，不参与直接切削，可用价格较低的材料制造，作为切削用的刀头则用价格较高的高速钢制造，刀头的体积很小。当齿顶刀头、齿底刀头和型面刀头其中某个磨损报废以后，可将报废的刀头拆下，重新换上新刀头即可，刀体还可以重复使用，不需要更换，这样可以节省大量高速钢材料。机夹拉刀应用技术推广后可以大大减少拉刀的制造费用和节省国家稀缺资源，可降低涡轮盘的制造成本， 如能在社会上推广，社会效益巨大。附图说明图1拉刀整体结构示意图图2图1的C-C剖视图图3图1的B-B剖视图图4图1的A-A剖视图图5刀体主视图图6刀体D-D剖视图图7刀体俯视图图8齿顶刀头主视图图9图8的E-E剖视图图10齿底刀头主视图图11图10的F-F剖视图图12型面刀头主视图图13图12的G-G剖视图图中1-刀体，2-齿顶刀头，3-齿底刀头，4-型面刀头，5-挡块，6-固定螺钉，7-槽□ ，8_压紧螺钉，9-固定槽具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步描述实施例1 :一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头2、齿底刀头3、型面刀头4、刀体1、挡块5、压紧螺钉8和固定螺钉6。由于机夹拉刀刀头要在刀体1上重复定位，所以要求机夹拉刀刀头重复定位精度非常高，要保证刀头在刀体1上重复定位中心线位置误差不大于士0.005mm。设计采用V形块定位，此方法简单，使用方便。所述的齿顶刀头2、齿底刀头 3和型面刀头4上部为形状不同的切削刃，下部加工有60。 V形榫头，在6(T V形榫头下 面向上加工有螺纹孔，刀头采用超硬高速钢材料制成。所述的刀体1上部加工有60。 V形 槽，并在刀体1对应V形槽的下面向上加工有贯穿刀体的螺钉孔，螺钉孔的位置应与刀头上 加工的螺纹孔位置相对应，在刀体1 一端有60° V形槽的一面加工有固定槽9，在固定槽9 中心位置加工有螺纹孔，在刀体1的侧面加工有带有较长坡面的三角形槽口 7，刀体1通过 三角形槽口 7固定在刀盒上。所述挡块5为尺寸按照刀体1上固定槽9大小加工的中间带 有螺钉孔的方形金属块。按照切削方向将齿顶刀头2和齿底刀头3通过下面的60。 V形 榫头定位在刀体1的60° V形槽内，刀头上的螺纹孔和刀体1上的螺纹孔相对应，在刀体1 下面用压紧螺钉8将齿顶刀头2和齿底刀头3固定在刀体1上。拉刀在拉削的过程中，拉 刀受力的方向是与拉削方向相反，并在一条直线上，为了减小拉削力对压紧螺钉8的影响 而引起刀头窜动，在刀体1 一端的固定槽9内用固定螺钉6固定一个挡块5挡往刀头，防止 刀头在拉削力作用下窜动和减小拉削力对压紧螺钉8的作用力。按照切削方向将型面刀头4通过下面的60。V形榫头定位在另一个刀体l的60° V形槽内，型面刀头4上的螺纹孔和刀体1上的螺纹孔相对应，在刀体1下面用压紧螺钉8将型面刀头4固定在刀体1上，同样在刀体1一端的固定槽9内通过固定螺钉6固定一个挡块5挡住刀头。 当需要加工工件时，将装有齿顶刀头2和齿底刀头3的刀体1放在前面，装有型面刀头4的刀体1放在后边，两者靠在一起，共同固定在刀盒上即可使用。 实施例2 : 本实施例中的齿顶刀头、齿底刀头2和型面刀头3下面V形榫头的角度为50。，刀 体1上面的V形槽角度为50° ，其它部分结构与实施例1的结构相同。 实施例3 : 本实施例中的齿顶刀头、齿底刀头2和型面刀头3下面V形榫头的角度为70。，刀 体1上面的V形槽角度为70° ，其它部分结构与实施例1的结构相同。 当某一个刀头由于长时间切削磨损需要报废时，可将磨损的刀头下面的压紧螺钉 8拆下，刀头即可拿下，换好新的刀头便可继续使用，不必将整个刀具全部更换，节省了大量 的稀有金属材料，降低了涡轮盘的制造成本。权利要求一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头(2)、齿底刀头(3)、型面刀头(4)、刀体(1)、挡块(5)、压紧螺钉(8)和固定螺钉(6)，其特征在于所述的齿顶刀头(2)、齿底刀头(3)和型面刀头(4)下部为V形榫头，在V形榫头上设置有螺纹孔；所述的刀体(1)上部为V形槽，并在刀体(1)对应V形槽的下面设置有螺钉孔；齿顶刀头(2)和齿底刀头(3)两端面靠在一起，并将两刀头下部的V形榫头定位在刀体(1)上部V形槽内，下面用螺钉将齿顶刀头(2)和齿底刀头(3)固定在刀体(1)上，在齿底刀头(3)端面设置有挡块(5)；型面刀头(4)下部的V形榫头固定在另一个刀体(1)上部的V形槽内，在型面刀头(4)端面设置有挡块(5)。2. 根据权利要求1所述的一种涡轮盘揪树形榫槽机夹拉刀，其特征在于所述的刀体(1) 一端设置有固定槽(9)，在固定槽(9)中心位置加工有螺纹孔，挡块(5)为中间加工有螺钉孔的金属块，通过固定螺钉(6)将挡块(5)固定在固定槽(9)内。3. 根据权利要求1所述的一种涡轮盘揪树形榫槽机夹拉刀，其特征在于所述的V形槽和V形榫头的角度为50。 70° 。专利摘要一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头、齿底刀头、型面刀头、刀体、挡块、压紧螺钉和固定螺钉，所述的齿顶刀头、齿底刀头和型面刀头下部为V本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀，包括齿顶刀头（２）、齿底刀头（３）、型面刀头（４）、刀体（１）、挡块（５）、压紧螺钉（８）和固定螺钉（６），其特征在于所述的齿顶刀头（２）、齿底刀头（３）和型面刀头（４）下部为Ｖ形榫头，在Ｖ形榫头上设置有螺纹孔；所述的刀体（１）上部为Ｖ形槽，并在刀体（１）对应Ｖ形槽的下面设置有螺钉孔；齿顶刀头（２）和齿底刀头（３）两端面靠在一起，并将两刀头下部的Ｖ形榫头定位在刀体（１）上部Ｖ形槽内，下面用螺钉将齿顶刀头（２）和齿底刀头（３）固定在刀体（１）上，在齿底刀头（３）端面设置有挡块（５）；型面刀头（４）下部的Ｖ形榫头固定在另一个刀体（１）上部的Ｖ形槽内，在型面刀头（４）端面设置有挡块（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛梦华，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]