一种箱式折叠多功能代步车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种箱式折叠多功能代步车，包括车体，车体的前部设置有前轮，在该车体的后部设置有后轮，该后轮通过驱动机构驱动，在所述车体后部两侧还设置有踏板；在所述车体前部设置控制所述前轮方向的可伸缩支架，该支架一端可转动安装在所述车体前部，所述支架另一端安装有控制驱动机构运转的操控装置。本实用新型专利技术的支架可伸缩并可沿车身延伸方向折叠，这就大大减小了本实用新型专利技术所占用的空间，使得本实用新型专利技术很方便携带。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种箱式折叠多功能代步车。
技术介绍
目前市场上的代步车主要包括电动车、助力车及人力代步车，而电动车 及助力车形体较大，质量较大，不便于携带。而对于城市的许多有车人士， 往往在拥挤繁华的街道找不到车位时希望能及时换上节约人力的代步车，这 就要求非人力代步车可以方便的装载在汽车内。此外，在大型会展、超大卖 场等场所或是物业巡逻、外出旅游、自驾车出行，有时会需要代步工具，便 于往返于距离较长的不同地方，而目前还没有这方面的电动代步工具出现。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以进行折叠、方便携带或装 载在汽车内的代步车。为了解决上述问题，本技术提供了一种箱式折叠多功能代步车，包 括车体，车体的前部设置有前轮，在该车体的后部设置有后轮，该后轮通过驱动机构驱动，在所述车体后部两侧还i殳置有踏—反；在所述车体前部设置控 制所述前轮方向的可伸缩支架，该支架一端可转动安装在所述车体前部，所 述支架另一端安装有控制驱动机构运转的操控装置。优选的，在所述车体的尾部还^殳置有沿所述车体延伸方向可伸缩的拉杆。优选的，所述前轮为2个对称i殳置在所述车体前部的方向轮，所述后轮 为1个设置在所述车体后部中间位置的主动轮。优选的，所述前轮为2个对称设置在所述车体前部的方向轮，所述后轮为2个对称设置在所述车体后部两边的车轮。优选的，所述后轮通过一收纳装置设置在所述车体的后部。 优选的，所述车体上还设置有一个可折叠并可调节高度的座凳。 优选的，所述车体前端设置有可折叠的用以4立运物品的置物架。 优选的，所述车体内部设置有充电电池。 优选的，所述车体内部设置有人力驱动装置。 优选的，所述车体内部设置有内燃机驱动装置。 本技术具有如下优点1、 本技术的支架可伸缩并可沿车身延伸方向折叠，这就大大减小 了本技术所占用的空间，使得本技术;f艮方便携带。2、 本技术尾部还设置了可伸缩的拉杆，人力携带也非常方便。3、 本技术前端方向轮采用两个，低速行驶时更加稳定可靠。4、 本技术设置了可调节高度的座凳，方便使用者选择站着或是坐 着进行驾驶。5、 踏板设置在车体后部两侧，而将主动轮设置在踏板之间的车体后部 之间位置，这样可以使踏板尽可能地贴近地面，使用时就能够使使用者的重 心得到降低，从而大大提高了安全性。6、 本技术采用收纳装置，在拖运本技术时，后轮收起，更加 美观。7、 本技术前端设置有可折叠置物架，折出时可置物品或箱包，平 置时是车身保护杠。8、 本技术采用充电电池，可进行车载充电，大大加强了本实用新 型的续航能力。附图说明下面结合对本技术的实施方式作进一步说明图1示出了本技术箱式折叠多功能代步车结构示意图主视图2示出了本技术箱式折叠多功能代步车结构示意图俯视图3示出了本技术箱式折叠多功能代步车座凳未展开、支架折叠、 拉杆未拉出时的结构示意图4示出了本技术箱式折叠多功能代步车座凳未展开、支架折叠、 置物架折出、拉杆拉出时的结构示意图。具体实施方式如图1、图2、图3及图4所示。本技术提供了一种箱式折叠多功 能代步车，包括车体l，车体1的前部设置有前轮6，在该车体l的后部i殳 置有后轮7，该后轮7通过驱动机构驱动，在车体1后部两侧还设置有踏板 2;在车体1前部i殳置控制前4仑6方向的可伸缩支架3,该支架3—端可转 动安装在车体1前部，支架3另一端安装有控制驱动机构运转的操控装置4。 本技术的支架3可伸缩并可沿车身延伸方向折叠，这就大大减小了本实 用新型所占用的空间，使得本技术很方便在汽车内携带，也方便在地铁 等公共交通工具内携带。在车体1的尾部还设置有沿车体1延伸方向可伸缩的拉杆5。