一种煤气发生炉可拆式炉顶锥形风箱双密封炉底总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种煤气发生炉可拆式炉顶锥形风箱双密封炉底总成，由可拆式炉顶盖、双密封底盘、锥形风箱和传动机构所构成。可拆式炉顶盖可实现更换１～３层炉箅，不卸炉底可由顶盖吊出。这样既减化了检修程序、减轻了劳动强度、又缩短了检修时间、节省检修费用。双密封底盘与双密封灰盘相互配合构成的密封，加强了炉底的密封性能，实现了吹风不偏风，制气不跑气和灰盘下面积灰少的良好效果。锥形风箱容积大，４５°进风管进风阻力小，风压稳定，布风均匀，吹风效率高，产气量大。以蜗轮减速机的结构形式和传动原理设计的炉底传动机构实现了大齿轮（原为大齿圈）外置传动，并在电机和蜗轮减速机的驱动下，通过传动主轴带动锥形托盘和灰盘转动，从而实现煤气炉燃料层的正常气化和安全运行。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种煤气发生炉可拆式炉顶锥形风箱 双密封炉底总成一、 所属
-本技术涉及一种煤炭气化技术装备，S卩以煤炭为原料，以空气和水蒸汽为气化剂生产半水煤气或水煤气的设备。二、
技术介绍
目前，在我国氮肥和甲醇行业中仍广泛的使用着固定层间歇式制气煤 气发生炉，该炉型的炉底底盘为单密封圈平形炉底，而且在大齿圈与蜗轮减 速机小齿轮啮合处为开式结构，由于炉底密封性能差，常因积灰而造成齿轮 损坏，管道堵塞，污染环境的情况时有发生。长期以来一直因以下几方面的 缺陷制约着造气的稳定生产。1、 ①2400、①2600、①2800和①3000系列型固定层煤气发生炉均为 平形炉底，原有的密封圈与灰盘密封圈相互配合，形成了一定的密封效果， 但效果很差，常因炉底集灰严重而影响大小齿轮的正常啮合，使大齿圈和灰 盘产生径向位移，滑道脱轨，迫使发生炉停产检修，给企业造成经济损失。2、 因炉顶与炉体焊接为一体，且炉口直径仅有800mm，常因炉箅烧坏 而被迫卸下炉底方能进行更换，故造成长时间停炉而影响生产。3、 为了减轻集灰对大齿圈的影响，各使用厂家大都采取了以水冲洗齿 圈的措施，这一办法虽然在一定程度上对大齿圈的运行状况有所改善，但相 应带来的却是既浪费了水资源，又污染了环境。4、 风箱容积太小，不适应目前的大负荷高气量生产需要。现有传统炉型的风箱不外乎①800和OIOOO两种规格，此种风箱的不足之处是容积小、 阻力大，气流速度快，因而起不到稳压和均匀布风的效果。 三、
技术实现思路
本技术为解决传统型固定层煤气发生炉业已存在的上述弊端，采用了与该炉型相配套的蜗轮减速机的结构形式与传动原理，S卩拟将蜗轮减速 机倒置，将其涡轮箱体比作发生炉底盘壳体，去掉蜗杆将蜗轮比作灰盘，小 立轴比作传动主轴，小齿轮比作大齿轮。由此而引发了本技术炉底传动 系统的技术创新，从而实现取消滑道、钢球，形成大齿轮外置传动的结构形 式。具体内容有可拆式炉顶盖、双密封炉底底盘、锥形风箱、双密封八筋 灰盘、锥形八筋托盘、传动主轴、轴承箱体、调心滚子轴承、推力滚力轴承、 迷宫密封体、45°进风口接管、大齿轮、倒置传动的蜗轮减速机支座，灰盘 下面设双密封圈，并沿内圈切线设八道纵向加强筋兼起刮灰作用。炉顶盖为可拆式，它与炉顶大盖以螺栓连接，顶盖下部的绝热层为活动 结构；灰盘的双密封圈与底盘的双密封圈相互配合构成密封，锥形风箱上连底盘的底板，下联轴承箱体，六道5=25厚的钢板立筋上托底盘底板和锥形风 箱，下连轴承箱体，使底盘构成一体，锥形风箱开(J)700孔，接45°进风管;大齿轮位于发生炉底盘之下，与倒置安装在支座上的蜗轮减速机之小齿 轮相互啮合，启动电机变速箱输出轴的小链轮即带动链条，与大链轮转动， 蜗轮减速机也随之转动，于是小齿轮就带动了大齿轮、传动主轴、托盘和灰 盘一起转动，形成了一个完整的传动体系；轴承安装于传动主轴相应部位，并置于轴承箱体内，调心滚子轴承和调心推力滚子轴承承受轴向和径向载荷。锥形风箱的优势在于其风箱容积大，能使空气进入风箱的流速降到10m/s以下，使进风状态以"扫帚"状分布，以形成空气对炉箅各通风道冲 击均衡，起到均匀布风的作用，从而使发生炉吹风效率提高，发气量增加， 相应的降低了单位产品的煤炭消耗，起到了节能降耗的效果。45°风管进风，较传统炉型的90°进风阻力小。降低进风阻力能有效 的提高吹风效率和降低鼓风机的电能消耗。可拆式炉顶的设计意图是更换一至三层炉箅时不卸炉底，炉箅可由炉顶 吊出，縮短了检修的时间，减轻了劳动强度。