一种沥青碎石同步封层车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青碎石同步封层车，石料仓（８）的出口设置于半挂车底盘（７）前部，石料仓（８）的后部安装有举升油缸（１０），在半挂车底盘（７）上布置有皮带输送机（９），皮带输送机（９）一端与石料仓（８）出口对应，另一端与撒布料斗（１４）对应。液压泵由发动机驱动，通过马达、油缸，带动各工作机构动作；沥青泵将沥青罐内的沥青通过管道送至洒布管进行喷洒；石料仓向前稍举升后，石料由皮带输送机输送至撒布斗和撒布器后撒布到地面。采用总线控制技术，具有设计合理、布置紧凑、控制准确、智能化程度高等优点，可同时洒布沥青和铺撒石料，广泛用于公路路面的预防性养护或修复，高等级公路的上封层和下封层，低等级公路的面层施工。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种沥青碎石同步封层车。
技术介绍
沥青碎石同步封层是指同步进行沥青的喷洒及石料的撒布，使沥青结合料和骨料 之间有最充分的表面接触，以实现它们之间最大限度的粘结。应用该技术修筑的路面具有 良好的防水性、防滑性，面层高度耐磨，使用寿命长久，并具有处理层间裂缝的良好性能。该 技术被公认为世界上成本最低的路面养护技术，90年代以后，在世界各国和地区得到了广 泛应用，但在我国还处于起步阶段。 实施该项技术的设备，称为沥青碎石同步封层车。目前国内现有同步封层车的料 仓的结构及工作方式主要有二种一是料仓举升式结构。工作时，将料斗向后举升约40度 的倾角；依靠倾角自行卸料，料流通过撒布辊送至分料装置后撒向地面。这种结构工作时需 要高举料斗，最大高度超过5米，通过性较差，在有横跨电线、高架桥及隧道时难以施工；并 且由于料仓举升过高，使得整机的重心偏后，行驶的稳定性较差。二是漏斗型料仓结构，料 仓固定在车架上。工作时，仓内石料自流入撒布器内，再撒布至地面上。这种料仓的结构紧 凑，通过性好；但由于漏斗型料仓在高度及长度方向受到一定限制，储料能力不大，难以满 足目前施工的进度要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种布置紧凑、控制准确、行驶稳定性好、 整机通过性好、布料能力大的沥青碎石同步封层车。 为了解决上述技术问题，本技术提供的沥青碎石同步封层车，包括半挂车底盘，设在半挂车底盘上的沥青罐、沥青管路、石料仓、沥青洒布管、石料撒布器和撒布料斗，所述的石料仓的出口设置于所述的半挂车底盘前部，所述的石料仓的后部安装有举升油缸，在所述的半挂车底盘上布置有皮带输送机，所述的皮带输送机一端与所述的石料仓出口对应，另一端与所述的撒布料斗对应。 在所述的半挂车底盘下部布置有雷达测速仪。 采用上述技术方案的沥青碎石同步封层车，采用半拖挂结构，由牵引车提供行走 时所需的动力。在半挂底盘上依次布置有柴油发动机、液压泵、沥青罐、热油管路、沥青管 路、石料仓、石料撒布斗和操作平台；底盘下部布置有沥青洒布管、石料撒布器、雷达测速 仪、超声波传感器、液压阀组及冷却器等。石料仓底部有皮带输送机，后部有举升油缸。工 作时，石料仓向前举升到一定高度，石料仓底部设计两条专用的输送皮带，通过皮带机将石 料送至撒布料斗内，再由专门的分料机构将石料均匀撒布。 本技术的沥青加热油炉采用特殊的盘管结构，换热面积大，传热效率高，沥青 升温快。沥青及导热油的温度、压力及液位自动控制，使用性能安全可靠。沥青喷洒管的伸 縮由液压马达控制，光电开关定位；各喷嘴可单独控制，轻松实现喷洒宽度的自动调节；喷洒管的两侧端各增加一个喷嘴，角度特别设计，可实现全程三重叠喷洒。沥青喷洒高度采用超声波传感器自动精确控制，维持喷洒高度恒定。石料仓采用前举升结构，石料由皮带输送机输送到撒布料斗，料仓工作高度低，通过性好。采用雷达测速仪，检测行车速度，控制系统实时控制沥青泵及石料撒布辊的转速，确保单位面积沥青和石料的均匀洒(撒)布。总线技术，智能化程度高，采用"一键式"操作，简单可靠。驾驶员与操作员之间可通过对讲系统进行自由沟通；操作台顶部特别设计了汽车风扇，以改善操作人员的工作环境。 综上所述，本技术所要解决的技术问题是提供一种布置紧凑、控制准确、行驶稳定性好、整机的通过性好、布料能力大的沥青碎石同步封层车，可用于路面的预防性养护或修复，也可用于高等级公路路面的上封层和下封层以及低等级公路的面层施工，具有很高的性价比，应在国内进行推广使用。