起重机支腿梁电动伸缩装置制造方法及图纸

一种起重机支腿梁电动伸缩装置，包括车架横梁、支腿梁、设置在车架横梁尾端的直流电机和变速机构，所述支腿梁插装在所述车架横梁内，所述车架横梁内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座，所述第二轴承座的轴承部分从所述支腿梁的腰型孔内伸入到所述支腿梁内，所述第一、第二轴承座之间安装有丝杆，所述丝杆安装在所述第一轴承座端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁尾端设置的支腿梁端面板安装在第二轴承座上，所述丝杆上靠近所述支腿梁端面板处设置有螺母，所述支腿梁端面板上设有固定所述螺母的固定装置，本实用新型专利技术具有结构简单、工作安全可靠、安装操作方便、成本较低等优点，适用于采用Ｈ型支腿的轮式起重机。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机械，特别是一种起重机支腿梁电动伸縮装置，适用于采用H型支腿的轮式起重机。
技术介绍
为增大轮胎式起重机在起重工作时的起重能力,起重机设有支腿。支腿要求坚固可靠,伸縮方便,在行驶时收回，工作时外伸撑地。H型支腿外伸后呈H形，外伸距离大，对地面适应性好,易于调平,广泛采用在起重机上。轮胎式起重机的支腿必须做成可伸縮的。在老式起重机上支腿的伸缩都是依靠人力进行的,极为不便。在现代的液压起重机中,支腿的伸縮也是液压传动的。对于H型支腿，每一支腿需要两个液压缸， 一水平的液压缸用于支腿梁伸縮,一垂直的液压缸用于支承。一方面相对起重作业而言支腿梁伸縮时的工作阻力并不大，并且伸縮作业仅发生在起重作业的准备和结束阶段，起重作业时，伸縮部分不需要工作，伸縮装置使用频率不高；另一方面液压装置的制造及维修保养成本较高。因此，采用电动伸縮装置代替目前普遍采用的液压伸縮装置是完全可行的，其优势在于可在保证工作效果和效率的前提下，有效降低生产成本和产品价格，提高产品的市场竞争力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构紧凑，成本低、操作简单、通过性能好、功能多样的起重机支腿梁电动伸縮装置。本技术的目的通过下述技术方案予以实现一种起重机支腿梁电动伸縮装置，包括车架横梁、支腿梁、设置在车架横梁尾端的直流电机和变速机构，所述支腿梁插装在所述车架横梁内，所述车架横梁内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座，所述第二轴承座的轴承部分从所述支腿梁的腰型孔内伸入到所述支腿梁内，所述第一、第二轴承座之间安装有丝杆，所述丝杆安装在所述第一轴承座端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁尾端设置的支腿梁端面板安装在第二轴承座上，所述丝杆上靠近所述支腿梁端面板处设置有螺母。本技术中，所述固定装置为比所述螺母稍大的螺母安装室构成，所述螺母安放在所述螺母安装室中。本技术中，所述螺母为方形螺母。本技术中，所述车架横梁内接近出口处安装有滑动轮。由于采用上述的方案，本技术具有以下优点(1) 适用于H型支腿的轮式起重机，采用电动伸縮装置代替了目前普遍采用的液压伸縮装置，在保证工作效果与效率的前提下，降低了生产成本。(2) 采用直流电机作为驱动装置，可直接利用车载电瓶供电，安装方便，成本较低。(3) 采用丝杆螺母副传动实现支腿梁伸縮运动，结构简单，工作可靠。(4) 采用方形螺母及横向推式安装方式，解决了车架横梁与支腿横梁相对运动可能导致丝杆断裂的问题。(5) 采用滑动轮有效地降低了伸縮运动的工作阻力。(6) 对应的电气控制系统保证了操作的方便性、安全性与可靠性。综上所述，所述技术，起重机支腿梁电动伸縮装置具有结构简单、工作安全可靠、安装操作方便、成本较低等优点，适用于采用H型支腿的轮式起重机。附图说明图l本技术的结构示意图。图2本技术的剖视图。附图l、 2中，1——大齿轮；2——小齿轮；3——直流电机；4——第一轴承座；5——丝杆；6——车架横梁；7——螺母安装室；8——螺母；9——支腿梁端面板；10——支腿梁；11——第二轴承座；12——腰型孔；13——滑动轮。具体实施方式以下结合附图，来详细说明起重机支腿梁电动伸縮装置的具体实施方式。如图1、 2所示， 一种起重机支腿梁电动伸縮装置，包括车架横梁6、支腿梁10、设置在车架横梁6尾端的直流电机3和变速机构，所述支腿梁10插装在所述车架横梁6内，所述车架横梁6内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座4、 11，所述第二轴承座11的轴承部分从所述支腿梁10的腰型孔12内伸入到所述支腿梁10内，所述第一、第二轴承座4、 11之间安装有丝杆5，所述丝杆5安装在所述第一轴承座4端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁10尾端设置的支腿梁端面板9安装在第二轴承座11上，所述丝杆5上靠近所述支腿梁端面板9处设置有螺母8，所述支腿梁端面板9上设有固定所述螺母8的固定装置。