【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机用温度传感器的插头。
技术介绍
汽车用三针温度传感器担负着电喷系统对温度的监测、冷却风扇开起、发动机温 升的监控。该传感器是将原来二个温度传感器整合成一个传感器，在外形不变的前提下， 将二组芯片装入一个产品空间，在有限的空间里要使二组芯片相对独立工作，互不干涉，对 产品的可靠性要求很高，该产品的技术标准对耐久性、震动等都提出了很高的要求。然而， 现有的三针温度传感器的插头的焊接结构存在较大的不稳定性，这主要由两方面的原因引 起。 一方面，如图1所示，插头的热敏电阻10的引脚110和插针111是采用金属点焊来连 接的，而焊点裸露在外。在插头的使用过程中，裸露在外的焊点通常会氧化而使引脚和插针 脱离，造成传感器故障，直接影响产品质量。另一方面，如图2所示，插头装配在温包20的 腔体内，热敏电阻10与垫圈22、圈片热敏电阻21在振动情况下，产生摩擦，而容易造成短 路。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机用温度传感器的插头，其热敏电阻的 焊接结构被改进，从而提高了稳定性以及产品寿命。 为实现前述目的，本技术的汽车发动机用温度传感器的插头，包括带引线的 热敏电阻和插针组件，其特点是，热敏电阻和插针组件在点焊后通过整体进行注塑而成为 刚性体，热敏电阻和插针之间的焊点由注塑塑料包覆。 本技术的有益效果是带引线的热敏电阻与插头组件点焊后的焊点牢固性， 安装后插头(带引线的热敏电阻经注塑后形成刚性结构)与圈片电阻位置相对固定没有产 生摩擦的可能性，从而克服了原有结构的缺陷，大大提高产品的可靠性、耐久性，从而减少 过程控制的成本及客户的抱怨。附...
【技术保护点】
一种汽车发动机用温度传感器的插头，包括带引线的热敏电阻和插针组件，其特征在于，热敏电阻和插针组件在点焊后通过整体进行注塑而成为刚性体，热敏电阻和插针之间的焊点由注塑塑料包覆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永才，蔡其明，顾咏徵，
申请(专利权)人：上海海华传感器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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