一种具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分别具有轮圈、多根辐条和轴皮，辐条上能滑动地套装有滑块，滑块与弹簧的一端相连，弹簧套装在所述辐条上，弹簧让滑块保持在轴皮附近。当车轮转动或自行车下坡时，所产生的离心力会让滑块克服弹簧的作用，沿着辐条向轮圈运动，在滑块沿着辐条向轮圈运动的过程中，会使车轮的转动惯量逐渐增加，从而可使车轮在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定，并将一定量的转动动能储存起来。当车轮需要出力或自行车上坡时，车轮转速会变慢，此时滑块会沿着辐条滑向车轮的轴皮，让系统转动惯量变小，并释放出所储存的能量，起到稳定转速、省力、节能的作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有省力装置的自行车。
技术介绍
现有的自行车的车轮的转动惯量是固定不变的，而转动惯量固定不变的车轮在启 动时较为费力，在自行车上、下坡时，自行车车速变化大，并且费力和浪费能量。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种省力，并可稳定转速、节能的具有省力装置的自行 车。本技术的具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分别具有轮圈、 多根辐条和轴皮，所述辐条上能滑动地套装有滑块，滑块与弹簧的一端相连，弹簧套装在所 述辐条上，弹簧让滑块保持在所述轴皮附近。本技术的具有省力装置的自行车，其中所述弹簧为圆柱形拉伸弹簧，弹簧的 外端与所述滑块相连，弹簧的里端固定在所述轴皮上，所述滑块为椭圆球形或球形或圆柱 形或矩形。本技术的具有省力装置的自行车，其中所述弹簧为圆柱形压缩弹簧，弹簧的 里端固定在所述滑块上，弹簧的外端固定在所述轮圈上，所述滑块为椭圆球形或球形或圆 柱形或矩形。本技术的具有省力装置的自行车，可以是两轮自行车，也可以是三轮车、电动 自行车，其辐条上能滑动地套装有滑块，滑块与弹簧的一端相连，弹簧套装在辐条上，弹簧 让滑块保持在轴皮附近。当车轮转动或自行车下坡时，所产生的离心力会让滑块克服弹簧 的作用，沿着辐条向轮圈运动，在滑块沿着辐条向轮圈运动的过程中，会使车轮的转动惯量 逐渐增加，从而可使车轮在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、 稳定，并将一定量的转动动能储存起来。当车轮需要出力或自行车上坡时，车轮转速会变 慢，此时滑块会沿着辐条滑向车轮的轴皮，让系统转动惯量变小，并释放出所储存的能量， 起到稳定转速、省力、节能的作用。本技术的具有省力装置的自行车的其他细节和特点可通过阅读下文结合附 图详加描述的实施例便可清楚明了。附图说明图1为本技术的具有省力装置的自行车的主视图。具体实施方式如图1所示，本技术的具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分 别具有轮圈1、多根辐条2和轴皮5，前、后车轮分别通过车轴安装在车架上，前、后车轮的辐条2上能滑动地套装有滑块3，滑块3为椭圆球形或球形或圆柱形或矩形，滑块3与弹簧4 的一端相连，弹簧3为圆柱形拉伸弹簧，弹簧4套装在辐条2上，弹簧4的外端与滑块3相 连，弹簧4的里端固定在轴皮5上。当自行车上坡或车轮需要出力时，车轮转速会变慢，此 时滑块所受弹簧拉力大于离心力，滑块会沿着辐条滑向车轮的轴皮，让系统转动惯量变小， 并释放出所储存的能量，起到稳定转速、省力、节能的作用。当自行车下坡时，车轮转速会变 快，此时滑块所受离心力大于弹簧拉力，滑块会沿着辐条滑向车轮轮圈，让系统转动惯量变 大，车轮转速会变缓，并储存能量，起到稳定转速、省力、节能的作用。上述弹簧也可以为圆柱形压缩弹簧，此时要让弹簧的里端固定在滑块上，弹簧的 外端固定在轮圈上。本技术的具有省力装置的自行车在使用时，当车轮转动或自行车下坡时，所 产生的离心力会让滑块3克服弹簧4的作用，沿着辐条2向轮圈1运动，在滑块3沿着辐条 2向轮圈1运动的过程中，会使车轮的转动惯量逐渐增加，从而可使车轮在一定扭矩作用下 所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定，并将一定量的转动动能储存起来。当 车轮需要出力或自行车上坡时，车轮转速会变慢，此时滑块会沿着辐条2滑向车轮的轴皮 5，让系统转动惯量变小，并释放出所储存的能量，起到稳定转速、省力、节能的作用。本技术的具有省力装置的自行车，可以是两轮的自行车，也可以是三轮车、电 动自行车等车辆，当车辆下坡时，车轮转速变快，滑块向外滑动，转动惯量增大，具有省力装 置的自行车储存能量，减缓车速；车辆上坡时，车轮转速变慢，滑块向里滑动，具有省力装置 的自行车释放能量，进而提高车速，达到省力、节能、稳速的作用。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型范围进行限定，在不脱离本技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本 技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保 护范围内。权利要求具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分别具有轮圈(1)、多根辐条(2)和轴皮(5)，其特征在于所述辐条(2)上能滑动地套装有滑块(3)，滑块(3)与弹簧(4)的一端相连，弹簧(4)套装在所述辐条(2)上，弹簧(4)让滑块(3)保持在所述轴皮(5)附近。2.根据权利要求1所述的具有省力装置的自行车，其特征在于所述弹簧(4)为圆柱形 拉伸弹簧，弹簧⑷的外端与所述滑块⑶相连，弹簧⑷的里端固定在所述轴皮(5)上， 所述滑块(3)为椭圆球形或球形或圆柱形或矩形。3.根据权利要求1所述的具有省力装置的自行车，其特征在于所述弹簧为圆柱形压缩 弹簧，弹簧的里端固定在所述滑块上，弹簧的外端固定在所述轮圈上，所述滑块为椭圆球形 或球形或圆柱形或矩形。专利摘要一种具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分别具有轮圈、多根辐条和轴皮，辐条上能滑动地套装有滑块，滑块与弹簧的一端相连，弹簧套装在所述辐条上，弹簧让滑块保持在轴皮附近。当车轮转动或自行车下坡时，所产生的离心力会让滑块克服弹簧的作用，沿着辐条向轮圈运动，在滑块沿着辐条向轮圈运动的过程中，会使车轮的转动惯量逐渐增加，从而可使车轮在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定，并将一定量的转动动能储存起来。当车轮需要出力或自行车上坡时，车轮转速会变慢，此时滑块会沿着辐条滑向车轮的轴皮，让系统转动惯量变小，并释放出所储存的能量，起到稳定转速、省力、节能的作用。文档编号B62M1/10GK201633871SQ20102030092公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日专利技术者孙青海, 张洁, 李俊, 辛晓洁 申请人:孙青海本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有省力装置的自行车，包括前、后车轮，前、后车轮分别具有轮圈（１）、多根辐条（２）和轴皮（５），其特征在于所述辐条（２）上能滑动地套装有滑块（３），滑块（３）与弹簧（４）的一端相连，弹簧（４）套装在所述辐条（２）上，弹簧（４）让滑块（３）保持在所述轴皮（５）附近。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙青海，李俊，辛晓洁，张洁，
申请(专利权)人：孙青海，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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