前轮6为 2个对称设置在车体前部的方向轮，后轮7为1个设置在车体l后部中间位 置的主动轮。后轮为2个对称设置在车体1后部两边的主动轮。后轮7通过 一收纳装置IO设置在车体1的后部。车体1上还设置有一个可折叠并可调 节高度的座凳8。车体1前端设置有可折叠的用以拉运物品的置物架9。车 体1内部设置有充电电池11，可以通过汽车的车载电源对该充电电池11进 行充电。另外，车体1内部还可以设置有人力驱动装置12，也可以设置内 燃机驱动装置13。所说的人力驱动装置12可以釆用电动自行车脚踏的机构， 所述的内燃机驱动装置13可以采用具有燃油驱动机构的助力车的动力驱动 机构。本技术尾部还设置了可伸缩的拉杆5，人力携带也非常方便。本实 用新型前端方向轮6采用两个，低速行驶时更加稳定可靠。本技术设置了可调节高度的座凳8，方便使用者选择站着或是坐着进行驾驶。踏板2设 置在车体i后部两侧，而将主动轮7设置在踏板之间的车体后部之间位置， 这样可以使踏板尽可能地贴近地面，使用时就能够使使用者的重心得到降 低，从而大大提高了安全性。本技术采用收纳装置，在拖运本技术 时，后轮收起，更加美观。本技术前端设置有可折叠置物架，折出时可 置物品或箱包，平置时是车身保护杠。本技术采用充电电池，可进行车 载充电，大大加强了本技术的续^^能力。下面对本技术作详细说明本实施例中，操控装置4包括可折叠把手、刹车把及灯光系统。下部除 连接车体1的方向操控系统外还可进行折叠。支架3分为上、中、下三个部 分，上部支撑操控装置4，中部可进行伸缩，下部除连接车体l外，还可进 行折叠，折叠后的支架3位于车体1中间沿车体l延伸方向至车体l尾部。 踏板2位于车体1后部两侧，方便操作者踩踏。支架3折叠时，首先折叠操 控装置4中的可折叠把手，然后再将支架3折叠，贴紧车体l，这时整个车 体l看上去就象一个箱子，可以很方便的装进汽车里面。本实施例中，在车体1尾部还设置有可伸缩的拉杆5，拉杆5通常与车 体1合为一体，只有在需要手提及拖动时将拉杆5拉出。本实施例中的方向 轮6为两个，这样本技术就更加稳定。本实施例中的座位8可折叠、可 拆卸，可根据操作者的需要进行选择座位8的状态。本实施例中，在车体1内部还"i殳置有电机或内燃才几13及传动机构，位 于车体1后部的动力轮7接到动力，并驱动车体l前进。动力轮7也可用轮 毂电机直接驱动。本实施例中还使用了减振系统，在方向轮及动力轮上都设 置了减振系统。另外本技术的速度可调，最高时速限制在国家规定范围 内，通过刹车把控制该车的停止。本实施例中，可用车载电源或点烟器插座为本技术充电。使用本实 用新型可在方便处停车，然后用本技术快速到达目的地，节约时间且节 约能源。本技术也可象旅行箱一样拉着走，或把本技术当成小推车， 把物品14搁在置物架9上纟立运。本技术采用高强度的轻质材料，诸如镁合金等，制作车身及车架，减轻整车重量，使得本技术很方便的放置在汽车后备箱中或在汽车、地 铁等公共交通工具内携带。综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本实 用新型的保护范围，因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修 改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种箱式折叠多功能代步车，其特征在于包括车体(1)，车体(1)的前部设置有前轮(6)，在该车体(1)的后部设置有后轮(7)，该后轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱式折叠多功能代步车，其特征在于：包括车体（１），车体（１）的前部设置有前轮（６），在该车体（１）的后部设置有后轮（７），该后轮（７）通过驱动机构驱动，在所述车体（１）后部两侧还设置有踏板（２）；在所述车体（１）前部设置控制所述前轮（６）方向的可伸缩支架（３），该支架（３）一端可转动安装在所述车体（１）前部，所述支架（３）另一端安装有控制驱动机构运转的操控装置（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周旭军，
申请(专利权)人：周旭军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]