一种气液阻尼缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气液阻尼缸，包括有：一动力气缸，其一轴向端部装设有气活塞，该动力气缸的内部还设置有与所述气活塞相联的活塞杆；一换气机构，其包括与所述气活塞联通的第一气口和与所述动力气缸另一轴向端部联通的第二气口；还包括有：一阻尼油缸，其与所述动力气缸通过螺栓串接，该阻尼油缸的内部设置有油活塞，所述活塞杆从该油活塞中间孔中通过；以及一油阻尼机构，其出油阻尼由外部的现有技术的调速阀实现，由安装于油活塞上的单向阀实现快速回油。本实用新型专利技术的气液阻尼缸实现了“快进、工进、快退”的机械加工流程，同时也大大缩短了整个气液阻尼缸的长度，这对气液阻尼缸的制造、安装、使用都带来了很大方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应用于机床和机械切削加工中的"快进、工进、快退"，特别涉及将气活塞和油活塞分开使得两者呈非固定联动结构的气液阻尼缸。
技术介绍
气液阻尼缸是以压縮空气为动力源，驱动气缸通过封闭的油缸的阻尼调节作用获得切削时平稳地运动，主要应用于机床和机械切削加工，实现所要求的"快进、工进、快退"。如附图说明图1所示，目前所有整体串联式气液阻尼缸的两个活塞，即气活塞5'和油活塞6'都连接在一起联动，所以整个串联式气液阻尼缸的长度都接近相同行程(即CC)气缸的两倍。另外，在机械切削加工中工具的前进往往需要两个速度在工具接触工件之前要求其快速运动(即快进行程KJ)，在到达工件时，要求工具以规定的切削速度运动(即工进行程GJ)，加工结束后快速返回(即快退行程KT)。然而，目前的整体串联式气液阻尼缸很难准确做到这一点，它要么是快进、快退，这显然是所有切削都不允许的；要么都是慢进慢退，生产节奏也不允许这么做。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可实现"快进、工进、快退"稳定切削进给的气液阻尼缸。为解决上述技术问题，本技术的气液阻尼缸，包括有 一动力气缸，其一轴向端部装设有气活塞，该动力气缸的内部还设置有与所述气活塞相联的活塞杆； 一换气机构，其包括与所述气活塞联通的第一气口和与所述动力气缸另一轴向端部联通的第二气口；还包括有 一阻尼油缸，其与所述动力气缸通过螺栓联接，该阻尼油缸的内部设置有油活塞，所述活塞杆从该油活塞中间孔中通过；以及一油阻尼机构，其出油阻尼由外部的现有技术的调速阀实现，由安装于油活塞上的单向阀实现快速回油。作为本技术的一种优选方案，所述油活塞中心对称装设于所述活塞杆的外周，于所述活塞杆上还装设有圆柱销，该圆柱销与所述活塞杆的外端部相联。作为本技术的一种优选方案，所述出油机构包括位于所述阻尼油缸右腔的第一油口 、位于所述阻尼油缸左腔的第二油口以及连接所述第一油口与第二油口的调速阀。作为本技术的一种优选方案，于所述第二油口和调速阀之间还通过一单向阀连接一油箱。作为本技术的一种优选方案，所述回油机构包括一位于所述油活塞内的单向阀，该单向阀与所述阻尼油缸联通。本技术的技术效果在于，使得气液阻尼缸实现"快进、工进、快退"的机械加工流程，而且简单、方便、可靠。本技术的技术效果又在于，由于油活塞与气活塞为非刚性连接，油活塞仅仅在"工进"时起"阻尼"作用，所以它的行程只是"工进"的距离，这使得阻尼油缸的长度不需要和动力气缸相同，这就大大縮短了整个气液阻尼缸的长度，这对气液阻尼缸的制造、安装、使用带来很大方便。以下结合附图和较佳实施方式对本技术作进一歩详细的说明。图1是现有技术的串联式气液阻尼缸的结构示意图；以及图2是本技术气液阻尼缸的结构示意图。3'现有技术的调速阀 4'现有技术的第一气口5'现有技术的气活塞7'现有技术的第一油口9'现有技术的第二气口1动力气缸4第一气口7第一油口10活塞杆2阻尼气缸5气活塞8第二油口11圆柱销6'现有技术的活塞8'现有技术的第二油口12'现有技术的单向阀3调速阀6油活塞9第二气口12单向阀具体实施方式如图2所示，本技术的气液阻尼缸构包括动力气缸1、阻尼油缸2和调速阀3三大部分。动力气缸1和阻尼油缸2用螺栓串连在一起。