防水防尘汽车电动门锁制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，还包括：一防水防尘罩盖以及至少一防水泡棉；所述防水防尘罩盖罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖的上表面设置若干防止雨水或灰尘下渗的挡水壁和至少一导水槽；所述防水泡棉设置在所述防水防尘罩盖内壁与所述机械锁体单元之间，本实用新型专利技术根据车门锁的工作环境，设计开发出一款新的防水防尘罩盖，并在罩盖底部附上防水泡棉，能够防止雨水与灰尘的非正常积附于锁体之上，从而使整个锁体在极端工作环境下更加稳定可靠，在整个汽车的寿命周期都保持很好的性能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动门锁，特别涉及一种可以避免灰尘或在雨季及洗车过程中非正常雨 水进入车门系统对锁体产生的影响的防水防尘车用电控一体化门锁。
技术介绍
随着世界汽车的多样化发展，车门系统的造型和内部的布置也越来越多样化起来，顾客 对于车用门锁的功能和可靠性提出了更高的要求。特别是在极端的工作环境下，如-40° C冰冻、75° C湿热多灰尘的工作环境，对门锁的可靠性要求会更高。通常的门锁，因为不具备防 尘、防水的功能，在上述的极端工作环境下，很容易会因锁体关键部位积水结冰，或者灰尘 的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效，如不能电动保险，顺畅开启等。专利公开号CN101109246公开了一种全自动汽车电动门锁，包括有棘轮；电机；传动系 统；传动系统包括安装在电机输出轴上的小齿轮； 一传动件，其与小齿轮啮合传动，传动 件的另一端具有第一按压部和第二按压部； 一第一开关，其与第一按压部相配； 一第二开关， 其与第二按压部相配； 一施力臂，其和上述棘轮相配； 一能检测棘轮位置的第三开关； 一限 制棘轮向开启位置转动的棘爪； 一开启臂，其和棘爪固定； 一能检测开启臂是否位于初始状 态并能控制电机转动的第四开关； 一摆臂其可与传动件的弧面下端触碰，使传动件转动能带 动摆臂偏转，摆臂的另一端可与开启臂的另一端触碰。该传动系统消除了使用离合器带来的 缺陷，采用单电机实现门锁的上锁和开锁，故其具有结构简单、工艺流程短、制造成本低、 安装方便的优点。但在冰冻、湿热多灰尘环境下，该全自动汽车电动门锁的锁体关键部位积 水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效。专利公开号CN200946405公开了一种内开双拉车用中央集控门锁，其包括电动执行器单 元和机械锁体单元，所述机械锁体单元包括内开拉杆、开锁连接件、内锁止拉杆、开锁转换 件、棘爪和旋转锁块；所述机械锁体单元还包括两片分离式锁止转换机构，所述两片分离式 锁止转换机构一端与内锁止拉杆固定连接，另一端与开锁转换件相啮合，且与执行器主体的 输出臂相连接。该装置新型通过采用两片分离式锁止拉杆的设计实现在车内双拉开门，即第 一次拉内把手解除车门锁的锁止，第二次拉内把手开锁。而对于后门门锁如果儿童保险件啮 合则第二次拉内拉手不能开锁，该装置具有结构简单、使用寿命长等优点。但同样存在冰冻、 湿热多灰尘环境下，该全自动汽车电动门锁的锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功能性的失效。综上可知，大部分现有的汽车电动门锁因为不具备防尘、防水的功能，在上述的极端工 作环境下，很容易会因锁体关键部位积水结冰，或者灰尘的进入固结在锁体上，导致锁体功 能性的失效。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种防水防尘汽车电动门锁，克服了现有技术的问题，能 够防止雨水或灰尘非正常进入到锁体上，能够实现雨水不在锁体上聚积，隔绝灰尘对门锁关 键件影响。本技术采用如下技术方案一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，还包 括 一防水防尘罩盖以及至少一防水泡棉；所述防水防尘罩盖罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖的上表面设置若干防止 雨水或灰尘下渗的挡水壁和至少一导水槽；所述防水泡棉设置在所述防水防尘罩盖内壁与所 述机械锁体单元之间。