汽车前车门玻璃滑槽制造技术

汽车前车门玻璃滑槽，由上弧形玻璃滑槽、左侧玻璃滑槽和右侧玻璃滑槽连接构成，上弧形玻璃滑槽包括第一密封件基体，左侧玻璃滑槽包括第二密封件基体，右侧玻璃滑槽包括第三密封件基体。上述第一、第二和第三密封件基体都是由７８度ＴＰＶ热塑弹性体材料制成。在第一和第二密封件基体的左密封夹持件和右密封夹持件的上端面上分别复合上９０度ＴＰＶ热塑弹性体材料耐磨层，在第三密封件基体的左密封夹持件和第三内挡边的上端面分别复合上９０度ＴＰＶ材料耐磨层。本实用新型专利技术重量轻，机械性能好，它具有高弹性、耐磨性好、摩擦系数小、不粘腻、耐撕裂、表面光滑、耐热性能和抗老化性能好，特别是当玻璃升或降时，在滑槽内滑动顺畅，无异响，且密封性能好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车玻璃窗滑槽，具体是汽车前门玻璃滑槽。
技术介绍
汽车是人们生活和生产中不可缺少的交通和运输工具。汽车玻璃窗密封和玻璃升 降性能是影响汽车质量的关键要件之一。汽车门用玻璃窗滑槽，镶嵌在汽车门设定的门框 内，当汽车门玻璃上下移动时，玻璃滑槽起到导轨和密封作用。目前使用的汽车门玻璃滑槽 采用普通橡胶材料制成，不仅密封性能较差，当汽车门玻璃上下移动时，滑动阻力较大，有 时会出现异响，不平滑，耐磨性能差和使用寿命短等问题。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种汽车前门玻璃滑槽，采用TPV热塑弹性体材料制 成，汽车门玻璃升或降时，无异响，玻璃升降滑动顺畅，密封和耐磨性能好，使用寿命长。 采用的技术方案是 —种汽车前门玻璃滑槽，由上弧形玻璃滑槽、左侧玻璃滑槽和右侧玻璃滑槽连接 构成。 上弧形玻璃滑槽包括第一密封件基体、第一左密封夹持件、第一右密封夹持件；第 一左密封夹持件固定在第一密封件基体的第一左侧壁的上端面上；第一右密封夹持件固定 在第一密封件基体的第一右侧壁的上端面上；第一密封件基体的底面的左端有纵向设置的 加强筋，第一密封件基体的底面右端有第一密封挡边；第一密封件基体的底面的下端面上 纵向设置有两条加强筋；第一密封件基体、第一左密封夹持件、第一右密封夹持件、第一密 封挡边、加强筋和两条加强筋为由78度的TPV热塑弹性材料，用复合材料挤出机通过模具 一次成型的整体结构；在第一左密封夹持件、第一右密封夹持件和第一密封挡边的上端面 上分别复合有90度TPV热塑弹性体耐磨层(见附图2)。 左侧玻璃滑槽包括第二密封件基体、第二左密封夹持件和第二右密封夹持件；第 二密封件基体的左侧壁的上端固定有第二左密封夹持件；第二密封件基体的右侧壁的上端 固定有第二右密封夹持件；第二左密封夹持件向左下方延设有左外挡边，第二右密封夹持 件向右下方延设有右外挡边，向内纵向设置有第二内挡边，第二密封件基体、第二左密封夹 持件、第二右密封夹持件、第二内挡边、左外挡边和右外挡边为由硬度为78度的TPV热塑弹性体材料，用复合材料挤出机，通过模具一次成型的整体结构； 右侧玻璃滑槽包括第三密封件基体、第三左密封夹持件和第三右密封夹持件，第 三左密封夹持件纵向设有第三内挡边；第三左密封夹持件固定在第三密封件基体的左侧壁 的上端，第三右密封夹持件固定在第三密封件基体的右侧壁的上端；第三密封件基体、第三 左密封夹持件、第三内挡边和第三右密封夹持件是由78度TPV热塑弹性体材料，用复合挤 出机，通过模具一次成型的整体结构。 在上弧形玻璃滑槽两端与左侧玻璃滑槽和右侧玻璃滑槽的连接处分别设置有接角线，以增强抗拉强度。 