本发明专利技术涉及一种用于工业机器、特别是铺路机的前转向架锁，包括锁块（１１），该锁块具有可连接到贴靠表面（２２）的第一结合部（１２）和可连接到支承元件（２３）的第二结合部（１３）。贴靠表面（２２）可相对于支承元件（２３）移动，且锁块（１１）的第一和第二结合部（１２、１３）具有适合于分别锁定支承元件（２３）和贴靠表面（２２）的形状。本发明专利技术还涉及一种包括第一方面的转向架锁（１０）的车辆（１）。本发明专利技术还涉及一种锁定转向架（２０）的方法，包括以下步骤：使转向架（２０）旋转以抬起转向架的轮（２５）；以及将转向架锁（１０）插入转向架框架（２１）与支承元件（２３）之间以分别锁定转向架框架（２１）和支承元件（２３）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利公开总体上涉及工业机器、特别是铺路机的锁定装置，并且涉及用于锁定 转向架(台车架，bogie)、特别是用于将转向架的轮锁定在抬起位置的方法。
技术介绍
在道路修建中广泛采用诸如铺路机之类的工业机器。当在道路修建区域中操作机 器时未对负荷极限加以限制。但是，对于公用道路则存在限制，并且当机器在这样的道路上 行驶时必须遵守这些限制。每车轴最大允许负荷可因国家而异，例如，在德国，在2008年每 车轴最大负荷为12吨以下。现代铺路机可能超过此重量约20吨及以上的重量已不罕见。可获得两种主要类型的铺路机，第一类型可包括在后部的大轮和在前部的至少一 个轮；第二类型可包括在后部的履带和在前部的轮。履带驱动式铺路机的优点是在松散地 面上更稳定，但与全轮式铺路机相比可能难于操纵并且较慢。铺路机的前轮一般是横向安 装的并且也可用于使车辆转向。后轮通常大于前轮且在机器操作期间承受更大量的负荷。为了减轻铺路机后车轴的负荷，转向架的沿前进方向的前轮可设有使其能够被上 提以减小作用在车辆后车轴上的力的机构。力的这种分配可足以允许铺路机在道路上行 驶。例如从德国申请DE^920556U1以及更早从意大利Bitelli S. p. Α.生产的铺路修整机 可知基于该原理的方案。在这两种情形中，铺路机均设有用于减小作用在车辆后车轴上的 力的致动机构。本专利公开的目的是提供一种转向架锁，该转向架锁也可有效地用于现有的铺路 机或类似车辆中，可被有效地致动，并且可为处于抬起位置的转向架的轮提供可靠的紧固。
技术实现思路
第一方面，本公开内容记载了一种用于工业机器、特别是铺路机或类似车辆的前 转向架锁，其包括锁块，该锁块具有可连接到贴靠表面的第一结合部和可连接到支承元件 的第二结合部，其中，贴靠表面可相对于支承元件移动，并且锁块的第一和第二结合部具有 适合于限制支承元件与贴靠表面之间的相对移动的形状。对支承元件与贴靠表面之间的相 对移动的限制可分开地锁定支承元件和贴靠表面。第二方面，本公开内容记载了一种用于车辆的转向架，其包括第一方面的转向架 锁。第三方面，本公开内容记载了一种锁定转向架的方法，其包括以下步骤旋转转向 架以抬起转向架的轮；以及将转向架锁插入转向架框架与支承元件之间，以限制转向架框 架与支承元件之间的相对移动。附图说明当结合附图阅读时，从以下对各种实施例的描述将更充分地理解本专利技术的前述以 及其他特征和优点，附图中图1是包括处于闭锁位置的转向架锁的一个实施例且处于锁定位置的转向架的 局部侧视图；图2是转向架锁的第二实施例的侧视图；图3是处于未闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；图4是处于闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；图5是包括在旋转至锁定位置之前的转向架的车辆的侧视图；图6是包括旋转至用于锁定转向架的位置的转向架的车辆的侧视图；图7是包括处于锁定位置的转向架的车辆的侧视图。具体实施例方式此公开内容总体上涉及一种用于铺路车辆的转向架锁以及一种将转向架锁定在 转向架的轮可被锁定在抬起位置的位置的方法。图1示出根据本专利技术的用于转向架20的转向架锁10的一个实施例。转向架20可 安装在车辆的支承框架27上。转向架20可包括转向架框架21、以虚线示出的第一轮25、 以及第二轮四。第一轮25和第二轮四两者均可以可移除方式安装在转向架框架21上，并 且第一轮25和第二轮四两者均可相对于转向架框架21旋转。参照图1，第一轮25被示为相对于支承框架27处于抬起位置，使得第一轮25不接 触水平地面30。