【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前驱动桥安装臂，特别是一种适用于各种suv、皮卡和MPV的汽车前驱动桥安装臂。
技术介绍
轻型越野汽车前驱动桥总成属独立悬架类型，其安装都是通过三点方式与车架进 行联接，其左右安装臂有冲焊结构、铸造成型或锻造成型三种类型，安装臂上橡胶衬套组件 的减震类型按受力方向可分为径向减震型(径向减震橡胶衬套，以下简称橡胶衬套)和轴 向减震型(轴向减震橡胶衬套组件，以下简称衬套组件)。铸造成型或锻造成型的安装臂既 能与橡胶衬套配套使用也能与衬套组件配套使用，但因其笨重、成本高、且安装占用空间而 不常采用。现有的冲焊结构的安装臂都与橡胶衬套配套使用，橡胶衬套通过与车架横梁上 的安装支架进行联接，其缺点是在车架横梁上需焊接2至3个安装支架，同时，这种橡胶衬 套变形大，承载能力小，占用的空间也大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种新型的驱动桥安装臂。 本技术的技术方案是一种独立悬架驱动桥安装臂，它包括一块臂板，臂板的一端焊接一个带台阶形导向孔的导套，导套的台阶形导向孔内设有橡胶衬套组件。 所述的橡胶衬套组件由衬套、衬套盖板和垫片组成，衬套安装在导套的台阶形导向孔内，衬套盖安置在衬套的上部，垫片安置在衬套的底部。 所述的导套为一个带有圆弧台阶的圆盘，圆盘上设有安装衬套的台阶形导向孔。 本技术与现有技术相比具有如下特点 1、使用时，安装臂安装在驱动桥轴管法兰上，橡胶衬套组件安装在安装臂上的导 套内，不需要在车架横梁上焊接安装支架来安装橡胶衬套组件，这种结构可简化安装结构， 大大减少安装臂两端的安装空间。 2、本技术提供的导套，既保证...
【技术保护点】
一种独立悬架驱动桥安装臂，其特征是：它包括一块臂板，臂板的一端焊接一个带台阶形导向孔的导套，导套的台阶形导向孔内设有橡胶衬套组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱航生，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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