当压縮空气从第一气口 4进入动力气缸l，气活塞5向右快速运动，接触油活塞6后，顶着油活塞6继续向右运动，这时的运动速度受到油活塞6制约(称之为"阻尼")。阻尼油缸右腔的油通过第一油口 7流出，经调速阀3、第二油口8流入阻尼油缸2的左腔，控制调速阀通路的大小，就可调节油活塞6运动的速度，同时也就是控制了气活塞5运动的速度，这时就进入"工进"阶段。在"工进"阶段的任何位置，都可由外部元件发出信号使得气路换向，压縮空气从第二气口 9进入动力气缸1，气活塞5向左快速运动，当安装于活塞杆IO上的圆柱销11带着油活塞6 —起向左运动时，阻尼油缸2的左腔的油通过单向阀12快速流入阻尼油缸2的右腔，直到气活塞5复位， 一个循环结束。权利要求1.一种气液阻尼缸，包括有一动力气缸(1)，其一轴向端部装设有气活塞(5)，该动力气缸的内部还设置有与所述气活塞(5)相联的活塞杆(10)；一换气机构，其包括与所述气活塞(5)联通的第一气口(4)和与所述动力气缸(1)另一轴向端部联通的第二气口(9)；其特征在于，还包括有一阻尼油缸(2)，其与所述动力气缸(1)通过螺栓联接，该阻尼油缸(2)的内部设置有油活塞(6)，所述活塞杆(10)从该油活塞(6)中间孔中通过；以及一油阻尼机构，其位于所述阻尼油缸(2)的内部并与所述油活塞(6)相联，该换油机构包括出油机构和回油机构。2. 根据权利要求1所述的气液阻尼缸，其特征在于所述油活塞(6)中心对称装设于所述活塞杆(10)的外周，于所述活塞杆(10)上还装设有圆柱销(11)，该圆柱销(11)与所述活塞杆的外端部相联。3. 根据权利要求1或2所述的气液阻尼缸，其特征在于所述出油机构包括位于所述阻尼油缸(2)右腔的第一油口 (7)、位于所述阻尼油缸(2)左腔的第二油口 (8)以及连接所述第一油口 (7)与第二油口 (8)的调速阀(3)。4. 根据权利要求3所述的气液阻尼缸，其特征在于于所述第二油口 (8)和调速阀(3)之间还通过一单向阀连接一油箱。5. 根据权利要求3所述的气液阻尼缸，其特征在于所述回油机构包括一位于所述油活塞(6)内的单向阀(12)，该单向阀(12)与所述阻尼油缸(2)联通。专利摘要本技术公开了一种气液阻尼缸，包括有一动力气缸，其一轴向端部装设有气活塞，该动力气缸的内部还设置有与所述气活塞相联的活塞杆；一换气机构，其包括与所述气活塞联通的第一气口和与所述动力气缸另一轴向端部联通的第二气口；还包括有一阻尼油缸，其与所述动力气缸通过螺栓串接，该阻尼油缸的内部设置有油活塞，所述活塞杆从该油活塞中间孔中通过；以及一油阻尼机构，其出油阻尼由外部的现有技术的调速阀实现，由安装于油活塞上的单向阀实现快速回油。本技术的气液阻尼缸实现了“快进、工进、快退”的机械加工流程，同时也大大缩短了整个气液阻尼缸的长度，这对气液阻尼缸的制造、安装、使用都带来了很大方便。文档编号F15B15/14GK201396335SQ20092007338公开日2010年2月3日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日专利技术者陈纪平 申请人:上海申光高强度螺栓有限公司;陈纪平;张 民;钟盛钢;张宝根;奚志强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气液阻尼缸，包括有：　一动力气缸（１），其一轴向端部装设有气活塞（５），该动力气缸的内部还设置有与所述气活塞（５）相联的活塞杆（１０）；　一换气机构，其包括与所述气活塞（５）联通的第一气口（４）和与所述动力气缸（１）另一轴向 端部联通的第二气口（９）；其特征在于，还包括有：　一阻尼油缸（２），其与所述动力气缸（１）通过螺栓联接，该阻尼油缸（２）的内部设置有油活塞（６），所述活塞杆（１０）从该油活塞（６）中间孔中通过；以及　一油阻尼机构，其位于所述阻尼 油缸（２）的内部并与所述油活塞（６）相联，该换油机构包括出油机构和回油机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈纪平，
申请(专利权)人：上海申光高强度螺栓有限公司，陈纪平，张民，钟盛钢，张宝根，奚志强，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]