在第一轮25处于相对抬起位置的状态下，转向架20可被锁定在该位置，下 文称为锁定位置。在锁定位置，第二轮四可保持与地面30接触。在转向架20被解锁后， 第一轮25可相对于支承框架27下降至地面30，使得第一轮25和第二轮四两者均可在基 本水平的地面30上与地面30接触。转向架框架21可为具有纵轴线的大致矩形。转向架框架21可包括枢轴观。枢轴 观可大致位于转向架框架21的中央，优选位于纵轴线上，并且可以枢转式布置将转向架框 架21连接到支承框架27，且可容许转向架20相对于支承框架27围绕枢轴观旋转。当转 向架20被解锁时转向架20可进行旋转，而当转向架20被锁定时不可进行这样的旋转。转向架框架21还可包括开口 M。开口 M可定位成邻近或位于转向架框架21的 优选地沿着转向架框架21的纵轴线的一端。开口 M可大致为长形。一支承元件23的一端可安装在支承框架27上。由于支承元件23可连接到支承 框架27，所以转向架20可相对于支承元件23围绕枢轴观旋转。转向架20可在预定界限 内围绕枢轴观旋转。支承元件23可通过支承元件23的表面与转向架框架21的表面之间 的贴靠来限制转向架20的进一步旋转，所述贴靠可形成在转向架框架21的与支承元件23 在支承框架27上的位置相对应的任何合适的部分。为了锁定转向架，可将转向架锁10插入支承元件23的表面与转向架框架21的表 面之间，由此限制支承元件23与转向架框架21之间的任何相对移动。优选地，支承框架23位于开口 M内。开口 M可由贴靠表面22界定。贴靠表面 22可包括两个相对的线性边缘33和两个相对的圆形边缘34。圆形边缘34优选地可横向 于转向架框架21的纵轴线。支承元件23在支承框架27上可定位成使得在转向架框架21与支承框架27枢转 地连接的情况下，支承元件23的自由端可延伸穿过开口 24。优选地，当第一轮25和第二轮四两者均接触大致水平的地面30时，支承元件23大致设置在开口 M的沿着转向架框 架21的纵轴线的中央。可通过开口 M的贴靠表面22与支承元件23之间的贴靠来限制转向架20的进一 步旋转。优选地，贴靠表面22可为开口 M的边缘。转向架20可围绕枢轴观旋转，直到支 承元件23贴靠在开口 M的任一侧上的贴靠表面22的线性边缘33。因此，为了限制支承元 件23与转向架框架21之间的相对移动，将转向架锁10插入开口 M的边缘与支承元件23 之间。支承元件23可为圆柱形。优选地，支承元件23可为转向架框架止挡件，其通常可 用于将转向架相对于地面的垂直旋转限制在预定角度内。图2示出转向架锁10的一个实施例。转向架锁10可包括锁块11。锁块11可形 成为任何合适的形状，以接合在转向架框架21的形成于其任何合适的部分上的表面与表 面支承元件23之间。优选地，锁块11可成形为接合在开口 M的边缘与支承元件23之间。锁块11可包括第一结合部12和第二结合部13。第一结合部12可形成在锁块11的一侧上并且可具有适合结合到开口 M的贴靠 表面22的形状。优选地，第一结合部具有凸弓形以结合到开口 M的边缘。第一结合部可 结合到开口 M的线性边缘33和圆形边缘34两者以锁定转向架20。第二结合部13可形成在锁块11的与第一结合部12相对的一侧上。第二结合部 13可具有适合结合到支承元件23的表面的形状。在一个实施例中，第二结合部13可具有 凹弓形以结合到形成为圆柱体的支承元件23的表面，使得第二结合部13可结合支承元件 23并围绕支承元件23枢转。在锁块11的一端，第一结合部12和第二结合部13可相遇而 形成突出体16。在相对端，锁块11可包括边缘沈。边缘沈可以是线性地形成的。锁块11还可包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向架锁（１０），该转向架锁包括锁块（１１），该锁块具有可连接到贴靠表面（２２）的第一结合部（１２）和可连接到支承元件（２３）的第二结合部（１３），其中，所述贴靠表面（２２）可相对于所述支承元件（２３）移动，并且所述锁块（１１）的第一结合部（１２）和第二结合部（１３）具有适合于限制所述支承元件（２３）与所述贴靠表面（２２）之间的相对移动的形状。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：TA弗雷利赫，JJ韦斯特里克，D德帕尔马，
申请(专利权)人：卡特彼勒路面机械公司，
类型：发明
国别省市：US
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