本技术的汽车门玻璃滑槽，由于是由TPV热塑性弹性体材料制成，重量轻(比 同类产品轻30% )，机械性能好，它具有高弹性、耐磨性好、摩擦系数小、不粘腻、耐撕裂、表 面光滑、耐热性能和抗老化性能好，特别是当玻璃升或降时，在滑槽内滑动顺畅，无异响，且 密封性能好。附图说明图1是本技术的一种结构外观示意图。 图2是上弧形玻璃滑槽的A-A视图。 图3是左侧玻璃滑槽的C-C视图。 图4是右侧玻璃滑槽的B-B视图。具体实施方式—种汽车前门玻璃滑槽，由上弧形玻璃滑槽34、左侧玻璃滑槽35和右侧玻璃滑槽 36连接构成。 上弧形玻璃滑槽34由TPV热塑弹性体材料制成，包括第一密封件基体1 、第一左密 封夹持件2、第一右密封夹持件3。第一左密封夹持件2固定在第一密封件基体1的第一左 侧壁4的上端面上。第一右密封夹持件3固定在第一密封件基体1的第一右侧壁5的上端 面上。第一密封件基体1的底面6的左端有纵向设置的加强筋7，第一密封件基体1的底 面右端有第一密封挡边8。第一密封件基体1的底面6的下端面上纵向设置有两条加强筋 9。第一密封件基体1、第一左密封夹持件2、第一右密封夹持件3、第一密封挡边8、加强筋 7和两条加强筋9为由78度的TPV热塑弹性材料，用复合材料挤出机通过模具一次成型的 整体结构。 在第一左密封夹持件2上端面上，第一右密封夹持件3上端面上和密封挡边8的 上端面上分别复合上硬度为90度的TPV热塑弹性体耐磨层10、 11和12(见附图2)。 左侧玻璃滑槽35，由TPV热塑弹性体材料制成，包括第二密封件基体13、第二左密 封夹持件14和第二右密封夹持件15。第二密封件基体13的左侧壁16的上端固定有第二 左密封夹持件14。第二右密封夹持件15固定在第二密封件基体13的右侧壁17的上端。 第二左密封夹持件14向左下方延设有左外挡边18，第二右密封夹持件15向右下方延设有 右外挡边19，向内纵向设置有第二内挡边38，第二密封件基体13、第二左密封夹持件14、第 二右密封夹持件15、左外挡边18和右外挡边19为由硬度为78度的TPV热塑弹性体材料， 用复合挤出机，通过模具一次成型的整体结构。 在第二左密封夹持件14的上端面上，第二右密封夹持件15的上端面上和第二密 封件基体13的底面20的上端面上分别复合上硬度为90度的TPV热塑弹性体耐磨层21、22 和23。 右侧玻璃滑槽36，由TPV热塑弹性体材料制成，包括第三密封件基体24、第三左密 封夹持件25和第三右密封夹持件26，第三左密封夹持件25纵向设有第三内挡边30。第三 左密封夹持件25固定在第三密封件基体24的左侧壁27的上端，第三右密封夹持件26固 定在第三密封件基体24的右侧壁28的上端。第三密封件基体24、第三左密封夹持件25、第三内挡边30和第三右密封夹持件26是由78度TPV热塑弹性体材料，用复合挤出机，通 过模具一次成型的整体结构。 在第三密封件基体24的底面29的上端面上，第三左密封夹持件25的内挡边30 的上端面上和第三右密封夹持件26的上端面上分别复合上硬度为90度的TPV热塑弹性体 耐磨层31、32和33(见附图3)。 上弧形玻璃滑槽34的左端与左侧玻璃滑槽35的上端固定连接，上弧形玻璃滑槽 34的右端与右侧玻璃滑槽36的上端固定连接，并在连接处设置接角线37。接角线37由90 度TPV热塑性弹性体材料制成。