本技术中，所述固定装置为比所述螺母8稍大的螺母安装室7构成，所述螺母8安放在所述螺母安装室7中。本技术中，所述螺母8为方形螺母。本技术中，所述车架横梁6内接近出口处安装有滑动轮13。直流电机3安装在车架横梁6上，工作时直流电机3通过小齿轮2、大齿轮1构成的变速机构减速后驱动丝杆5，丝杆5通过第一轴承座4与第二轴承座11安装在车架横梁6上，丝杆5转动时，螺母8产生平移运动，考虑到车架横梁6与支腿梁10之间的相对运动，在支腿梁10的端面设置一块支腿梁端面板9，在支腿梁端面板9上固定一个螺母安装室7，螺母8安装在螺母安装室7中，螺母安装室7的内部空间比螺母8的外形尺寸大，螺母8具有一定的活动空间， 一方面适应车架横梁6与支腿梁10之间的相对运动，另一方面可保证螺母8平移时将推力直接作用于支腿梁10上，螺母8采用方形，这样可以保证螺母8在具有一定的活动空间时不会产生空转。在支腿梁IO顶面开一腰形孔12，以便于安装第二轴承座11。滑动轮13安装在车架梁下方接近出口处，以便于减小支腿梁IO伸縮时的工作阻力。操作时，按开关，直流电机3正转，驱动丝杆5转动，支腿梁伸出。需要停止时关闭开关即可。权利要求1、起重机支腿梁电动伸缩装置，包括车架横梁(6)、支腿梁(10)、设置在车架横梁(6)尾端的直流电机(3)和变速机构，其特征在于所述支腿梁(10)插装在所述车架横梁(6)内，所述车架横梁(6)内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座(4)、(11)，所述第二轴承座(11)的轴承部分从所述支腿梁(10)的腰型孔(12)内伸入到所述支腿梁(10)内，所述第一、第二轴承座(4)、(11)之间安装有丝杆(5)，所述丝杆(5)安装在所述第一轴承座(4)端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁(10)尾端设置的支腿梁端面板(9)安装在第二轴承座(11)上，所述丝杆(5)上靠近所述支腿梁端面板(9)处设置有螺母(8)，所述支腿梁端面板(9)上设有固定所述螺母(8)的固定装置。2、 根据权利要求1所述的起重机支腿梁电动伸縮装置，其特征 在于所述固定装置为比所述螺母(8)稍大的螺母安装室(7)构成，所 述螺母(8)安放在所述螺母安装室(7)中。3、 根据权利要求1或2所述的起重机支腿梁电动伸縮装置，其 特征在于所述螺母(8)为方形螺母。4、 根据权利要求1或2所述的起重机支腿梁电动伸縮装置，其 特征在于所述车架横梁(6)内接近出口处安装有滑动轮(13)。专利摘要一种起重机支腿梁电动伸缩装置，包括车架横梁、支腿梁、设置在车架横梁尾端的直流电机和变速机构，所述支腿梁插装在所述车架横梁内，所述车架横梁内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座，所述第二轴承座的轴承部分从所述支腿梁的腰型孔内伸入到所述支腿梁内，所述第一、第二轴承座之间安装有丝杆，所述丝杆安装在所述第一轴承座端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁尾端设置的支腿梁端面板安装在第二轴承座上，所述丝杆上靠近所述支腿梁端面板处设置有螺母，所述支腿梁端面板上设有固定所述螺母的固定装置，本技术具有结构简单、工作安全可靠、安装操作方便、成本较低等优点，适用于采用H型支腿的轮式起重机。文档编号B66C5/00GK201419976本文档来自技高网...

【技术保护点】
起重机支腿梁电动伸缩装置，包括车架横梁（６）、支腿梁（１０）、设置在车架横梁（６）尾端的直流电机（３）和变速机构，其特征在于：所述支腿梁（１０）插装在所述车架横梁（６）内，所述车架横梁（６）内从后端到前端设置有平行安装的第一、第二轴承座（４）、（１１），所述第二轴承座（１１）的轴承部分从所述支腿梁（１０）的腰型孔（１２）内伸入到所述支腿梁（１０）内，所述第一、第二轴承座（４）、（１１）之间安装有丝杆（５），所述丝杆（５）安装在所述第一轴承座（４）端与变速机构连接，另一端穿过所述支腿梁（１０）尾端设置的支腿梁端面板（９）安装在第二轴承座（１１）上，所述丝杆（５）上靠近所述支腿梁端面板（９）处设置有螺母（８），所述支腿梁端面板（９）上设有固定所述螺母（８）的固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建明，谢波，邓建华，汤楚宙，向阳，吴明亮，
申请(专利权)人：湖南省鹏翔车架有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]