附图说明-图1总图图2可拆式炉顶盖图3可拆式炉顶盖剖视图图4双密封炉底底盘图5双密封八筋灰盘图6双密封八筋灰盘剖视图图7锥形八筋托盘图8锥形八筋托盘剖视图图9轴承箱体图10轴承箱体剖视图图11大齿轮图12大齿轮剖视图图13蜗轮减速机座图14蜗轮减速机座A-A视图 其中可拆式炉顶盖1、双密封炉底底盘2、锥形风箱3、双密封八筋灰盘4、 锥形八筋托盘5、传动主轴6、轴承箱体7、调心滚子轴承8、推力滚力轴承 9、迷宫密封体IO、 45°进风口接管ll、大齿轮12、倒置传动的蜗轮减速机 支座13五、具体实施方法由于传统型固定层煤气发生炉时有操作不当而造成火层下移，烧坏炉箅 的事故。而1 3层炉箅最易烧坏，更换时必须要落下炉底。落炉底既费力又 误工是一件非常麻烦的工作。本技术针对这一缺点设计了一种可拆式炉顶结 构，具体实施方案是在原炉顶大盖上开设①1400可拆式炉顶盖1。更换1 3 层炉箅时只需卸掉小盖就能对烧坏的炉箅进行更换，而无需再卸下炉底，因 而大大的方便了煤气发生炉的检修工作，节省了检修费用，增加了有效的生 产时间。本技术炉底的环形底板上悍有内外两道密封圈，底板下焊有一道环 形加强圈和六道大立筋并与轴承箱体7焊为一体。环形底板内孔与锥形风箱 3大口焊为一体，风箱小口与轴承箱体焊在一起，从而构成了一个完整的炉 底底盘2。在锥形风箱3上开孔并焊接一直径为0600或0700空气进风管， 此管轴线与传动主轴成45。夹角，故称45°进风管口ll。本技术灰盘4为双密封圈，它与炉底环形底板上的双密封圈相互配 合形成密封，灰盘内密封圈的八道加强筋，既能增强灰盘强度，又兼起刮灰 作用。设置双密封的目的旨在能有效的减少细灰带入底盘，保证灰 正常运行。托盘5为锥形，设八道立筋，上部为平面法兰与灰盘以螺栓固定，下部 为托盘轮毂，轮毂底面设有迷宫密封槽与固定在轴承箱体7上的迷宫密封体 10配合构成密封，轮毂轴孔与传动主轴6以键进行联接，当主轴6旋转时就 带动了托盘5与灰盘4 一同旋转，因此托盘5起着承上启下的作用。传动主轴6贯穿于轴承箱体7内，上端与托盘5联接，下端与大齿轮12 联接，并以调心滚子轴承8和调心推力滚子轴承9进行支撑。轴承箱体7为 夹套式设计，夹套内可通入冷却水，以保障轴承安全运行。大齿轮12的技术参数与原大齿圈相同，即其模数为20，齿数116，齿 宽120，材料为ZG310 570，正火处理。蜗轮减速机支座13焊接于炉底底板下。在安装蜗轮减速机前应先将蜗 杆抽出涡轮箱，然后再与大链轮一同由另一端将蜗杆装入箱体。此时方可将 蜗轮减速机倒置安装在减速机支座13上，并将大小齿轮中心距调整为 1300mm (±0.4)。这样就实现了倒置蜗轮箱、齿轮外传动的炉底传动形式。 即由配套的调速电机和减速机构带动大齿轮12—传动主轴6—托盘5—灰 盘4所构成的煤气发生炉传动系统。权利要求一种煤气发生炉可拆式炉顶锥形风箱双密封炉底总成，主要由可拆式炉顶盖(1)、双密封炉底底盘(2)、锥形风箱(3)、双密封圈八筋灰盘(4)、锥形八筋托盘(5)、传动主轴(6)、夹套式轴承箱体(7)、大齿轮(12)和蜗轮箱支座(13)所构成，其特征在于炉顶盖(1)为可拆式，它与炉顶大盖以螺栓连接，顶盖下部的绝热层为活动结构；灰盘(4)的双密封圈与底盘(2)的双密封圈相互配合构成密封，锥形风箱(3)上连底盘(2)的底板，下联轴承箱体(7)，六道δ＝25厚的钢板立筋上托底盘底板和锥形风箱，下连轴承箱体，使底盘构成一体，锥形风箱开φ700孔，接45°进风管(11)；大齿轮(12)位于发生炉底盘(2)之下，与倒置安装在支座(13)上的蜗轮减速机之小齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤气发生炉可拆式炉顶锥形风箱双密封炉底总成，主要由可拆式炉顶盖（１）、双密封炉底底盘（２）、锥形风箱（３）、双密封圈八筋灰盘（４）、锥形八筋托盘（５）、传动主轴（６）、夹套式轴承箱体（７）、大齿轮（１２）和蜗轮箱支座（１３）所构成，其特征在于：　　　　炉顶盖（１）为可拆式，它与炉顶大盖以螺栓连接，顶盖下部的绝热层为活动结构；　　　　灰盘（４）的双密封圈与底盘（２）的双密封圈相互配合构成密封，锥形风箱（３）上连底盘（２）的底板，下联轴承箱体（７），六道δ＝２５厚的钢板立筋上托底盘底板和锥形风箱，下连轴承箱体，使底盘构成一体，锥形风箱开φ７００孔，接４５°进风管（１１）；　　　　大齿轮（１２）位于发生炉底盘（２）之下，与倒置安装在支座（１３）上的蜗轮减速机之小齿轮相互啮合，启动电机变速箱输出轴的小链轮即带动链条，与大链轮转动，蜗轮减速机也随之转动，于是小齿轮就带动了大齿轮（１２）、传动主轴（６）、托盘（５）和灰盘（４）一起转动；　　　　轴承安装于传动主轴相应部位，并置于轴承箱体内，调心滚子轴承（８）和调心推力滚子轴承（９）承受轴向和径向载荷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克钧，
申请(专利权)人：朱国兴，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]