进一步地，还包括垂直穿过所述防水防尘罩盖并插接在所述机械锁体单元的上部的可 上下活动的保险销，所述挡水壁紧贴于防水防尘罩盖上方的保险销的四周。 进一步地，所述挡水壁设置在所述防水防尘罩盖的上表面的边缘。进一步地，所述挡水壁沿车身长度方向设置在所述防水防尘罩盖的上表面位于车窗下方 的一侧。进一步地，所述防水泡棉贴附于所述防水防尘罩盖的内壁。进一步地，所述防水防尘罩盖的上表面呈一角度倾斜。进一步地，所述导水槽的方向与所述防水防尘罩盖的倾斜角度相同。进一步地，所述机械锁体单元包括一解锁杠杆，其中部可转动设置在一转动轴上；一绕其旋转中心旋转配合解锁杠杆的过渡杠杆；一联动解锁杠杆的上保险杠杆，设置在所述解锁杠杆的下部；一联动上保险杠杆的下保险杠杆，设置在所述上保险杠杆的下部；一联动下保险杠杆的内保险杆，连接所述下保险杠杆的第一侧；以及一带动上保险杠杆绕其旋转中心旋转的保险杠杆复位弹簧，设置在所述内保险杆与所述下保险杠杆之间。进一步地，所述上保险杠杆以及下保险杠杆均为旋转件，且旋转中心均设置在解锁杠杆 的转动轴上。进一步地， 一可伸縮的且伸展时可与所述下保险杠杆的第二侧相配合的电动执行器输出 臂，连接所述电子执行单元。本技术根据车门锁的工作环境，设计开发出一款新的防水防尘罩盖，并在罩盖底部 附上防水泡棉，能够防止雨水与灰尘的非正常积附于锁体之上，从而使整个锁体在极端工作 环境下更加稳定可靠，在整个汽车的寿命周期都保持很好的性能。附图说明图1为本技术的防水防尘汽车电动门锁的分解图； 图2为本技术的防水防尘汽车电动门锁的分解图； 图3为本技术的防水防尘汽车电动门锁的分解图； 图4为本技术的防水防尘汽车电动门锁的分解图； 图5为本技术的防水防尘汽车电动门锁的俯视图； 图6为本技术的防水防尘汽车电动门锁的立体图； 图7为本技术的防水防尘汽车电动门锁的立体图； 图8为本技术的防水防尘汽车电动门锁的立体图。具体实施方式参见图1至8所示，本技术的防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单 元以及一机械锁体单元，由一过渡杠杆l、 一解锁杠杆2、 一内保险杆3、 一上保险杠杆4、 一下保险杠杆5、 一保险杠杆复位弹簧6、 一电动执行器输出臂7、 一防水防尘罩盖8、 一防 水泡棉9、两处挡水壁10以及一导水槽11组成。其中，解锁杠杆2的中部可转动地安装在一转动轴上。过渡杠杆1绕其旋转中心旋转配 合解锁杠杆2。上保险杠杆4联动解锁杠杆2安装在所述解锁杠杆2的下部。下保险杠杆5联 动上保险杠杆4安装在所述上保险杠杆4的下部。内保险杆3联动下保险杠杆5，连接所述下 保险杠杆5的第一侧；带动上保险杠5杆绕其旋转中心旋转的保险杠杆复位弹簧6安装在所 述内保险杆3与所述下保险杠杆5之间。所述上保险杠杆4以及下保险杠杆5均为旋转件， 且旋转中心均安装在解锁杠杆2的转动轴上。受电子执行单元控制，可伸缩的电动执行器输出臂7与所述下保险杠杆5的第二侧相配合，并连接所述电子执行单元。所述防水防尘罩盖8罩盖于所述机械锁体单元，其上表面为一个略带倾斜的平面，该防 水防尘罩盖8的上表面安装两处防止雨水或灰尘下渗的挡水壁10和一导水槽11。所述防水泡 棉9贴附于所述防水防尘罩盖8的内壁。可上下活动的保险销垂直穿过所述防水防尘罩盖8、 插接在所述机械锁体单元的上部， 一处挡水壁10紧密包裹位于防水防尘罩盖8上方的保险销 的四周。另一处挡水壁10安装在所述防水防尘罩盖8的上表面的边缘。另一处挡水壁10沿 车身长度方向安装在所述防水防尘罩盖8的上表面位于车窗下方的一侧。所述导水槽11的方 向与所述防水防尘罩盖8的倾斜方向相同，便于雨水的导流。 本技术的具体使用如下所述过渡杠杆1在锁体保险的情况下通过旋转其自身位置与解锁杠杆2脱离，从而使门 锁达到保险状态，解保险时内保险杆3通过手动方式联动下保险杆5，或采用电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水防尘汽车电动门锁，包括一全封闭的电子执行单元以及一机械锁体单元，其特征在于还包括：一防水防尘罩盖（８）以及至少一防水泡棉（９）；　所述防水防尘罩盖（８）罩盖于所述机械锁体单元上，该防水防尘罩盖（８）的上表面设置若干防止雨水或灰 尘下渗的挡水壁（１０）和至少一导水槽（１１）；所述防水泡棉（９）设置在所述防水防尘罩盖（８）内壁与所述机械锁体单元之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：上海恩坦华汽车门系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]