权利要求汽车前车门玻璃滑槽，由上弧形玻璃滑槽(34)、左侧玻璃滑槽(35)和右侧玻璃滑槽(36)连接构成，其特征在于上弧形玻璃滑槽(34)包括第一密封件基体(1)、第一左密封夹持件(2)、第一右密封夹持件(3)；第一左密封夹持件(2)固定在第一密封件基体(1)的第一左侧壁(4)的上端面上；第一右密封夹持件(3)固定在第一密封件基体(1)的第一右侧壁(5)的上端面上；第一密封件基体(1)的底面(6)的左端有纵向设置的加强筋(7)，第一密封件基体(1)的底面右端有第一密封挡边(8)；第一密封件基体(1)的底面(6)的下端面上纵向设置有两条加强筋(9)；第一密封件基体(1)、第一左密封夹持件(2)、第一右密封夹持件(3)、第一密封挡边(8)、加强筋(7)和两条加强筋(9)为由78度的TPV热塑弹性材料，用复合材料挤出机通过模具一次成型的整体结构；左侧玻璃滑槽(35)包括第二密封件基体(13)、第二左密封夹持件(14)和第二右密封夹持件(15)；第二密封件基体(13)的左侧壁(16)的上端固定有第二左密封夹持件(14)；第二密封件基体(13本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前车门玻璃滑槽，由上弧形玻璃滑槽（３４）、左侧玻璃滑槽（３５）和右侧玻璃滑槽（３６）连接构成，其特征在于：上弧形玻璃滑槽（３４）包括第一密封件基体（１）、第一左密封夹持件（２）、第一右密封夹持件（３）；第一左密封夹持件（２）固定在第一密封件基体（１）的第一左侧壁（４）的上端面上；第一右密封夹持件（３）固定在第一密封件基体（１）的第一右侧壁（５）的上端面上；第一密封件基体（１）的底面（６）的左端有纵向设置的加强筋（７），第一密封件基体（１）的底面右端有第一密封挡边（８）；第一密封件基体（１）的底面（６）的下端面上纵向设置有两条加强筋（９）；第一密封件基体（１）、第一左密封夹持件（２）、第一右密封夹持件（３）、第一密封挡边（８）、加强筋（７）和两条加强筋（９）为由７８度的ＴＰＶ热塑弹性材料，用复合材料挤出机通过模具一次成型的整体结构；左侧玻璃滑槽（３５）包括第二密封件基体（１３）、第二左密封夹持件（１４）和第二右密封夹持件（１５）；第二密封件基体（１３）的左侧壁（１６）的上端固定有第二左密封夹持件（１４）；第二密封件基体（１３）的右侧壁（１７）的上端固定有第二右密封夹持件（１５）；第二左密封夹持件（１４）向左下方延设有左外挡边（１８），第二右密封夹持件（１５）向右下方延设有右外挡边（１９），向内纵向设置有第二内挡边（３８），第二密封件基体（１３）、第二左密封夹持件（１４）、第二右密封夹持件（１５）、第二内挡边（３８）、左外挡边（１８）和右外挡边（１９）为由硬度为７８度的ＴＰＶ热塑弹性体材料，用复合材料挤出机，通过模具一次成型的整体结构；右侧玻璃滑槽（３６）包括第三密封件基体（２４）、第三左密封夹持件（２５）和第三右密封夹持件（２６），第三左密封夹持件（２５）纵向设有第三内挡边（３０）；第三左密封夹持件（２５）固定在第三密封件基体（２４）的左侧壁（２７）的上端，第三右密封夹持件（２６）固定在第三密封件基体（２４）的右侧壁（２８）的上端；第三密封件基体（２４）、第三左密封夹持件（２５）、第三内挡边（３０）和第三右密封夹持件（２６）是由７８度ＴＰＶ热塑弹性体材料，用复合挤出机，通过模具一次成型的整体结构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解东林，石辛涛，
申请(专利权)人：河北新华欧亚汽配集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]