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的进行说明。 如图1所示在半挂车底盘7上依次布置有柴油发动机1、液压泵2、沥青罐3、热 油管路4、沥青管路5、石料仓8、皮带输送机9、举升油缸10、撒布料斗14、操作平台13，在底 盘下部布置有雷达测速仪6、沥青洒布管11、石料撒布器12，由牵引车提供行走时所需的动 力。 沥青罐3内嵌有特殊的加热装置，采用盘管结构，换热面积大，传热效率高，沥青 升温快且无老化变质现象。 热油管路4中包含热油泵，热油管道，膨胀箱，液位、压力及温度传感器等。 沥青管路5由沥青泵，双层管道，压力及温度传感器等组成。 柴油发动机1采用电起动，手动控制；液压泵2由柴油机带动，通过各控制阀对液 压马达及油缸等执行元件进行控制，从而实现对沥青泵、热油泵、皮带机、撒布辊及其它机 构的动作。由柴油机带动空压机为气动元件提供气源，以实现各气动元件的动作，并对沥青 管路、喷嘴与手洒系统进行清扫。 设备启动后，系统自动检测导热油液位、压力及温度，满足要求则启动导热油燃烧器，依据沥青液位及温度等参数控制导热油的温度，以实现沥青的升温。 沥青洒布管11上设有42组喷嘴，各喷嘴可同时进行喷洒，也可单独工作。工作时，通过电磁阀控制油缸或马达动作，使洒布管进行上、下、左、右的移动，通过位置传感器精确定位，确保喷嘴的离地高度及喷洒位置与宽度达到工作要求，左右可实现单独控制。沥青泵由液压马达驱动，可实现吸料、加热循环、放料、喷洒循环(预喷洒)、沥青喷洒、手动喷洒等功能。 石料仓8的出口设置于半挂车底盘7前部，石料仓8后部安装有举升油缸10，石 料仓8的底部布置了两条皮带输送机9。工作时，举升油缸10将石料仓8向前举升约12 度后，再将皮带输送机9展开到位，启动皮带输送机9向撒布料斗14进料，料流再通过石料 撒布器12均匀撒向地面。这种送料结构既保证了料仓的容量足够大，又因其工作时的高度低，所以整机的通过性好。 石料撒布器12包含仓门组件、撒布辊及分料装置等。14组仓门，采用气缸与电磁 阀控制每组仓门的开关，各仓门的开关可同时进行，也可以单独控制。撒布料斗14的料位 由料位传感器监测，当斗内料满后，皮带机停止运转；料位降低，则皮带机再次启动；撒布 宽度可通过油缸与电磁阀控制分料板及挡料板的伸縮来实现；启动碎石撒布，系统自动开 启撒布料辊，并根据不同的工况开启相应数量的仓门，通过液压油缸调节料仓门的开度，通 过液压马达调节撒布料辊的转动速度。 采用总线技术控制，雷达测速仪6检测车速变化，对沥青泵转速和撒布辊转速实 时监控，确保沥青和石料的洒(撒)布量恒定。 操作平台13与撒布结合面之间采用封闭结构，平台顶部特别设计了汽车风扇，较 好地改善了操作人员的工作环境；在操作平台13及驾驶室内分别设计了操作系统，一键式 的操作方式极大的提高了产品的易用性，降低了操作者的劳动强度；配备语音对讲系统，以 方便驾驶员与操作员之间的沟通。权利要求一种沥青碎石同步封层车，包括半挂车底盘(7)，设在半挂车底盘(7)上的沥青罐(3)、沥青管路(5)、石料仓(8)、沥青洒布管(11)、石料撒布器(12)和撒布料斗(14)，其特征是所述的石料仓(8)的出口设置于所述的半挂车底盘(7)前部，所述的石料仓(8)的后部安装有举升油缸(10)，在所述的半挂车底盘(7)上布置有皮带输送机(9)，所述的皮带输送机(9)一端与所述的石料仓(8)出口对应，另一端与所述的撒布料斗(14)对应。2. 根据权利要求1所述的沥青碎石同步封层车，其特征是在所述的半挂车底盘(7) 下部布置有雷达测速仪(6)。专利摘要本技术公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青碎石同步封层车，包括半挂车底盘（７），设在半挂车底盘（７）上的沥青罐（３）、沥青管路（５）、石料仓（８）、沥青洒布管（１１）、石料撒布器（１２）和撒布料斗（１４），其特征是：所述的石料仓（８）的出口设置于所述的半挂车底盘（７）前部，所述的石料仓（８）的后部安装有举升油缸（１０），在所述的半挂车底盘（７）上布置有皮带输送机（９），所述的皮带输送机（９）一端与所述的石料仓（８）出口对应，另一端与所述的撒布料斗（１４）对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹友中，彭琼梅，陈辉，黄文武，陈翔，龚敬，李芳，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]