二合一多缸柴油发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二合一多缸柴油发动机，机体（６）内部分为两个腔体，至少四个气缸（１）分为相互独立的两组，每组气缸内的气缸（１）之间由曲轴（２）连接。在末尾气缸（１）缸体上装有压力装置；机体（６）靠近末尾气缸（１）的底部安装有两个与曲轴（２）轴向相垂直的齿轮（３），曲轴（２）末端卡在齿轮（３）孔内；与两组气缸的各自的齿轮（３）分别位于传动轴齿轮（４）两侧，压力装置驱动齿轮（３）与传动轴齿轮（４）咬合或分离。通过压力装置在车辆空载时可减少柴油发动机一半的输出功率，降低柴油消耗，减少尾气排放，本实用新型专利技术的二合一多缸柴油发动机设计合理，结构简单，更加符合大型运载车辆的需求，易于推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种二合一多缸柴油发动机，包括机体（６）、输油泵、喷油器、至少四个气缸（１）和与其配合的配气系统、传动系统，其特征在于：机体（６）内部分为两个腔体，气缸（１）分为两组，两组气缸之间相互独立，每组气缸内的气缸（１）之间由曲轴（２）连接，在末尾气缸（１）缸体上装有压力装置；机体（６）靠近末尾气缸（１）的底部安装有两个与曲轴（２）轴向相垂直的齿轮（３），曲轴（２）末端卡在齿轮（３）孔内；与两组气缸的各自的齿轮（３）分别位于传动轴齿轮（４）两侧，压力装置驱动齿轮（３）与传动轴齿轮（４）咬合或分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池朝阳，
申请(专利权)人：池朝阳，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]